機油即發動機潤滑油,能對發動機機起到冷卻降溫,潤滑減磨等作用,別譽為發動機的血液。那麼一年換一次高檔機油,或半年換一次普通機油,哪個更可取呢?
這裡所說的高檔機油可以認為是全合成機油,而普通機油可以理解為礦物油,究竟是一年換一次全合成機油還是兩次礦物油,具體哪個更好不能一概而論,首先要看自己的愛車搭載的是什麼類型的發動機,其次要看一年能行駛多少公裡,不同的情況會導致不同的更換結果。
在行駛公裡數比較多的情況下,就算使用的是全合成機油也不能一年只更換一次。裡程和時間這是廠商給出的兩個機油更換標準,但這兩個標準也是分輕重的,裡程所佔的比例通常會比較大,通常情況下礦物油5000km,半合成油7500km,全合成油10000km,這些都是估算值,具體到是否應該更換,依舊要看實際情況而定。
機油粘度越低,在發動機冷啟動時越能更好的保護髮動機。全合成機油的優點在於,具有更高的穩定性,以及更好的清潔性,在抗劣化能力方面,表現的也比較好,因此全合成機油的更換周期會更長。
礦物油的顯著特點是「使用便衰退」,也就是說,從你將礦物油加入發動機使用的那一刻開始,礦物油的性能便在一直衰退,一直會持續要下次更換的時候,在性能方面礦物油和全合成機油,存在明顯的差距。
如果車輛的年行駛裡程在1W公裡左右,並且是自然吸氣發動機的話,非要做個選擇,我寧願半年換一次差點的機油,也就是說我會選擇半年換一次普通機油,畢竟就算是全合成機油也是有損害有衰退的,這種情況在德系車上比較常見。
如果車輛是渦輪增壓機型的話,我選擇的是全合成機油,並且不會讓它跑到1W公裡,7500公裡時我就會選擇更換。渦輪增壓機型重點就在前面兩字「渦輪」上,國內車裝載的絕大多數為廢氣渦輪增壓,每分鐘上萬轉的轉速,以及上千度的溫度,既對機油性能有著巨大考驗,同時也會加速其衰退,這是我選擇全合成機油的原因。
綜上所述,不論是高端的全合成機油,還是普通的礦物油,都不能簡單的一概而論,具體更換周期,應看更具車輛具體情況而定。自吸發動機,我會選擇礦物油;增壓機型,我會選擇全合成油。
註:以上均為個人觀點,僅供參考。