相關數據顯示，截至2020年9月，我國的汽車保有量已經超過了2.7億輛，這表明我國有車人士總量進一步攀升，更多人願意通過購買汽車來改善自己的生活質量。但購買汽車其實遠非部分人想的那樣簡單，除了備齊購車所需費用之外，對汽車的保養也會讓人費心費力。在汽車的諸多保養項目中，發動機無疑是重點關注對象，畢竟發動機作為為汽車提供運行動力的裝置，又被人們譽為汽車的心臟。要維持發動機這顆「心臟」的正常運作，就離不開被人們稱作汽車「血液」的機油。然而機油也是有使用期限的，此前曾有人信誓旦旦的表示，汽車每行駛5000公裡，就得對機油進行一次更換，不少車主也信以為真。
首先需要說明的是，這一說法其實存在很大問題，因為其忽視了各位的實際情況可能會存在差異。機油更換的太勤或太慢，都會影響汽車的使用壽命，那機油多久換一次才不傷車呢？而且5000公裡一換的頻率，對於大多數人來說都過於頻繁了，按照這種說法去做，每5000公裡就換一次機油的人恐怕也被騙了不少錢。
不同的機油，使用期限也不同，所以更換機油的頻率也會受此影響。先來看看機油中售價最低的礦物油，礦物油僅使用了少量添加劑，不過基本都能滿足發動機的潤滑需要。正所謂一分錢一分貨，礦物油的換油周期通常都在5000公裡或6個月，是更換的最頻繁的一種機油。
半合成油，和礦物油相比，使用的添加劑成分更多，對發動機起到的潤滑、清潔等效果也更好。這種機油的換油周期一般在8000公裡左右，或者每9個月一換。不過這也不能成為其唯一的判定標準，部分優質的半合成機油也能達到一萬公裡一換的水平。
全合成機油，目前市場上品質最好的一種機油，清潔、潤滑、修復能力等都是最強的，所以其售價自然也最高。通常情況下，全合成機油每1萬公裡或一年才更換一次，是換油周期最長的一種機油。
除了機油種類會影響換油周期之外，汽車的發動機也會對其產生一定影響。在使用同等機油的情況下，如果是自吸式發動機，換油周期通常都會更久，因為渦輪增壓式發動機對機油的要求更高，損耗也更快、更大。
由此看來，在汽車每行駛5000公裡就更換一次機油的做法，在使用礦物油的情況下也是成立的。只是我們不能一概而論，畢竟使用半合成機油和全合成機油的人也很多，大家在做汽車保養時，一定要搞清楚自己愛車使用的機油類型等，以免花些冤枉錢。