提到帕薩特，大家應該都很熟悉了，這款大眾出品的B級車在去年一直都保持著月銷2萬臺的成績。只是中保研測試A柱斷裂的結果出來後，市場表現呈現出明顯的滑坡，再也難回到當初的巔峰狀態。其實這也挺好理解的，消費者對於整車的安全性非常重視，畢竟車子質量和生命安全直接掛鈎，如果失去了生命，車子再豪華又有什麼意義呢？而正面25%偏置碰撞是最能檢驗車身安全性的指標，A柱斷裂也就意味著車身架構的薄弱，車內人員生命的保障也就無從談起。如果大眾對於這個結果不重視的話，帕薩特被消費者摒棄也是合理的。
好在今年4月份大眾對帕薩特進行了改款，中保研對新車進行了重新測試，安全性得到大幅提升，正面25%偏置碰撞取得了G（優秀）的評價。可以說這次大眾的動作還是相當及時的，避免了帕薩特最終被市場淘汰。而且2020款帕薩特在綜合實力方面確實有了一定的提升，結合市場上超3萬元的優惠幅度，對老百姓頗有誘惑力。
內飾可以說是新款帕薩特的亮點之一，全新的設計擺脫了老款車呆板沉悶的風格，給人的感覺更加活潑時尚，對年輕人很有吸引力。中控面板旁邊的黑色飾板採用點狀設計，與木紋飾板的搭配恰到好處。同樣運用木紋裝飾的多功能方向盤看起來很高級，只是握感不太飽滿。中控屏幕有8英寸/9.2英寸兩個版本，在UI設計上存在些差別，但整體響應速度都不錯，全部支持藍牙、手機互聯、語音識別、車聯網等功能。而無線充電功能的搭載，對於手機控來說是一個好消息。
內部空間絕對是消費者最在意的一點，因為這直接影響到用戶的駕乘體驗。帕薩特長寬高為（mm）4933/1836/1469，軸距則達到了2871mm。可以說這個尺寸在同級別中也是很有優勢的，中型車銷量王雅閣的長寬高為（mm）4893/1862/1449，比帕薩特幾乎短一個身位。從尺寸就可以看出新款帕薩特在空間上會更有優勢，180cm的成年男子位於後排，腿部也能獲得超2拳的剩餘空間，可以說是非常充裕了。行李廂容積為521L，地板也比較平整，足以應付日常的拉貨需求。
配置部分，改款帕薩特做得是比較均衡的，各級別車型間並沒有拉開很大的差距。諸如6氣囊、胎壓報警、車身穩定系統、後雷達、發動機啟停、電動天窗、無鑰匙啟動進入、LED日間行車燈、車內環境氛圍燈、車載空氣淨化器等功能都為全系標配。只是倒車影像、定速巡航等配置在280 TSI商務版車型中是缺失的，略微有些遺憾。值得一提的是，LED遠近光燈組也是全系標配，還是挺讓人感到意外的。
結語：相比於緊湊型轎車的細分領域，中型車不管在車內空間還是動力方面都更有優勢，入手門檻也相對更高一些。改款帕薩特指導價為18.59-28.29萬，低配的280TSI商務版裸車在15.59萬左右，除了沒有倒車影像、定速巡航的功能外，其他配置是比較全面的。9.1秒的百公裡加速水準足夠家用，而且整車還享有三年或10萬公裡的整車質保，還是很值得考慮入手的。大家覺得改款後的帕薩特耐撞嗎？歡迎在評論區留言。
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