在「神車」不可勝舉的世界裡，消費者購車有了更多選擇，7.92萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的獵豹CS10和宋Pro來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天將和各位分享《獵豹CS10到底怎麼樣？開了一個月，車主有話要說》。
先看獵豹CS10的外觀，外觀方面真的特別滿意。國產最擅長的設計，加上特立獨行的調性，開出去就是最亮的仔。外觀新穎帥氣，囧囧有神的日光行車燈。按理這個要給五顆星，但是油漆太薄，容易掉漆是硬傷。再看宋Pro，外觀是我最喜歡的了，是宋Pro的大溜背使整個車的外觀硬朗，時髦。很喜愛外觀，感覺很運動，很有衝擊性，當初就是外觀一下子吸引了我，車身線條造型比較立體。燈光為滷素燈，晚上行車常被對方車欺負。輪胎不能理解，為什麼要用這樣一款小眾的輪胎。
進入獵豹CS10車內，內飾整體策劃很有層次。對於內飾這塊其實我對於鋼絲並不順心，我個人是比較中意一個是全液晶儀錶盤。方向盤、檔把包裝的上檔次，鋼琴漆很高檔的，車內有一些是硬塑料材質的。內飾方面還好，一上車比較有豪華感，再就是新車味比較大。通常兩到三人，空間寬綽愜意。空間有幾大優勢，一是第二排地板純平，二是搭手箱特別大。後頭的積儲空間也是挺大的，但是現在我很少用到，相信未來肯定有用的。還是後尾箱，整個的空間感還是足足的。
再看宋Pro，內飾還可以車也不是特別貴，想要特別好的層次肯定不夠，這個價位自認為內飾還可以吧。多媒體反應著實稍慢，但未出現別人說的死機情況，目前使用沒有任何問題。第四代最後一款宋Pro，做工還好，人機工學設計合理，操作便利。新車內飾異味比較大，用了炭包處置，但是配置方面可以說是很豐富的了。整體空間在這個級別裡還是很可以的，家中的話足夠了。空間整體感覺還可以，軸距挺長的，家裡人坐在後一排，小腿也可以比較舒展。儲藏空間也足夠，平常跟媳婦去逛街。後備箱空間還行吧，不大不小的剛剛好，深度與高度都剛好。
先開獵豹CS10，人馬合一不是吹的，雖然我現在的操控本事達不到這樣的水準。爬坡彎道都沒有問題，沒什麼遲疑的感覺，這點我還是挺喜愛的。聽說這個底盤還是逍客的底盤，不知是真是假，希望它是真的吧。剎車有防抱死功效，剎車還是比較穩定，在開車剎車感覺還是蠻舒暢的，屬於比較溫柔的。行駛舒適性這個東西不好說。加在四輪獨立懸掛調教可以，舒適性。我後備箱有兩個毯子，我很多時候會喜愛開車到一個比較安靜的位置，然後把尾箱放平。第二排座椅可調，這是一大特點，長途旅行的話後排舒適度也有提高了。
再開宋Pro，比較看好這款車的這個操控性能，在我們調頭還有變道方面，這車還是比較容易上手和操控的。方向盤不是圓的，操作起來簡單。底盤沒有RAV4那種鬆散感，不管是轉彎還是走爛路，都很穩很紮實。剎車一踩就有，制動力線性，容易把握好。4.舒適度和空間方面，雖然比逍客長，沒有看上去比逍客廣寬許多。舒適性相當好，底盤調校的比較舒坦。功能上面有加熱、通風、按摩和多向調劑等，形狀上像一個溫暖的懷抱環抱式的，落座很有安全感。過坑窪路面後一排震感些許明顯，再者就是後排沒有出風口，如果後一排有個出風口就更完美了。
綜上所述，我想說一句話：獵豹CS10和宋Pro各有特點，誰也不比誰差。獵豹CS10外觀我很喜歡，這款車的外觀挺大眾化的。內飾簡單大方，沒有太多的沒用的東西，贓了也不會太難處理。個人感覺空間還是可以，緊湊車型尺寸算可以的了，想要更大的可以選擇bx7。SUV沒轎車開著滿意，但也還過得去。運動模式上，能耗上升，動力反饋相當棒。操控這方面我也不太懂，但是這款小車子我感覺開著還是挺舒服的。
相比之下，宋Pro外觀挺好看的，我對外觀上也沒有什麼講究，感覺看著都可以。內飾本人都可以接受，當兵出來的，要的就是這感覺，太舒服那就買個商務了。2720的軸距，軸距越大，車就越大，這個整體空間就不用說了。對舒適性沒有太高需求的話這臺車還是不錯的。動力弱，沒的說，沒啥太強的推背感覺，一上坡感覺就的明顯了，就感覺上不動。操控性還可以，路線感精準。感謝聆聽本期《獵豹CS10到底怎麼樣？開了一個月，車主有話要說》。