作為波音737MAX8最大用戶之一的中國，在157條生命戛然而止的埃塞航空悲劇發生後，帶頭「停飛」。
緊急停飛通知一下，中國機場是這樣一番景象：
觀察者網專欄作者張仲麟在風聞社區撰文表示，局方通知一出，筆者認識的一些航空公司當班籤派當天手忙腳亂調整飛行計劃。737MAX8於2018年開始大規模交付，中國是最大的用戶，主要航空公司均有737MAX8在運營之中，數量總計96架。11日宣布停飛當天，共影響二百五十餘班次航班。筆者也在機場中看到了由於停飛指令整整齊齊停在機坪上的737MAX8。
由於停飛令整整齊齊停在機坪上的波音737MAX8，V形翼尖特徵非常明顯
此次中國是民航局全球首個宣布機型停飛的國家，這在歷史上非常罕見，通常是美國FAA（美國聯邦航空管理局）先發布停飛指令後其他國家再跟進。此次首先停飛說明我國民航局對於飛行安全有著自己的思考和理解，而不是亦步亦趨。
不過，一些外媒對中國民航局11日的737MAX停飛指令卻充滿偏見，認為中國這是為了在貿易摩擦中通過打擊波音，來增加貿易摩擦談判的籌碼。甚至還有美媒在節目中大笑著「帶節奏」（視頻戳這裡，也可點擊閱讀原文）
可現實是，中國是目前737MAX最大的用戶（目前數量為全球最多），民航管理局對737MAX兩次事故非常重視，本著安全第一，嚴控安全風險，對安全隱患零容忍的原則宣布737MAX停飛，這是對旅客生命財產安全的負責，是對我國民航事業的負責。停飛純粹是出於技術上安全因素的考慮，而非政治因素。
在中國宣布停飛之後，全球出現「雪崩式」停飛，從一開始額衣索比亞、印尼，到後來的英國、澳大利亞……甚至歐盟，如今，本來和美國一起「苦撐」的加拿大，也快頂不住壓力，該國廉價航空公司太陽之翼（Sunwing）宣布，暫時停飛其四架波音737 MAX 8飛機。
《華盛頓郵報》評論稱，中國領頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空權威。
重壓之下，美國交通部長「親自」坐波音隨著波音事件不斷發酵，美國「被孤立」的聲音不時傳出，雖然依然未公布停飛決定，但美國面臨的壓力越來越大。
美國交通部長趙小蘭的最新舉動，更是證明了事態的緊急。
當地時間12日下午，她搭乘美國西南航空波音737MAX8前往華盛頓，美媒認為，此舉刻意是在對美國波音公司表示支持。
美國政治新聞站「政治」3月13日文章調侃稱，「目前至少有一個人不怕搭乘波音737MAX8——交通部長趙小蘭。」
根據同航班的一名乘客描述，趙小蘭及其團隊於12日下午搭乘了美國西南航空公司的737MAX8航班從德克薩斯州的奧斯汀飛往華盛頓，隨後該信息得到了其發言人的確認。
而就在幾個小時前，趙小蘭還強調，「如果飛機存在安全風險，將立刻採取停飛措施。」
資料圖（視覺中國）
美媒稱，雖然美國總統川普只發表了一些含糊其辭的推特。但美國聯邦航空局（FAA）的這些決策不禁讓人們產生了一種看法，在全球停飛的大潮下，華盛頓的管理者與三家航空公司仍然固執的拒絕停飛，非常明顯的表達出了其對波音的支持態度。
美加八萬空乘坐不住了，呼籲停飛不過，美加空乘並不像他們的僱主那般「淡定」。
3月12日，美國和加拿大三家空乘協會相繼發表聲明，呼籲暫停涉事波音737 MAX 8機型的飛行。
福克斯（FOX）新聞截圖
代表美國超過20家航空公司、逾5萬名空乘人員的美國空中乘務人員協會（AFA-CWA）在新聞稿中呼籲美國聯邦航空管理局（FAA）慎重考慮，暫停波音737 MAX機型的飛行。
AFA-CWA 主席薩拉·尼爾森（Sara Nelson）強調：「這關係到公眾對空中旅行安全的信心……FAA必須採取果斷行動，恢復公眾的信任。」
對此前FAA要求波音公司在4月前改進該機型的自動化和信號系統，尼爾森則直言時間不夠。
同一天，代表逾2.5萬名航空公司空乘人員的美國專業空中乘務員協會（APFA）也發表聲明，呼籲航空公司的CEO認真考慮停飛涉事機型飛機，直到事故被調查清楚。
聲明指出，埃航302航班空難引發了對波音737 MAX 8機型的擔憂。全球許多有影響力的航空公司已暫時停飛了該機型的飛機。雖然不能過早下結論，但機組人員和乘客的安全是最重要的，「如果我們的飛行服務員感到不安全，他們不能被強迫飛行」。
3月12日，加拿大公共僱員聯盟（CUPE，代表該國各行業65萬名職工）旗下的空乘部門發表聲明，稱埃航302航班墜毀後，加拿大航空公司的空乘人員擔心安全問題，他們不想被迫乘坐波音737 MAX 8飛機。
根據彭博社最新梳理，目前已有包括中國、澳大利亞、奧地利、比利時、保加利亞、克羅埃西亞、捷克、賽普勒斯、德國、法國、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、印度、印尼、愛爾蘭、斐濟、義大利、科威特、拉脫維亞、列支敦斯登公國、立陶宛、盧森堡、馬來西亞、馬爾他、荷蘭、紐西蘭、挪威、阿曼、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、新加坡、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯聯合大公國、英國在內的44個國家加入「停飛陣營」。
還有包括阿根廷、巴西、衣索比亞、韓國、墨西哥、蒙古、摩洛哥、南非在內一家或多家航空公司停飛737-MAX機型。
此外，歐盟也加入了「停飛陣營」。歐洲航空安全局（EASA）要求，從12日19時起，暫停歐盟範圍內所有波音737-MAX8和737-MAX9機型的運作。同時，歐盟還要求所有非歐盟國家運營的上述機型民航航班暫停進出歐盟。
而據CNN報導稱，在許多國家和地區停飛波音737-MAX航班之際，只有美國和加拿大仍在大規模使用這個機型的飛機。但迫於外界壓力，加拿大一家廉價航空公司——太陽之翼（Sunwing）也宣布，暫時停飛其四架波音737 MAX 8飛機。
值得注意的是，去年已經「吃過波音苦頭」的印度尼西亞獅子航空，13日被曝計劃拋棄220億美元的波音訂單，重新談判已經開始。此外，中國是波音最大的出口市場，而有消息人士告訴《證券時報》，波音今年對華交付的事件可能會遭到延遲。
來源：觀察者網
責編|徐蕾
審核|隆洋
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