港股解碼，香港財華社王牌專欄，20年專注港股，金融名家齊聚，做最有深度的原創財經號。看完記得訂閱、評論、點讚哦
順豐又買下一架大飛機總量40架稱霸國內速遞業
8月17日，順豐集團官方微博宣布，國內首架帶翼梢小翼的波音757飛機平穩飛抵深圳寶安國際機場，新裝入列順豐航空全貨機機隊，成為順豐航空的第40架自有全貨機。從而延續國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司的地位。
據了解，與順豐之前已有的757機型相比，新加入的飛機航班運行品質將憑藉更優起飛性能與更經濟的燃油消耗進一步得到提升。
順豐官網稱，未來三年內順豐控股預計將自有機隊規模擴充至50架，同時籌建的「順豐機場」有望成為亞洲第一個專業貨運機場。
據筆者觀察，速遞業正在迎來越來越激烈的洗牌期，隨著信息化的跟進和勞動力價格的提高，加上環保、公路超標等行業政策的嚴格執行，不可能繼續像過去那樣全部靠人工完成物流作業，因而通過智能化降低人力成本、提高效率成時代所趨。比如：國內幾大快遞公司順豐、圓通、申通、韻達、中通均已登陸資本市場，成功上市。
其中順豐控股募投項目 「信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發項目」已投入11.19億元；申通快遞的募投「信息一體化平臺項目」計劃投資3.68億元；圓通的「智慧物流信息一體化平臺建設項目」計劃投資6億元。
作為速遞業的龍頭，順豐前進的步伐總是一浪蓋過一浪讓業內其他企業更多的是望洋興嘆，繼買下第40架大飛機的5天之後，8月22日，順豐又宣布，已落實巨額定增。
80億定增落實：24億買航材 3億招募飛行員
8月22日，順豐控股公告了非公開發行股票結果，23家報價投資者中8家機構獲得配股。最終確定發行價格為35.19元/股，發行數量2.27億股，募集資金總額為80億元。
發行對象及其獲配股數、獲配金額的具體情況如下：
據查閱，扣除相關發行費用之後，剩下的78.2億元將全部用於深圳順豐泰森控股(集團)有限公司，涉及項目包括航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購項目等。其中位列第一的就是順豐的航空項目，明確為23.8億元用於航材購置、3.1億元用於飛行員招募。另外，投入冷運車輛與溫控設備採購項目約7.18億元，投入信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發項目約11.20億元，投入中轉場建設項目約34.77億元，均將有效提高智能化、信息化的水平，或將進一步優化順豐快遞的用戶體驗。
值得一提的是，除了在貨機上發力以外，順豐也在大力布局無人機，包括水陸兩用的大型無人機，載重達250kg，巡航時間10個小時。同時，順豐也投資了深圳一家名為智航的無人機公司，這家公司主要是生產多旋翼、用於短途運輸的無人機。
圖為順豐在今年2月24日上市以來股價走勢：整體平穩，股價從不到40元上漲到現在的50多元每股，目前市值已超過2240億元。
順豐在航空業的押注已為其他物流企業做了良好的示範作用，這必將迎來快遞業的提質、加快洗牌。
有報導稱，圓通在直指順豐奮起直追，計劃四年內將自有貨運機隊規模從目前的10架擴充至30架，總投資數額為35億元左右；京東日前宣布與東航合作涉足航空物流板塊，將在物流、技術等方面合作；在海外，今年2月，亞馬遜宣布投資15億美元在美國建立航空貨運中轉中心，以便吞吐不斷擴展的機群規模。
可以預見，在航空貨運領域還未顯擁堵的大局下，航空貨運已成新一輪速遞業洗牌的新標準。
作者：張欣然