近日，有網友在微博上爆料：地鐵1號線灌口支線或將回歸，但由於1號線未預留支線接口，故需另闢新線。受集灌路高架影響，線位平移至杏林北二路。
評論區的網友們也紛紛表示非常需要，不管是支線還是新線！
小魚君還發現，在去年11月的時候，官方在回復杏北片區周邊工業用地規劃的時候就表示，杏北的工業用地大部分被納入了軌道平衡用地範圍，因此，網友所說的支線平移至杏林北二路或許也有可能性？
不過，小魚君查詢相關資料，發現各大官網並未發布該消息，所以灌口支線是否會重啟這一消息還有待驗證。
無論是新線還是支線，能有條地鐵通向灌口的話，對灌口小夥伴來說，以後交通會更加便利。
其實在去年12月，廈門市規劃局就回復過網友，我市結合國土空間總體規劃正在同步開展新一輪軌道交通線網規劃的編制工作，規劃將統籌考慮灌口片區交通出行需求，合理配置軌道線網。
2014年5月，有網友諮詢廈門地鐵1號線支線進展情況，隨後市規劃局回復表示，經過專家諮詢、論證研究，取消了地鐵1號線支線。
2018年，在市政協十三屆二次會議上，市人大代表陳水強建議：地鐵1號線是廈門交通的骨幹線路，拉近了島內外的距離。在此基礎上，地鐵1號線是否可以往灌口鎮延伸，開闢一條支線?
2019年，有網友建議杏林至灌口支線，隨後市發改委：目前1號線暫無規劃往灌口方向延伸，我市將結合新一輪城市總體規劃，研究1號線支線的可行性。
2021年2月，網友再次建議重啟該支線，官方回覆：軌道1號線已於2017年底通車運營，目前不具備直接增設支線的條件。
不過對於灌口的小夥伴，如果沒有地鐵1號線，也不要灰心，畢竟4號線也經過灌口，來看看4號線最新進展！
地鐵4號線二期離我們不遠了？就在近日，廈門地鐵4號線二期也迎來了最新消息。
網友諮詢：廈門地鐵4號線二期線路走向基本明確，眼下項目進展如何？何時會開工建設？
隨後，廈門市地鐵辦公室回覆說，目前項目開建時間雖無法預估，但地鐵4號線（嵩嶼至後溪段）目前正結合我市國土空間規劃調整，正在開展項目前期規劃研究工作。
作為廈門市第一條島外環灣快線地鐵，廈門市軌道交通4號線（嵩嶼碼頭至翔安機場）橫穿島外翔安、同安、集美、海滄4個區，串聯了廈門島外四區重要板塊。線路長69.6公裡，是廈門最長的地鐵線路。高架長度約38.4公裡，其餘為地下線，共設站18座，其中高架車站10座。
僅供參考，以官方發布為準
途經站點：嵩嶼碼頭站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站（換乘2、6號線）、馬鑾灣北站、灌口站、集美軟體園站、後溪站、廈門北站（換乘1號線）、官潯站（換乘6號線）、丙洲島站、城場站、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機場站（換乘3號線）。
據悉，4號線一期集美軟三東到翔安蔡厝段預計2021年實現洞通，也就意味著2022年4號線一期能開通運營。另外，按最新消息，翔安機場計劃2024年主體建成，2025年投入運營。4號線全線若與機場同步，預計也將不晚於2025年開通運營。
這也就意味著，屆時灌口人民乘坐地鐵4號線，便可直達嵩嶼碼頭或翔安新機場。
除了4號線，再來看看6號線和5號線最新情況。
地鐵6號線發布招標公告前幾天，廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）及漳州（角美）延伸段工程車站裝修設計發布招標公告，距離建成又近了一步。
地鐵6號線(龍江明珠至華僑大學段)全長28.736km。其中廈門段(林埭西至華僑大學段)長約18.549km，共設車站13座(含換乘站3座)，換乘站馬鑾西、馬鑾中心與2號線同臺換乘，土建及機電裝修工程已納入2號線實施，漳州(角美)延伸段長10.187km，設站7座，換乘站角江路站。本次招標為龍江明珠至華僑大學段18座車站。廈門段11座、漳州角美延伸段7座。
招標範圍包括角江路站、社頭站、林埭西站、杏濱站、官任站、華僑大學站等6個重點站，龍江明珠站、石美站、龜山站、文圃路站、角海路站、林埭站、集美島站、西濱路口站、杏林西路站、內茂站、董任站、集美創業園站等12個一般站，共18個車站的公共區裝修、導向、地面附屬建築的設計工作，設計階段包含6個重點站的方案設計(含方案深化設計)，12個車站的招標圖及施工圖設計等。
計費額31500萬元；其中廈門段21100萬元，角美段10400萬元。
僅供參考，最終線站位方案官方批覆為準
而對於角美的小夥伴，肯定都比較關心角美延伸段的建設情況。
根據早前報導，力爭早日實現角美延伸段工程與廈門地鐵6號線「同步開工建設、同步建成運營」，確保於2024年通車試運行。
地鐵5號線正在規劃設計階段近日，有網友諮詢地鐵5號線的規劃是否仍然在。
對此，廈門市自然資源和規劃局回覆：根據新一輪的軌道交通線網規劃，軌道交通5號線正在規劃設計階段，具體進展建議諮詢軌道主管部門。
根據規劃，廈門地鐵5號線線路長43.10km，設站30座，線路貫穿廈門島東部區域後跨海抵達翔安南部新城，後沿翔安重要交通軸線北向連接同安，設置歐厝、董厝兩座停車場，洪溪一個車輛段。
僅供參考，最終線站位方案官方批覆為準
可以說，大家對5號線的關注度非常高，但是關於它的最新進展大家還是等待官方的最新消息。
值得注意的是，1月初廈門日報報導了，今年廈門市軌道交通工程建設目標。
●開通一條線
地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)實現開通運營
形成「三向出島」軌道交通骨幹網絡
●開工兩條線
地鐵3號線南延段實現全面開工建設
地鐵9號線一期工程年底實現開工建設
●加快推進兩條線
地鐵4號線廈門北站至蔡厝站實現車站封頂及區間洞通
加快推進地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)工程建設