江蘇安徽的「春天來了」,兩者將強強聯手,打造長160公裡的高鐵

2020-12-25 大鑫聊旅遊

改革開放以來,我國的經濟飛速發展,人均GDP不斷增加,人民幸福,國家安康。近年來我國的經濟一直穩速發展,成為世界第二大經濟體系,世界人民重新認識了中國。

小編今天給大家講的這條高鐵是揚馬城際鐵路,其價值相當大。揚馬城際鐵路的起點是江蘇揚州市,終點安徽鞍山市,設計速度250公裡/小時,雙線客運專線鐵路,國鐵Ⅰ級,揚州,鎮江,南京,鞍山,揚馬城際鐵路已經納入《南京都市圈區域規劃》及《揚州市城市綜合交通規劃》《寧鎮揚同城化發展規劃》。

通過4城:

1、揚州,揚州市位於江蘇省中部,長江北岸,江淮平原南端,現在的管轄區域是北緯32度15分到33度25分,東經119度01分到119度54分之間,全市東西最大距離為85公裡,南北最大距離為125公裡,總面積為6643平方公裡。

2、鎮江、鎮江位於江蘇省西南部、長江下遊南岸,是具有3000年歷史的古城。

3、南京、南京位於長江下遊中部富庶地區,是江蘇省西南部,國家區域中心城市(華東),是長三角輻射推動中西部地區發展的國家重要入口城市。

4、鞍山、鞍山市位於安徽省東部、長江下遊長三角區,東經117°53'~118°52 ',北緯31°24'~32°02 ',貫通區域內的長江東西。

關於江蘇安徽的「春天來了」,兩者將強強聯手,打造長160公裡的高鐵,你有什麼見解呢?感謝大家的閱讀,今天的文章就為大家分享到這裡了,如果你對本文有什麼見解或者意見,歡迎在評論區下方留言討論交流。

相關焦點

  • 河南和山東強強聯手打造的一條高鐵線,時速350公裡,鄭州有福了
    高鐵線路的建設是一個城市備受關注的交通形式,雖然目前國內很多城市還沒有高鐵線路,甚至省會城市還需要更完善的交通系統支撐,但就具體線路的發展而言,也給當地建設帶來了很大的影響,因此,本文介紹了一條由中國兩大省,即河南和山東聯合建設的高鐵線路,他們在這些方面也是備受期待的。
  • 廣東湖南「強強聯手」修建新高鐵全長600公裡,沿線城市將受益
    今天小編來講講廣東湖南省合作建設的一條高鐵,全長600公裡,這條高鐵就是永廣高鐵,通過永廣高鐵的牽引,有利於填補環珠三角高鐵輻射西北方向的缺口,有利於湘中南、湘西北、粵北,欠發達地區特別是少數民族地區大幅改善交通區域條件,改善沿線綠色能源、現代農業、生態旅遊等產業的 對改革開放、經濟發展、區域合作、產業互補、交通互通、資源共享、精品旅遊影響深遠。
  • 江蘇又一高鐵線開工,全線長約180公裡,將會串起江蘇眾多美景!
    許多地區的旅行者認為江蘇風景優美,江蘇交通便利,所以到江蘇旅遊的人也很多,近幾年江蘇省的高鐵建設也很發達,越來越多的城市開通了高鐵。位於江蘇省境內的徐高鐵,由連雲港和徐州兩個地級市直通,東起連雲港站,西至徐州東站,全長180.385 km,線路目前正在施工中,距離市區不到200公裡,但是也有許多美麗的風景漂浮在空中!
  • 湖南海南「強強聯手」規劃一條跨省高鐵,沿途城市迎「康莊大道」
    我們通過旅遊去感知世界看到祖國的日益變化,我們為之自豪,為之振奮,在看到了燈火闌珊的街道時,不由得感嘆中國的發展如此之快,那趕快一起乘坐「改革開放」的列車,迎接美好的春天吧!高速鐵路是目前世界上最先進、最昂貴的鐵路,每公裡成本超過1億元,非常昂貴,但是,高鐵的優點非常巨大,不僅安全、快捷,而且平穩、舒適、準時。比起火車和飛機,坐高鐵是一種樂趣,隨著中國的發展,中國高鐵正在緊鑼密鼓地建設,「八縱八橫」的高鐵網絡,將通達中國的每一個角落,今後10年,世界高速鐵路的80%將在中國。
  • 廣東高鐵裡程第二,含金量如何?時速200公裡線路佔比近40%
    近日網絡上又出現了2020年版的各省市區的高鐵裡程排名榜單,從榜單內容來看,安徽、廣東、遼寧位於全國前三位,分別為2297公裡、2156公裡、2089公裡。不過仔細看其統計的廣東高鐵線路,網友難免會質疑其排名第二位的實際含金量。
  • 「米」字高鐵添一撇 安徽合肥的高鐵樞紐時代何時到來?
    今年是長三角新建鐵路開通項目最多的一年,也是高鐵開通裡程最長的一年。這兩天,安徽收穫了一個好消息。天目新聞記者從鐵路部門獲悉,合安高鐵將於12月22日開通運營。屆時,根據「鐵路建設規劃」統計,安徽省高鐵運營總裡程達2297公裡,位居全國高鐵運營總裡程第一位。連接安徽境內合肥與安慶的合安高鐵,不僅裡程數對於安徽來說極其重要,作為安徽省首條控股建設的高鐵,同樣備受矚目。那麼,這條線路開通後將會對安徽帶來哪些影響?
  • 浙江「得意」了,將打造國家級高鐵,這3城要走運了!
    金建鐵路(金華至建德)正式開工建設,根據建設計劃,金建鐵路將於2019年全線建設,預計於2022年開通,金華至建德鐵路路線總長64.81公裡,途經金華市婺城區、蘭谿市、建德市,投資預算總額82.7億元,是國家「十二五」高速鐵路網中「黃山至金華」鐵路通道的組成部分。
  • 江蘇在建全長302公裡高鐵,預計2024年正式建成
    江蘇在建全長302公裡高鐵,預計2024年正式建成。而且江蘇省是經濟價值和人文價值並存的省,悠久的歷史文化作為沉積物,加之省內許多城市實現了比較均衡的發展,江蘇各城市的發展相對突出,這與重視江蘇基礎設施建設有密切的關係。今天我們要介紹的是江蘇省還要建設的新高鐵,其總長達到302公裡,預計2024年正式建設。
  • 合宿新高鐵迎新進展,宿遷泗洪將邁入高鐵時代
    近日,安徽省相關部門發布鐵路建設信息,合宿新高鐵安徽段初步設計已通過國鐵集團審查。那麼,江蘇段進展如何呢?先看看這條350公裡時速的高鐵走向吧。合肥至新沂鐵路起於安徽合肥市,途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇泗洪縣、宿遷市、新沂市,在新沂南站與在建的連徐高鐵相接。
  • 一條連接四川、上海的高鐵,長1900公裡,途經重慶、武漢等城市
    隨著我國科學技術的進步和時代的發展乘坐高鐵移動已屢見不鮮, 而且,現在高鐵的建設已經不是我國大城市的「標籤」,在中小城市和小縣,可以看到高鐵和高鐵站的身影, 現在,我國經營著連接很多省和城市的高鐵,大家出行時特別方便,眾所周知,我國人口非常龐大,而且我們的經濟也在迅速發展, 這意味著許多交通線路的建設成為了關鍵
  • 伊利聯手江蘇農墾打造華東最大奶源基地
    為落實國家及江蘇省奶業振興戰略,實現資源優勢互補,通過強強聯合共同建立長期穩定的戰略合作關係,11月26日,伊利集團與江蘇農墾集團在南京籤署戰略合作備忘錄。江蘇省委副書記任振鶴出席並見證籤約儀式。伊利集團董事長潘剛、江蘇農墾集團董事長魏紅軍出席儀式並發言。
  • 合新高鐵安徽段將於今年底開工建設
    中安在線、中安新聞客戶端訊 日前,記者從皖贛鐵路安徽有限公司獲悉,合新高鐵安徽段計劃於12月28日開工建設。本次先期開工段位於明光市以及肥東縣、合肥市區。項目擬於2024年6月27日竣工,工期3.5年。
  • 安徽將打造新高鐵站,將成為長三角地區重要交通樞紐,還是特等站
    隨著經濟的發展,人民群眾的生活也逐漸由「溫飽型」過渡到「小康型」,才會使得我們的生活水平變得越來越高越來越好,發展生產,就是為了滿足人民的需要。這條高鐵站在安徽合肥蜀山區潛山北路和清溪路的交匯口附近,該站建設了特等站,其設計站臺規模為8臺18線,這在合肥交通區域的表現上綜合作用也很大,將來將成為長三角地區重要的交通樞紐,比較強的社會魅力。
  • 安徽西部地區高鐵建設日新月異,乘坐高鐵看風景,大別山裡好風光
    2018年8月16日,六安高鐵新站開通啟用。安徽目前打算修的一條城際高鐵,從合肥出發,經過新橋國際機場、空港新城後途經肥西縣、壽縣到達六安市。六安已成為安徽西部的鐵路樞紐。六安的皖西大裂谷當地的一個熱門景點。位於金安區張店鎮,是一處國內罕見的山裂奇觀,裂谷山體呈現巨大縱向的裂縫,兩側峭壁對峙,高約數十丈。
  • 力健奧力來強強聯手 高端家用健身器材帶動品質升級
    作為全球高端健身器材第一品牌——Life Fitness(力健)的總代理,國內行業領軍企業奧力來中國,致力於將世界頂級品牌的產品帶到中國消費者的身邊,帶動健身行業消費品質升級。自發電能夠將人運動時所消耗的體力轉化為電能,儲存於健身車中。此外,時尚的步進式設計也為使用者打造更加便捷的騎行體驗。
  • 上海到成都的高鐵,全長1985公裡,建成將串聯多個旅遊景點!
    一輩子怎麼能不來一趟上海呢?這座經濟發達的城市有魔都的稱號。即使不來上海,也不知道我國這些年在經濟發展方面的進步居然這麼大。現在有從上海到成都的高速鐵路,這條高速鐵路長1900公裡,建成後熱愛旅行的朋友們真是有福了,它將許多旅遊景點串聯在一起,旅行將更加舒適和愜意。
  • 安徽將建一個新高鐵站,接入合青高鐵,是國家的特等站!
    安徽城市的發展和進步必然要利用城市中最基本的社會交通所帶來的作用,也在於其城市發展中有許多完善的交通設施,如使城市聯繫更加緊密的高鐵線路,擬建的高鐵線路最關鍵的是發展差異,這也是促進安徽發展的一個很大方面,所以我就介紹一個城市,高鐵站,跟它很有關係,看完就知道對當地有多重要了。
  • 江蘇高鐵裡程躍居全國前三 13市「市市通動車」
    清晨的陽光開啟2021年的第一天,在上海一家民企工作的鹽城人陳先生來到上海虹橋站,登上北上的高鐵列車,常年差旅高鐵來、高鐵去,這是他第一次坐上通往家鄉的高鐵。幾百公裡外的揚州寶應,朱阿姨打包好了兒子最愛吃的各種家鄉菜趕往高鐵站,這個元旦她要去南京小住幾天,「打個高鐵」讓出行更自在了。
  • 五年新增高鐵1356公裡 江蘇不斷優化交通網絡
    新華社南京1月15日電(記者 楊紹功)記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,截至2020年底,江蘇幹線鐵路運營裡程已達4200多公裡。其中,高速鐵路運營裡程2200多公裡,「十三五」期間增幅高達158%。「十三五」期間,江蘇綜合交通運輸短板加速補齊,蘇北蘇中蘇南幹線鐵路通道全面打通。
  • 我國又將打造一條時速350公裡的「超級高鐵」,途徑城市有福了!
    現在中國處於高速發展期,許多城市交通設施逐漸完善,我們知道建設高鐵一般經濟發達的城市,現在不僅是經濟發達的城市,高鐵建設逐漸擴散到三四線城市,中國投資時速350公裡的超高速鐵路,道城市是幸運的。沒錯,滬蓉沿江高鐵又名滬漢蓉高鐵,沿江高鐵是指長江經濟帶發展城市,沿江高鐵始於上海,經過南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點位於成都,連接長江經濟帶五個重要城市。