28號線鳳凰城站沒了？新增20號線鳳凰城站？！
廣州市規劃和自然資源局近期對網友的答覆中表示：28號線將在新塘設站，因站間距過近，不會在鳳凰城設立站點。
建議廣州市政府加快推進地鐵28號線，網上關於地鐵28號線有相關報導，希望政府儘快予以推進落實為準！28號線地鐵站規劃設置鳳凰城站，眾所周知，新塘鳳凰城號稱宇宙最大盤，加上臨近的翡翠綠洲、湖山國際三個大盤，全部入駐後人口近100萬，比很多地方一個縣城的人口都多，這麼大一個住宅區目前卻未通地鐵，離最近的白江村地鐵站還有好幾公裡，導致每天鳳凰城往廣園快速方向都堵成長龍，基本上沒有一天不堵車，下午返回方向堵車。鳳凰城去天河20多公裡的路程，基本上上班一個多小時，下班一個多小時，太累了，如果有地鐵我們都不開車了。如果能夠加快推動28號線建設，希望能夠多設置幾個出口，在合生湖山國際，翡翠綠洲，鳳凰城片區多設置出入口，儘可能方便市民出行。一、關於鳳凰城至天河中心出行時間長的問題。根據國務院批覆的《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》,地鐵13號線從增城鳳凰城周邊地區經過，在鳳凰城東門約1.5公裡和2公裡位置分別設置新塘站、白江站。該線自新沙至朝陽,承擔增城、黃埔等外圍組團與中心城區間快速關係的功能,其中一期新沙至魚珠段已開通運營，二期魚珠至朝陽目前正在施工。下階段市規劃和自然資源局將會同增城區政府及交通運輸主管部門強化鳳凰城與新塘站、白江站的公共運輸接駁服務，待二期工程開通後，鳳凰城居民可在30分鐘直達天河中心區。二、關於設置鳳凰城地鐵站的問題。我市正在開展新—輪軌道交通線網規劃工作，初步規劃了軌道交通20號線從鳳凰城地區經過，廣州地鐵集團已考慮在鳳凰城設站。車站具體位置、出入口布置等需待工程可行性研究階段研究確定。下階段,市規劃和自然資源局將配合市發改委研究該線路加快實施。三、關於軌道交通28號線規劃的問題。我市新—輪軌道交通線網規劃初步成果已有考慮該線路規劃定位為高速地鐵，承擔廣州中心區與佛山、東莞以及惠州中心區的快速直連功能，設計時速160KMh，站間距宜大於7.5公裡。該線路初步設置新塘站，該站距鳳凰城不足2公裡，為滿足設時速要求，實現線路功能定位，不合適再增設鳳凰城站。1、將加強鳳凰城周邊地區與新塘站和白江站兩個站點公共運輸接駁服務；3、地鐵28號線作為高速地鐵列車，承接佛山，廣州、東莞、惠州等地區快速直連功能，在新塘初步規劃有站點，因此並不適合再於鳳凰城設站（站點距離應大於7.5km）。
28號線具體站點設置、開工時間等確切規劃內容都尚無官方定論。但依據此次官方的回應，可以明確的是28號線不設鳳凰城站了。廣州28號線最新走向示意圖
主線：主線起於佛山城區，折向東進入廣州境內。廣州段線路串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團，覆蓋了白鵝潭、琶洲、第二 CBD 及東部沿江發展帶等重點發展區域。線路過新塘站後經由中堂、萬江延伸至東莞城區，線路全長約 107.1km。
支線：起於新塘站，經掛綠新城，延伸至惠州城區，線路全長約 48km。
28號線主線未來在增城可能只有1站
那麼，28號線除了新塘站以外，主線還會在增城設站嗎？房產君認為不太可能。在28號線主線線路中，距離新塘站7.5公裡外已經是黃埔或東莞了。也就是說，按照7.5公裡間距設站，28號線主線在新塘可能只有新塘站，即使是支線在增城段的站點也不會超過4個。因此，原本在規劃上的鳳凰城站距離新塘站僅有3公裡左右，並不符合其選址要求。
不過，此前為何會出現鳳凰城站呢？房產君認為，可能是因為28號線當初規劃只是地鐵線路，但如今改為城際，為了更快的通勤所以對於站點設置做出了更變。
20號線有意在鳳凰城設站
雖然28號線鳳凰城站點「打水漂」了，官方還在此次回應中釋放了20號線設站鳳凰城的信號。
20號線起於廣州中心城區，作為中心城區的加密線，串聯了海珠、天河、黃埔和增城四大組團，經新塘後止於江南，加強天河、黃埔組團與新塘站的聯繫。該線路為廣州市軌道交通最新線網修編中的線路。線路三站兩區間路由：線路沿新新公路行進，在長崗村設長崗站，出站向南行進，在廣深鐵路與新新公路相交處設新塘站，與穗莞深城際、13號線、16號線及28號線換乘。之後線路繼續向南行進，在廣深大道設廣深大道中站。
若按照此圖的走向，20號線經過長崗後將沿著崗豐大道—寧埔大道向西行，沿途經過鳳凰城鳳曦苑、五環島、鳳晴苑、鳳揚園、雲頂、應元中學、費得斯公學。要是在鳳凰城內設站，你覺得會在哪裡呢？歡迎在留言區中發表你的意見。
素材來源：廣州市規劃和自然資源局、增城焦點、黃埔觀察嗨！我是增城房產君，雖然我不帥，但是我很幽默。
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