據報導，友和道通集團旗下的多架全貨機已經停飛，公司正在與多方洽談融資和重組。友和道通航空原有13架貨機，包括7架空客A300貨機和3架B747-200貨機，溼租運營的3架B747-400貨機（已退租），目前均為停飛狀態。
根據10月份IATA發布的季度調查結果顯示，受經濟增長放緩、燃油價格波動以及中美貿易局勢持續緊張的影響，2019年第三季度全球航空運輸業盈利面臨下行壓力，航空客運需求溫和增長，貨運需求持續下降，三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。2019年9月份，全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算)同比下降4.5%。另外，全球航空貨運量連續11個月同比下降，是自2008年全球金融危機後貨運量連續下降持續時間最久的一次。
由於物流業較為繁雜，地面交通以及各大航空公司腹艙均可載貨，市場份額難以評估，故本文只涉及純貨運航線。
從民航局發布的航季計劃來看，中國共有10家航司運營貨運航線，其中順豐航空、中國郵政航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空、圓通航空、龍浩航空、友和道通航空7家為全貨運航司。順豐航空的周航班量最多，佔總貨運航班量的34.66%；其次為中國郵政航空，佔16.5%；金鵬航空排在第3位，佔12.44%；友和道通航空排在第9位，僅佔3.65%。
從機隊角度觀察，順豐航空擁有57架純波音全貨運機隊，其中17架B737系列貨運飛機，2架B747-400貨運飛機，30架B757-200貨運飛機，8架B767-300貨運飛機，是國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司。截至目前，順豐航空在2019年已引進7架運力。其次為中國郵政航空，擁有30架全貨運機隊，其中包含從中國國際貨運航空溼租的4架B757-200F。圓通航空擁有12架純波音全貨運機隊，其中7架B737-300貨運飛機，5架B757-200貨運飛機。除友和道通航空擁有7架空客A300系列貨機外，其他航司的機隊均為波音系列貨運飛機。
進一步觀察友和道通航空的貨運航線，可以發現其航線均為國際航線，通航13個航點，主要以昆明-南亞航線為主。另外，美國運輸部在8月15日曾收到友和道通航空關於武漢-芝加哥貨運航線的申請。目前，全球航空貨運市場持續下行，而友和通道航空沒有穩定的貨源，且國內外綜合物流商競爭激烈，其面臨的經營壓力可想而知。
順豐航空作為中國貨運的領頭羊，共執飛62條貨運航線，通航46個航點，其中包含36個國內航點，8個國際航點，2個地區航點，國內航線網絡較為發達，國際主要通向亞洲地區。順豐航空與Flexport於10月28日建立合作夥伴關係，以增強中國的物流服務。今年前三季度，順豐合計營收達到了787.7億元，同比增長20.37%，淨利潤為43.11億元，同比大漲44.77%。近日，順豐再度籌措資金，對外發布了《公開發行可轉換公司債券募集說明書》，擬發行可轉換公司債券募集資金人民幣58億元，其中15.2億元用於飛機和航材購置維修。
中國郵政航空共執飛30條貨運航線，通航29個航點，其中包含26個國內航點，3個國際航點，以南京為樞紐中心，上海、武漢為輔助中心，形成覆蓋國內各地區集散式航線網絡。10月27日，中國郵政航空與阿勒泰機場籤訂國內郵件航空運輸合同，以填補阿勒泰航空郵件運輸業務的空白。
圓通航空共執飛13條貨運航線，通航21個航點，其中包含12個國內航點，9個國際航點。另外，圓通航空於11月13日開通新疆喀什至巴基斯坦喀拉蚩全貨運定期航線。這是圓通航空今年繼開通烏魯木齊-伊斯蘭瑪巴德、昆明-喀拉蚩航線後，開通的第三條自中國大陸至巴基斯坦的全貨運航線。11月19日，圓通航空隸屬的圓通蛟龍投資發展有限公司與越南越捷航空籤署戰略合作協議，實現航空網絡的互補，形成覆蓋東南亞的貨運網絡。
相比物流業四大國際巨頭，中國貨運航司還存在較大的差距。國際快遞巨頭也在不斷加碼中國跨境物流，如今年3月UPS對外宣布中歐優先整箱和拼箱多式聯運鐵路貨運服務新增六個點，其中包括重慶、蘇州、武漢和長沙。中國貨運航司想要立足中國物流市場，抵抗來自國內外的競爭者，大力發展航空貨運業務是大勢所趨。
來源: 民航資源網