12月25日，陝西省政府新聞發布廳舉行了十四運會和殘特奧會組委會西安市執委會專題新聞發布會，本次發布會主要介紹西安城建和綜合整治相關信息。會上，西安市軌道交通集團公布地鐵5號線、6號線一期、9號線於12月28日同步開通初期運營。
西安地鐵5號線
全天開行
1:1大小交路
大交路為創新港-馬騰空，單程行駛時間為72分鐘，小交路為阿房宮南-馬騰空，單程行駛時間為39分鐘，創新港站首末班車發車時間分別為6:00、22:50，阿房宮南站（馬騰空方向）首班車發車時間為6:00，馬騰空站首末班車發車時間分別為6:00、23:15，全天運營服務時間18小時28分鐘
西安地鐵6號線一期開通
全天開行單一交路
單程行駛時間為27分鐘，西安國際醫學中心首末班車發車時間分別為6:00、23:00,西北工業大學首末班車發車時間分別為6:15、23:15,全天運營服務時間17小時43分
西安地鐵9號線
全天開行單一交路
單程行駛時間為39分鐘，紡織城站首末班車發車時間為6:30、22:00；秦陵西站首末班車發車時間為6:30、22:30，全天運營服務時間16小時42分鐘
公共運輸
地鐵5號線、6號線一期、9號線全程
下周一開通運營
發布會上，西安市軌道交通集團宣布，按照市委、市政府安排，西安地鐵5號線、6號線一期、9號線將於12月28日上午正式開通初期運營。
12月25日上午，西安地鐵通過官方微信公眾號率先公布了這一消息，瞬間在網絡上刷屏了，「太期待了，等這一刻太久了。」網友紛紛表示。
市民朋友的出行半徑大了一大圈
隨著12月28日（下周一），西安地鐵5號線、6號線一期、9號線三條線路開通運營，市民朋友的出行半徑一下子大了一大圈。
此次新開通的地鐵5號線是西安市軌道交通線網中第二條東西走向的主骨架線路，線路西起創新港，東至西安東站，線路全長45.26公裡。地鐵6號線一期工程為西南至東北走向，線路總長約20.1公裡，貫穿高新區，連通長安、碑林及雁塔區，線路南起西安南站，北到西北工業大學站，共設車站15座。與此次開通的5號線在西北工業大學站實現換乘。地鐵9號線西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，線路全長25.29公裡，共設車站15座，與已運營的1號線在紡織城站換乘。
地鐵5、6、9號線開通試運營後，西安軌道交通首次實現1年內新增運營裡程83公裡，創下西安地鐵開通以來一次性開通線路數量與通車裡程的最高紀錄。
至此，西安地鐵形成7線運營，運營裡程達到215公裡，線網日均客運量預計達到350萬人次，軌道交通的城市公共運輸分擔率超過50%，將極大緩解西安主城區交通擁堵問題，市民出行將更加方便快捷。
關於這三條線路這些信息
你肯定關心
新線路開通了，這些線路走哪裡你可能大概也清楚，但這些線路的行駛時間和首末班發車時間你可能更關注。
據了解，5號線開通初期全天開行1:1大小交路（小交路類似於公交車的區間車），大交路為創新港-馬騰空，單程行駛時間為72分鐘。小交路為阿房宮南-馬騰空，單程行駛時間為39分鐘。
6號線一期開通初期全天開行單一交路，單程行駛時間為27分鐘。
9號線開通初期全天開行單一交路，單程行駛時間為39分鐘。
此外，5號線6號線的首發車時間均為6：00，9號線首發車為6：30，但末班車發車時間則有差異。其中，5號線創新港站首末班車發車時間分別為6:00、22:50，阿房宮南站（馬騰空方向）首班車發車時間為6:00，馬騰空站首末班車發車時間分別為6:00、23:15，全天運營服務時間18小時28分鐘。
6號線一期西安國際醫學中心首末班車發車時間分別為6:00、23:00,西北工業大學首末班車發車時間分別為6:15、23:15,全天運營服務時間17小時43分。
9號線紡織城站首末班車發車時間為6:30、22:00；秦陵西站首末班車發車時間為6:30、22:30，全天運營服務時間16小時42分鐘。
此外，三條線路均採用B2型車，4動2拖六輛車的編組方式，最高運行速度80公裡/小時。車長19米，寬2.8米，高3.8米，整列車額定載員1460人，座席240人。車體採用不鏽鋼材質，接觸網受電方式。
地鐵14號線計劃2021年6月底前開通
截至目前，西安已建成運營5條軌道交通線路（1號線、2號線、3號線、4號線、機場城際鐵路），裡程共計162公裡，在內地城市運營裡程排名第15位。開通運營9年來，客流強度等主要運營指標一直居全國前列。
另外，西安市軌道交通集團相關負責人表示，西安地鐵14號線是三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，線路西起北客站（北廣場），東至國際港務區賀韶村，途經未央區、滻灞生態區、國際港務區。線路全長13.8公裡，均為地下線，設車站8座。目前全線8座車站已全部封頂，車站附屬結構（出入口、風亭）完成81%，全線已實現全線洞通、軌通、電通，通信系統「三通」，正在開展綜合聯調和動車調試工作，計劃2021年6月底前開通初期運營。
據了解，14號線採用4動2拖6節編組B型電客車，最高設計速度100Km/h，建成通車後，將與機場線貫通運營，從西安鹹陽國際機場乘坐14號線約46分鐘，就可抵達奧體中心，從北客站到奧體中心僅需10分鐘，為來自全國各地的運動員、裁判和觀眾提供一個綠色、便捷的出行方式。
這些地鐵線路建設正在有序進行
西安地鐵2號線二期 目前6個區間已全部開工，其中草灘北站主體結構已完成過半。西安地鐵2號線二期工程正線總長6.9公裡，設車站4座，工程分南段及北段，總投資約51.7億元，南段起於常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公裡；北段南起於北客站，止於草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公裡，建設年限為2019－2022年。建成後，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨幹線作用。
西安地鐵8號線 8號線為環線，累計22座明挖車站已進入主體圍護結構施工，3座暗挖車站均已開工，24座區間豎井開工建設。西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公裡，共設站37座，其中換乘站18座，採用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6號線及規劃7、10、11、19號線換乘，總投資約446.1億元，建設年限為2019—2025年。建成後，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道。
西安地鐵1號線三期 7座車站全部開工，全線主體結構圍護樁完成70%。
西安地鐵10號線 累計11座車站實現主體結構圍擋，其中5座地下車站開始圍護結構施工，3座高架車站進入下部結構施工。
西安地鐵15號線一期 目前正在開展交通導改、綠化遷移以及管線遷改等前期方案的審批工作。
場館建設
全運會西安市屬場館已全部竣工驗收
全運村將於明年4月1日前交付使用
關於西安市全運場館建設進度問題，十四運會西安執委會方面表示，市屬各場館已於11月底全部完成竣工驗收，全運村將於12月31日前完成建設工作，明年4月1日前交付使用。
另外，城市基礎設施重點工程取得突破性進展。北客站樞紐提升工程、火車站改擴建工程加快推進，預計明年5月底前完成；跨滻河、灞河「5橋2隧」（建材北路上跨灞河橋、香槐六路上跨灞河橋、歐亞一路上跨滻河橋、金茂一路上跨滻河橋、通塬路上跨滻河橋；向東路下穿灞河隧道、錦堤六路下穿灞河隧道）建設進展順利，明年7月底前將全部建成；朱宏路、昆明路、北辰大道等主線橋，太華路立交、北辰大道鳳城五路立交、東南二環立交、西南二環立交已建成通車；地鐵5、6號線一期、9號線建成，啟動地鐵三期7個項目建設，形成10線共建局面，明年6月底前14號線建成運營。
截至目前，全市老舊小區改造完成1032個；背街小巷改造已完成509條，春節前將累計完成提升改造562條；通信架空線落地545.24公裡，佔年度任務比80.9%，一級道路電力架空線落地91.95公裡，佔年度任務比41.6%，預計年底前全部完成或超額完成目標任務。
道路提升
西安多條主線橋建成通車
明年5月底前共打通58條斷頭路
華商報記者從西安市住房和城鄉建設局了解到，目前朱宏路主線橋、北辰大道-鳳五、鳳八立交及（北二環-鳳城八路）主線橋、西延路與西影路立交、昆明路高架橋及西南二環立交、新興南路南幅主線橋、阿房一路-西三環立交等重要節點工程建成通車。從機場高速收費站沿朱宏路到北二環，由15分鐘縮短至4分鐘；西南二環立交沿昆明路至西三環，由20分鐘縮短至5分鐘。
另外，西銅高速城市段快速路工程完成總量的90%，元朔路立交提升改造完成工程總量的68%。計劃年底前，太華路-北二環、北三環立交、東三環世博大道、廣安路主線橋、新興南路主線橋，經十四路、阿房路等項目完工並放行通車。繼續策劃雁南二路、西部大道、鳳城五路、西灃路等4條快速路規劃和建設方案，初步擬定新建魚鬥路、元鳳三路等80餘條次支路建設實施方案。
根據《斷頭路打通工作實施方案》要求，全運會前計劃打通斷頭路58條，已打通老二環規劃路、香堤路、廣電西路、滻灞三路等55條，佔總任務量的95%。計劃月底前再打通2條，剩餘1條（經九路跨隴海鐵路段）於明年5月底前打通。同時，促進停車場建設上下遊協調發展，年內開工建設公共停車位2萬個，已開工建設約2.1萬個。
對於市民比較關心的經九路何時全線通車的問題。西安市住房和城鄉建設局方面表示，經九路南起西影路北至鳳城九路全段僅剩長纓路至含元路段未打通。本段道路因涉及下穿隴海鐵路，屬鐵路營業線「Ⅰ級」施工，為保障隴海鐵路營業線運行安全，需在鐵路局嚴格審批監控下，利用鐵路「天窗」和「慢行」計劃進行施工，導致架空、頂進等施工可利用的時間十分有限，對總工期目標產生重大影響。
目前，隴海鐵路兩側的道路部分已基本完工，下穿隴海鐵路的隧道箱涵正有序推進，計劃2021年3月底前下穿隧道貫通，2021年5月底完成工程建設並放行通車。
城市治理
設置2100餘個電子圍欄 規範共享單車停放
據了解，為迎接十四運會，西安市城管局組織開展城市綠化建設和提升改造工作，共新增城市綠地1095.52萬平方米，栽植喬木43.36萬株，建成開放城市公園14座，新建、提升綠地廣場、口袋公園146個，新建城市綠道366.78公裡。
另外，城管部門以迎十四運重點道路整治提升為抓手，全面加快施工進度，完成人行道鋪裝18.27萬平方米、面層鋪裝129.2萬平方米，規整斷面7.8公裡，改造提升人行天橋71座；修復新建雨汙水管網23段，改造主城區處雨汙水混接點2049處。
同時，開展佔道施工圍擋整治，完成圍擋變圍欄757處、356公裡。大力開展圍擋整治攻堅戰，共排查佔道施工項目756個、640.3萬平方米，督促整改違法違規佔道施工工地1929個（次），下達《責令停止行政違法行為通知書》432份，立案調查105件，行政處罰48件，全市累計拆除施工項目圍擋525個、2122處、345.3萬平方米。
為解決共享單車管理難題，城管部門施劃共享單車停放區域1.5萬餘處、設置電子圍欄2100餘個，多次約談運營企業負責人，暫扣違停單車22萬餘輛；推行「一車一碼」掛牌管理和代運維模式，在滻灞生態區建成全國第一座共享單車立體車庫。 華商報記者 張成龍 肖琳
來源：
華商網-華商報編輯：田媛