2020廣州車展，汽車行業的收官之戰，媒體日，經過一天的爭分奪秒，終於在閉館之前，把整個展館都走了一遍了。最後坐在展館走廊的椅子上，休息了半小時，才能走回自己的車裡，然後，又遇上了全城的大堵車。一路踩著剎車回到公司，感覺腳已經不是自己的了。
趁著自己對白天走過的展臺還有印象，在入睡之前，記錄下來，不然，我怕一覺睡醒，已然忘記這個準時但運氣一般的2020廣州車展的情況了。走也匆匆，拍也匆匆，所以，只能記錄下一些初步印象。更深入的分析，我們梳理後將一一為大家呈現。下面，以9句話，向大家展示2020廣州車展的一個側面。
傳統巨頭，蓄勢反擊
傳統造車巨頭，一度在新能源的戰場上失去話語權，經過這幾年的調頭、掙扎、革新，終於在今年向新能源戰場發出了最強有力的挑戰書。
最有代表性的就是大眾的ID系列。今年先推的ID.4，到2013年一共推出8款SUV，展臺資源也向兩臺ID.4傾斜。上汽大眾的ID.4 X，中文名叫光荷4 X，而一汽大眾的則為ID.4 CROZZ，從10月份亮相以來，關於ID.4的活動一直沒停過，而廣州車展將是ID.4第一次和廣大消費者直接的面對面，接受最初步的檢視。
造車新勢力，深耕單品
造車新勢力在資源上比不上傳統巨頭，所以，在推出新品的速度上也慢些，但是新勢力們更有耐性地去深耕自己的產品。比如小鵬的P7，在本次廣州車展上推出了P7鵬翼版，同時宣布了接下來的硬體方向，特別雷射雷達的首次使用讓人十分期待。此外，還有採用了特殊車漆的廣汽蔚來的007 Sport版本等。
不可忽視的10萬國產力量
近幾年，自主品牌用各種途徑讓品牌向上，而效果也不錯。同時，車也是越做越漂亮了，但漂亮的同時，同質化也越來越嚴重了。
最有代表性的就是10-15萬區間的自主品牌SUV。以中控內飾來看，WEY、哈弗、AX7、捷途等，都有種似曾相識的感覺，中控一個大屏，或者一個窄長的連屏，旋鈕式的檔位，檔位臺上一個大平臺，各式功能按鈕分布左右。在這樣的情況下，長安的UNI-K顯得非常亮眼，兩塊大屏錯位設計，形成很好的層次感，看著和用著都舒服。一圈下來 ，剛好碰到群裡有同學問，12萬買什麼車，我隨手就回了一句：12萬，自主品牌SUV，隨便選，喜歡哪臺就哪臺。
突如其來的獵裝
不知道什麼時候開始，突然流行獵裝版（ shooting brake）。本屆廣州車展上自然也少不了。首先是長安福特的獵裝版的福克斯，到此為止，福克斯已經把可以延伸的車型都發布了，三廂，兩廂，然後就是本次的獵裝，也勉強可以算是wagon車型。
而且在美國，福特的轎車業務已經停止了，SUV和皮卡才是重點，從這一臺獵裝車開始，福克斯可能從全球車型，變成中國特色車型了。福特之後就是一汽大眾的CC獵裝版了，在最美大眾車的基礎上，做成的獵裝版，依然是非常美的。而且內飾採用了大眾最新的設計，特別是全新的方向盤，觸控式的運動方向盤，無論是握感還是操作，都非常優秀。其他類似的還有奧迪的Q5L SPORTBACK、A3 SPORTBACK等。獵裝突襲廣州車展。
必不可少的限量版
首推使用經典復刻車漆的全新巴哈金配色的路虎攬勝50周年風雲紀念版，定價202.58萬元。還有全球限量100臺的MINI叄柒號紀念版，定價30.18萬元，還有JEEP的六款80周年紀念版車型也正式發布。每一臺都記錄著一個傳奇，以及千萬個車主背後的故事。
跑車少了，概念車也少了
雖然寶馬推了4系的敞篷跑車，但是整個車展，整體而言，跑車還是少了的。包括新能源的跑車，也是少了，這說明大家越來越注重銷量了，銷量才是王道。但少了跑車的車展，多少讓人覺得有點遺憾和冷落。而概念車也少了，本屆車展，可以感受到一個汽車周期正處於末段，而新一輪的汽車周期即將開始了。
眼花繚亂的長城
奇瑞吉利玩不轉的多品牌戰略，長城在哈弗這個超級大哥的帶領下，慢慢地成形，而且各個品牌的成績都不錯。WEY越來越成熟，坦克300的造勢也到位，產品本身也有競爭力，17萬多起的預售價格，WEY品牌有這個底氣。歐拉的貓系列竟然推出一個讓人一眼就愛的敞篷版，雖然有點玩具的嫌疑，但那個方向盤還是很吸引人的。還有長城炮皮卡，無論是拖掛版，旅裝版，還是初次亮相的救援版，都讓人有踩下油門出去浪一下的衝動。讓人眼花繚亂的長城汽車，可以在這次車展上讓你一次看個夠。
純電動小型SUV的春天
本屆車展上，發布了不少純電小型SUV，現場最轟動的算是全場唯一的一位明星華晨宇所出現的沃爾沃展臺了，沃爾沃在粉絲們的包圍下，發布了小型純電SUV XC40 RECHARGE，35.7萬元。除此之外，還有目前全球限量1臺的廣汽新能源的埃安 Y，還有掛思銘標的東風本田M-NV等。
重磅車型看豐田
豐田發布了TNGA的一款新車，同樣是兩個合作夥伴同時開售，廣汽豐田叫凌尚，一汽豐田叫傲瀾。從真車和數據上來看，這臺車是介於雷凌/卡羅拉和凱美瑞/亞洲龍的A+級別的車型，軸距2750mm，其直接競品應該就速騰了。這是一款出生便帶旺相的車型，暢銷只是時間問題。
到這裡，大家對於本屆車展，也基本有個大概輪廓了吧？以上觀點不免有點以偏概全，不求完美，只希望對大家有點參考價值。這就不枉車展走了12000步了。