蔚來首款旗艦轎車來了這次能硬扛過特斯拉嗎?

2021-01-17 東方財富快訊

新年伊始,面對特斯拉的步步緊逼,作為國內造車新勢力頭部企業的蔚來也不甘示弱。1月9日晚,2020NIO Day上正式發布蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車,以及150kWh電池系統, 第二代換電站等核心技術。而就在昨天有消息稱,特斯拉中國工廠將生產價格16萬左右的新車。面對特斯拉高中低端市場的全面圍攻,蔚來這次能硬扛特斯拉嗎?

蔚來首款旗艦轎車續航可超1000km 算力超7個Tesla FSD的總和

1月9日,在成都舉行的2020蔚來日(NIO Day 2020)上,毫無意外地,蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車ET7正式發布並開啟預售。

新車基於ET Preview概念車打造,封閉式格柵造型搭配細長的前大燈,看上去非常簡潔,運動化的前臉和轎跑式的車身,讓其有著很高的辨識度。

新車搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景,實現L3級的自動駕駛技術。

該款車打破常規,將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條,定義了自動駕駛時代的汽車外觀設計。其車頂予以超遠距高精度雷射雷達和800萬高清攝像頭的「瞭望塔」式布局。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體,每秒可產生8GB圖像數據。

同時,新車搭載全球款基於UWB技術的數字鑰匙,實現釐級精準定位;全系標配智能無框電吸門,自動預開,讓上下車輕鬆自如;來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun首次被應用在量產車上;前後排標配座椅加熱、通風、按摩功能。

新車還搭載全球首個車載人工智慧系統NOMI,全系標配HUD,10.2英HDR儀表屏,12.8英AMOLED中控屏,後排多功能控制屏,多屏交互。此外,新車標配23個揚聲器,輸出功率達1000瓦,打造首個7.1.4車載沉浸聲系統。

新車應用了蔚來第二代數字座艙技術,搭載高通第三代數字座艙計算平臺,搭配強大的新一代移動互聯域控制器,擁有5G, V2X,藍牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等車載領域最強的車載移動互聯與通訊能力。蔚來超算平臺Adam配備四顆英偉達NVIDIA Drive Orin晶片,算力高達1016TOPS,超過7個Tesla FSD的算力總和。

與其眾多「高智商」的「黑科技」相匹配的是,其高性能基因也得以延續,新車搭載雙電機智能四驅系統,前永磁電機,風阻係數低至 0.23Cd,百公裡加速僅 3.9s,100-0km/h 制動距離僅 33.5m。搭載70kWh電池NEDC續航超500公裡,搭載100kWh電池續航超700公裡。

其定價不同於特斯拉的「一降再降」,而是更傾向於走高端路線。蔚來總裁秦力洪就曾在官方App中表示,這款新車將對標寶馬7系。新車補貼前起售價人民幣44.8萬元,BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。

在本次NIO Day上,蔚來正式發布了150kWh的電池組,採用最先進的量產固態電池技術,實現50%的能量密度提升,通過材料和工藝的創新,實現了360Wh[表情]的超高能量密度。而搭載此容量電池組的ET7續航將超過1000km。

第二代換電站上線自動泊入一鍵換電 2021年底換電站將超500座

除了新產品的比拼外,新能源汽車能否一路暢通很大程度取決於充電樁配備。因此,新能源汽車市場上有種說法,得充電樁者得天下。

截至目前,特斯拉在中國大陸的超級充電站突破600座,約5000餘個超級充電樁,以及超過2000個目的地充電樁,覆蓋超過270個全國各主要城市及城市間連接線。

相較於充電而言,一直以來,蔚來都更青睞換電模式。蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示,一鍵充電和換電,都是賠錢的,但可以很好的彌補用戶在家充之外的20%空白,那就是值得做的。他的判斷是,在銷量不大時,這些增值服務也不會賠多少。蔚來換電站最早於2017年首次亮相。2018年5月,蔚來第一座換電站在深圳南山科技園投入運營。日前蔚來官方宣布,截止2020年10月5日,蔚來用戶累計換電超過100萬次。

在本次NIO Day上,李斌分享稱,在過去的2020年,蔚來新增了43728個新用戶。截至目前,有超過66%的用戶安裝了家充樁;超充網絡已落成100座超充站,792根超充樁;蔚來的充電地圖接入28.5萬多根三方快充樁,覆蓋全國300多個城市。2020年9月,蔚來發布Power Up Plan,計劃全國部署3萬根20kW直流樁。2020年12月,打通全國第一條川藏快充路線。從成都至珠峰大本營,沿途布局14座蔚來20kW快充站,全程超過2900公裡。117座換電站,累計換掉超過149萬次,平均每12秒就有一臺滿電蔚來出發。

即日起,蔚來正式推出第二代換電站。第二代換電站將擁有最多13塊電池,日均服務頻率312臺次,支持自動泊入,車主無需下車,車內一鍵啟動自動換電。到2021年全國累計落成500座換電站。

(文章來源:上遊新聞)

相關焦點

  • 蔚來首款旗艦轎車將亮相 直接懟Model S,是不是飄了?
    順勢之際,更應該「乘勝追擊」——1月9日,蔚來首款旗艦轎車就將亮相,同時還會公布150kWh電池系統及第二代換電站等核心技術。本文,我們就根據目前所掌握的信息,來試著揭開蔚來首款旗艦轎車的神秘面紗吧。定位和定價?首先還是說一下定位問題。目前國內市場售價在20萬元以上的純電轎車,除了Model 3之外,就數比亞迪漢和小鵬P7還算賣得不錯。
  • 蔚來首款純電轎車,或搭載大容量電池包,劍指比亞迪漢EV
    從目前的市場來看,新能源汽車已經開始逐漸走向高端化,比亞迪和小鵬都推出了旗下的高端旗艦車型,而蔚來這邊卻少一輛純電轎車與之抗衡。 蔚來ET Preview是一輛中型轎車,與小鵬P7和比亞迪漢EV對標,而這輛車很可能就是衝著小鵬和比亞迪去的,那這輛車有何優勢呢?
  • 預算50萬元,買BBA還是蔚來ET7?|蔚來et7|bba|蔚來|轎車|固態電池|...
    還真不一定,看著街上越來越多特斯拉、蔚來的「電馬兒」,一大堆高科技的功能,筆者都有些心癢了。日前,蔚來首款量產轎車ET7正式上市,售價44.8-52.6萬元。有意思的是,發布會李斌說了這麼一句話:「短期看蔚來的競爭對手是BBA燃油車,更長期的競爭對手可能是蘋果。」 甚至,蔚來在發布會上的對手名單中,並沒有出現特斯拉。40-50萬元的價位區間,正好是目前潛在蔚來車主最為集中的區域。
  • 蔚來首款旗艦轎車最新預告圖 將於本月NIO Day 2020發布
    易車訊 近日,我們從相關渠道獲得了蔚來首款旗艦轎車的最新預告圖,該車將於1月9日舉行的NIO Day 2020正式發布。對比預告圖可以看到,這臺新車極有可能就是大家期待的蔚來ET7。ET7是蔚來的旗艦轎車,該車採用了類似奧迪A7的轎跑車設計打造,兼顧了運動、時尚和空間使用訴求,同時可能還會採用目前正在開發的第二代平臺打造,依然採用雙電機四驅動力,並且會兼容L4級駕駛輔助系統。如果把蔚來這張預告圖調亮,不難發現車頂的雷射雷達,據悉將由華為提供。而下方還設置有蔚來的「彩蛋」——如果不調亮,是看不到「SEE YOU ON JANUARY 9」的。
  • 蔚來故事會:硬剛特斯拉還是對標BBA?
    圍繞eT7,蔚來汽車的劇情發展正上演兩個版本,外界認為繼續硬剛特斯拉,而李斌、秦力洪則傾向對標奔馳、寶馬、奧迪(BBA)。1月9日晚,蔚來汽車NIO Day如約而至,從二代換電站到150kWh固態電池,再到推出首款旗艦轎車eT7,蔚來汽車創始人李斌帶著 「新故事」現身。
  • 首款電動轎車ET7,會是蔚來的未來嗎?
    01 技術升級,衝刺尖端產品2021年1月9日,蔚來創始人李斌在NIO Day2020的成都現場發布了旗下首款電動轎車ET7,目前定價整車購買52.6萬元,租賃電池方案39.8萬元,每月租賃費1480元。
  • 蔚來總裁直播露餡!旗艦轎車ET7年底發布?
    近日,蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪在直播時表示:蔚來汽車正在加班加點,爭取在今年年底的 NIO Day 發布全新一代旗艦轎車。而結合之前的消息看,這臺新車極有可能就是蔚來首款轎車——ET7。蔚來ET7曾經在2019上海車展揭開面紗,新車沿用了蔚來家族式X-bar設計語言,這一設計最早可以追溯到超跑EP9。其前臉造型跟二哥ES6類似,採用了車身同色的設計,上下進氣格柵分體式設計(推測帶主動進氣功能),降低了視覺中心,展現其低趴的運動姿態。
  • 與領克同享冠軍喜悅;蔚來轎車終於來了
    至於冠軍版車型,也與02相似,通過外部部分部件的黑化來提供更個性化的感覺。來到車內,03的內飾基本與02一致,光看圖片很難分辨出02還是03。至於冠軍版內部的變化也完全可以參考02冠軍版。當然,除了普通的領克03外,領克還推出了領克03+冠軍版車型,官方指導價24.88萬元,除了之前的炫金配色,領克這次給03+增加了啞光灰車色,外觀相比之前更加低調。
  • 蔚來NIO Day:公布150kWh電池及轎車
    近日,蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪在100kWh電池分享會上透露,2021年1月9日舉行的NIO Day活動上,蔚來將會發布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。
  • 蔚來回擊特斯拉:你秀價格,我秀「肌肉」
    李斌演講是每年NIO Day最受矚目的環節,在這個部分,他會發布蔚來新的產品和一些新的計劃,是外界近距離了解蔚來發展的窗口。在2020年的NIO Day上,第二代換電站、150度電池包、首款純電動轎車ET7等紛紛出場。在特斯拉開打價格戰和瘋狂下沉之際,蔚來大秀肌肉,超強算力、超強續航能力等都是本次NIO day的亮點。
  • 神預言丨彎道超車它做到了嗎?蔚來ET7前景分析
    (文/ 黎亞東)2021年,在蔚來汽車成立的第七個年頭,其第一款純電動轎車終於來了。這7年間蔚來相繼推出了ES8、ES6和EC6三款飽受爭議卻至關重要的量產SUV車型,特別是首款車型ES8的成功,給如今的蔚來汽車打下了基礎。2021年的蔚來NIO Day大會上,蔚來汽車正式發布旗下第一款純電動轎車,也是蔚來汽車的旗艦轎車——蔚來ET7。
  • 蔚來將發布旗下首款轎車!
    在前三屆的NIO Day上,蔚來先後發布了ES8、ES6和EC6三款車型,今晚舉行的NIO Day 2020活動上,蔚來將帶來旗下的首款轎車,同時還將發布150kWh電池包、NT2.0
  • 蔚來首款轎車ET7售價發布,BaaS方案37.8萬元起
    2021年1月9日,2020蔚來日(NIO Day 2020)在成都舉行,蔚來首款自動駕駛車型,智能電動旗艦轎車ET7正式發布,ET7補貼前起售價44.8萬元,BaaS方案補貼前起售價37.8萬元;首發版補貼前售價52.6萬元,BaaS方案補貼前售價39.8萬元,即日起於蔚來App開放預訂,預計在2022年一季度開啟交付。
  • 蔚來推出新車劍指特斯拉,售價最低37.8萬元,網友吐槽
    續航超1000公裡的首款量產轎車發布會上,蔚來推出了旗下首款自動駕駛車型——智能電動旗艦轎車ET7。定位於純電動中大型旗艦轎車,電吸門、前後排座椅加熱通風按摩,前後雙電機,最大功率480千瓦,最大扭矩850牛米,競爭對手劍指特斯拉Model S,寶馬7系和奔馳S級。續航方面,搭載70kWh電池包NEDC續航超500公裡,搭載100kWh電池包續航超700公裡,搭載全新150kWh電池包後續航超1000公裡。
  • 蔚來公布150kWh電池包計劃,首款轎車將發布配雷射雷達
    蔚來公布150kWh電池包計劃,首款轎車將發布配雷射雷達視頻地址:蔚來公布150kWh電池包計劃,首款轎車將發布配雷射雷達猜你喜歡蔚來公布150kWh電池包計劃,首款轎車將發布配雷射雷達[車友頭條-車友號-皆電]  就在剛剛,電哥從蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪處獲悉,蔚來將在2021年1月9日成都舉行的NIO Day上確認發布旗下首款純電動轎車(或為ET),同日也將亮相蔚來的雷射雷達技術,並會明確該方案車型的上路時間表,據悉蔚來的雷射雷達技術方案會有一定驚喜。
  • 蔚來「新故事」現身,但固態電池目前仍是「空頭支票」
    圍繞新發布的eT7,蔚來汽車的劇情發展正上演兩個版本,外界認為他們將會繼續硬剛特斯拉,而內部高層則傾向對標奔馳、寶馬、奧迪(BBA)。1月9日晚,蔚來汽車NIODay如約而至,從推出首款旗艦轎車eT7和150kWh固態電池,再到鋪設二代換電站,蔚來汽車創始人李斌帶著「新故事」現身。
  • 蔚來汽車股價暴漲8.55%,資本普遍看好
    此刻李斌以及一眾蔚來汽車的投資人應該樂開了花,因為蔚來汽車的股價再次迎來了漲幅,並且漲幅近9%,盤後股價58.92美元、總市值920.71億。 股價飆升的背後是資本市場對蔚來汽車前景的看好,蔚來於1月9日發布了旗下首款旗艦轎車ET 7,44.8萬的起售價讓不少人望而卻步,但正如李斌所說,這款車的自動駕駛等諸多技術是超越了特斯拉的。
  • 低燒彈個車|特斯拉是T型車,蔚來要做BBA?
    僅僅時隔十多天,蔚來也推出了自己的首款轎車產品ET7。這款車的技術和配置標準延續了蔚來一貫的高標準:車長超5米, 軸距超3米,使用全球首款UWB數字鑰匙,標配電吸門,全系標配智能空氣懸掛......等等,非常高級。蔚來表示,ET7的對手是寶馬7系。
  • 特斯拉新年狂降16.5萬 這次 狼真的來了|蔚來|電動車|馬斯克|新...
    甚至有網友將「選擇特斯拉還是蔚來」比作「選蘋果還是華為」。去年7月24日,蔚來汽車董事長李斌在接受21世紀經濟報導記者獨家採訪時表示。從一定程度上來看,這是「中美特斯拉」在同一細分品類的車型直接PK的首款車。二者此前推出的車型並不存在特別直接的競爭關係。Model S和Model Y的價格接近百萬,Model 3是一款轎車,而蔚來的三款量產車均為SUV。特斯拉與蔚來各具優勢。
  • 和奔馳寶馬"搶蛋糕" 蔚來進入中大型轎車市場
    被外界認為是特斯拉直接競爭對手的蔚來汽車,在1月9日nio day上發布了旗艦轎車蔚來eT7,該款車在電池續航、自動駕駛技術、自動駕駛晶片算力、攝像頭精度等方面大幅超過特斯拉 Model S ,只不過蔚來eT7的交付時間為2022年一季度,其中150kWh固態電池包預計2022年第四季度才會推出。