大家好，我是帕傑羅·勁暢的車主，目前行駛213天，今天為各位分享《不該埋沒的SUV！長寬高4825×1815×1800mm，油耗13.9L，3L排量》。如今的車界市場血海廝殺，當汽車品牌不斷推陳出新之時，購車群體的買車需求差別特別大，僅僅仰賴單一的優勢項目，汽車品牌肯定不能得到長足進步。
幾年以來，三菱旗下的帕傑羅·勁暢常上關注榜，依託自身稱心快意的駕駛感受，可以很好地討好人們對乘坐不會出現晃動的要求，所以，車主對帕傑羅·勁暢的滿意度很高。用戶寵愛有加的帕傑羅·勁暢，除了利用稱心快意的駕駛感受之外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？它其他方面對比同類是否具備性價比呢？下面我將全面剖析這款三菱的非凡產品——帕傑羅·勁暢。
外觀是我最喜歡的，是不是很特別。跟流行的溜背曲線不同，車身看上去很陽剛，車尾大氣，不像某些SUV跟撅著屁股似得。犀利的車燈，整個車體看著比較穩，能收住。配合這個尺寸的輪圈，帕傑羅·勁暢就像一個四肢強壯的肌肉男，開出去安全感十足。內飾簡約，豪華而不失穩重感，格外之大氣。往日開車必聽歌，對音質還是有需求的，Q5L要尊享型才有。硬塑料太多了，即使有皮子也看上去不好像革的。非常可以，在車上充電手機不怕擔心沒有電了，再加上一個全景天窗，光線很不錯。
選擇這輛車的大部分原因就是因為它的空間，它的空間著實很大。乘坐的空間相當大，後一排都可以翹起來二郎腿了。不夠用的時候可以把第二排放倒，不過目前為止我還沒有放倒過第二排椅子。最後排搭乘空間和後尾箱空間設計的都很合理，尾箱空間很規整，空間利用的好。如果還要問他的舒適性，翻過這一頁吧。懸掛偏硬，過路橋的接縫處都會有明顯的振感。空調很棒，降溫很快，幾乎是用最小檔就夠了。而且這車後排還有空調出風口以及USB接口，挺便捷的。
認為動力足夠就足夠了，第一次行駛帕傑羅·勁暢的時候，因為並不知道動力能這麼強。車重這個排量6噸，211馬力，動力充足，完全可以用，除非你拿來和跑車相對比，那結論自然不同。換檔格外平順，大體到2000轉以上才升檔。正常C模式下，起步稍微有點肉，只要不急躁沒異議。開起來還行吧，就是馬上跟不上節奏。起步穩，方向盤很輕好操作。底盤和懸掛也很舒適，就是坐後一排噪音些許大，但是比三菱以往的車都要好太多了。高速方向盤略重，但給人安全感。
一年油費7100元上下，保險要5988元，保養1500元，停車費870元上下，洗車340元，偶爾過路費1290元，一年總共17088元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《不該埋沒的SUV！長寬高4825×1815×1800mm，油耗13.9L，3L排量》。
總結這款車的優缺點：就衝這個外觀還有不買之理。帕傑羅·勁暢的內飾中規中矩吧。空間能用，是我喜愛的，可以躺著睡覺，好。三菱主打的就是安逸。其實個人對這個動力沒有什麼特別高的需求，可以用就行，只是代步和為了出行簡單。我感覺這就是操控比較好的了，因為對於家用車嘛。
經過詳細分析，帕傑羅·勁暢之所以能在萬千好車中脫穎而出，除開其最突出的舒適閃光點以外，其外觀、動力、空間、操控、油耗方面著實有傑出的發揮，特別契合目前消費者的買車要求。因此帕傑羅·勁暢性價比在同類車中是比較明顯的。歸納而言，在購車群體的資產越來越多的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破，正如帕傑羅·勁暢。那麼對於出色的帕傑羅·勁暢，各位是否認可它？