關於刀片電池 王傳福話只說了一半

2020-12-25 TechWeb

【TechWeb】幾年前,廣東一所高校的幾個大學生做過一項實驗:用鋼針刺穿1+5塊並聯磷酸電池組,1塊被刺,另外5塊不刺,但與被刺那塊並聯,後來試驗臺一度崩潰,最高溫度飆到442℃,當時即便有一打雞蛋估計也能熟個透。

學生們解釋,把另外5塊做並聯,目的是模擬電池模塊內部的工作情況。只刺一塊,是因為當時選用的磷酸鐵鋰所釋放的能量,已經到了實驗室能承受的極限。

東莞一家賣動力電池檢測設備的廠商,要求客戶在做刺穿實驗時不少於5塊蓄電池串聯,刺穿時要至少穿透3塊,如果達不到這兩個數字,實驗沒有做的必要

刺穿實驗中,作為對照組,有一組三元鋰電和一塊傳統磷酸鐵鋰。 我們熟知的三元鋰電池,單塊標壓3.6v,滿電約4.2v,常見形態有兩種:薄片軟包和圓柱

看這個厚度,應該是多個軟包三元鋰疊放起來、同時並聯,可以肯定的是裡面不只一塊,實驗中刺後燃爆。 磷酸鐵鋰,常見形態類似磚塊,標壓3.4v。實驗中,只見到一塊,刺後噴出滾滾白煙,雖然沒有起火,但威力可見一斑。

那麼,實驗中的比亞迪「刀片電池」刺穿了幾塊呢?一塊

按照「對照試驗」原則,比亞迪烤蛋(刺穿)實驗系統誤差很大,沒有消除非對等條件及控制變量。除了「蛋清400℃會變白」外,我們得不到任何科學的結論。

很多看完比亞迪電池發布會的人,會無意識的在腦海中為「刀片電池」與「永不自燃」畫上了等號。 「前兩顆蛋浴火重生,黃白兩道分明,成熟了,最後一顆靜靜地躺在那裡,仍是曾經那個少年,沒有一絲絲改變。」 王傳福等人向我們植入的觀點是:「刀片電池」安全。因為人們只看到刺穿後的刀片,沒有燃燒、高溫,卻沒有想過這樣的對照是否科學、是否具有可對比性。人們一旦想到危險,想到自燃,會不由自主的追求一種帶有安慰性質的解決方案。

此前比亞迪計劃於2022年將動力電池業務拆分上市,目標鎖定科創板。 拆分上市有三個好處:一,母公司開心:母公司在子公司的獨立估值中獲得溢價收益。二,老股東開心:若子公司業績差不掙錢,母公司受牽連,拆分後,風險成本分攤,誰都不影響誰。眾所周知,老股東不願意在穩定收益上添加風險,熱切關注年底分紅。三,投資者開心:交易信息透明、弱化關聯交易,獨立估值。拆分之後的公司需要考慮:新業務是否盈利,是否能為母公司帶來正向現金流,如果沒有,那么子公司更像為母公司提供新的融資場所,甚至的延長貨款,對衝財務壓力的傀儡。

科創板有條規則就是,無需三年連續盈利,只要估值足夠便可遞交材料。所以,未來需要比亞迪慢慢解釋:拆分後,具體什麼業務會轉移到弗迪工廠?什麼業務留在比亞迪?

創業不易,即便做到是世界前三,未來仍面對巨大不確定性。加上這幾天石油價格暴跌,新能源還吃香麼?石油暴跌可能是繼2019年補貼退坡後的另一次洗牌。好消息是,國內走出獨立行情,鎖死了油價,不允許再降。

汽車消費方面也在尋求刺激,有些地方已經放寬了號牌,有些地方即便撤回了公告,仍可看做未來很長一段時間,適量放寬的苗頭。

近日國務院將新能源車免徵購置稅的政策延長2年,這對於國內鋰電廠商而言,無疑是另一大利好。

相關焦點

  • 關於比亞迪的「刀片電池」,這是我們所知道的一切
    在前兩天的百人會上,比亞迪董事長王傳福透露一些關於「刀片電池」的信息:「將於今年 3 月在重慶工廠首次量產,新推出的『刀片電池』體積比能量密度相比傳統鐵電池提升了 50%,具有高安全、長壽命等特點,整車壽命可達百萬公裡以上。『刀片電池』搭載的第一款車型將是比亞迪『漢』,這款車將於今年 6 月上市,續航 600 公裡。」2.
  • 比亞迪刀片電池已量產 品牌車企求合作
    比亞迪表示,「刀片電池」具有非常高的安全性,並且體積能量密度與811三元鋰電池接近,單次充電可滿足600公裡續航需求。在電池壽命方面,比亞迪刀片電池充放電3000次以上,行駛120萬公裡。證券時報·e公司記者在發布會上獲悉,目前,比亞迪刀片電池已經進入量產階段。今年6月左右,將搭載在比亞迪漢投產上市。
  • 比亞迪刀片電池橫空出世:動力電池技術路線之爭風雲再起
    3 月 29 日,比亞迪舉行線上發布會,首次對外公布了 " 刀片電池 " 順利通過 " 針刺試驗 " 的完整測試視頻,備受業內矚目的比亞迪刀片電池,終於橫空出世。即將上市的新車比亞迪漢 EV,將是首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的車型,該車綜合工況下的續航裡程達到 605 公裡。
  • 比亞迪刀片電池技術真的能與三元電池相抗衡嗎?
    RTQednc如此一來,傳統電池包裡,真正能發揮作用的電池只佔據了電池包裡40%的空間,這與新能源汽車消費領域所要求的高能量密度、長續航無疑是相悖的。RTQednc比亞迪「刀片電池」通過結構創新,直接將電池芯拉長,「長電芯」就像刀片一樣固定在電池包的邊框上,在成組時可以跳過「模組」,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包,「刀片電池」在電池包裡的空間率達到60%以上。空間率越高,體積能量密度就越大,電池的續航能力也越強,續航裡程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
  • 「刀片電池」駕臨 往後的純電動車不再只以續航裡程論短長
    由於擁有更薄的體積,更高的安全,更快的充電速度,所以被稱之為「刀片電池」。在3月29日,刀片電池終於隆重揭開面紗,可以說,刀片電池引領全球動力電池安全新高度 ,這也意味著更強的新能源汽車時代即將來臨。究竟什麼是「刀片電池」?讓小編來為你詳細解釋。
  • 比亞迪說太多車企求合作,因刀片電池安全到零自燃
    前兩天,刀片電池終於網絡發布,但不得不說,比亞迪公關太弱,這麼大一件事情,居然沒有見到行業刷屏,業內知道不多,別說消費者了,從內容看,這是一場面對消費者的發布會,沒有足夠我所關心的技術,更多面向消費者,但消費者又從哪裡知道呢。
  • 天下苦電池久矣,刀片電池會帶來改變嗎?|極客視野
    刀片電池的不同之處在於,它省去了模組這一步驟,直接將電芯用陣列方式裝進電池包內,進而提升了內部空間利用率。刀片電池結構圖 | 比亞迪比結構更創新的點在於,刀片電池把人們的目光重新拉回到已經快被家用電動汽車遺忘的磷酸鐵鋰電池。
  • 比亞迪刀片電池這個"雙黃蛋"到底啥來頭?
    500公裡都尚未普及的新能源市場可以說是又走在了前面。如果大家看到哪一家的旗艦車型續航只有400公裡,就可以果斷說再見了……即便是穿刺這種「選答題」也沒問題首先需要說明的是,關於動力電池測試的新國標已經取消了電池單體的穿刺試驗,這是因為這種情形實際事故中非常少見,也過於極端,如果電芯都被穿透,首先考慮的不是電池的問題而是乘員本身的安危了……但和一些自主車型引入各種非標準碰撞測試一樣,「選答題」如果能答出高分,常規的測試自然不在話下。
  • 轉基因、MLCC、刀片電池、固態電池等多空主力走勢方向是什麼
    12月21日概念居於多方前列為轉基因、MLCC、刀片電池、固態電池、HIT電池。多空前5位:轉基因、MLCC、刀片電池、固態電池、HIT電池多空主力分析,多方主力、空方主力貢獻率99.91%、0.09%,主要貢獻為多方主力。漲跌,轉基因、MLCC、刀片電池等5種大幅上漲平均漲跌5.58%。分析前期影響和多方、空方,貢獻率呈均勻分布。
  • 固態電池、稀缺資源、刀片電池、轉基因等概念高換手率
    12月18日概念板表現高換手率為固態電池、稀缺資源、昨日連板、刀片電池、轉基因等,平均換手率為3.42%,其中昨日連板換手率23.32%;昨日漲停換手率6.75%;轉基因換手率5.79%;刀片電池換手率5.04%;尾氣治理換手率5.04%。
  • 扛鼎之作的難言之隱,比亞迪「刀片」電池怕冷影響續航
    其中,一位網友反映10月底提車比亞迪漢,在室內續航只跑了230km,也就說以NEDC綜合工況純電續航裡程605km為標杆的話,充滿電一次才能跑出三分之二的路程,著實是令用戶有些難以接受,畢竟車子要耐造才惹人愛這麼金貴不敢開。
  • 比亞迪「刀片電池」無懼嚴苛測試,未來會出現在更多品牌上?
    完美解決安全問題對於電池的測試,就不得不說「針刺穿透測試」,該測試是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿,造成電芯內部的大面積短路。比亞迪在發布會當天播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻回應了之前網絡上對於刀片電池超強安全性的質疑。
  • 比亞迪宣布「刀片電池」與某國際品牌合作
    繼比亞迪漢EV歐洲首秀後,日前, 比亞迪汽車銷售有限公司總經理李雲飛在社交媒體中表示,祝賀比亞迪刀片電池走向世界,正式落戶某一國際品牌。 據此前消息, 我們預計猜測本次合作的國際品牌很可能就是奧迪。眾所周知,比亞迪於今年3月正式推出了磷酸鐵鋰「刀片電池」,該電池通過結構創新,在成組時可以跳過「模組」,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包,「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上,續航裡程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
  • 比亞迪「刀片電池」,落戶某國際品牌合作,或為奧迪?
    雖然在電池技術上寧德時代崛起了,再加上造車新勢力的入局。但是,在電池技術儲備上比亞迪還是首屈一指的。日前,比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在微博上發布信息表示,比亞迪的刀片電池正式「落戶」某一國際品牌。雖然具體的品牌名稱並未提及,但這代表著該技術已經邁開了走向世界的第一步。
  • 計劃年內增加8條生產線,比亞迪刀片電池鋒芒日盛,開始收割市場
    近年來不斷有消息曝出新能源汽車自燃等信息,這無疑給動力電池的發展蒙上一層陰影,而刀片電池的出現將徹底解決這一安全問題。比亞迪集團董事長王傳福更是表示,刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心。 刀片電池本質上是磷酸鐵鋰電池,這就讓它在安全性方面具有一定的先天性優勢。
  • 蘋果版"刀片電池"出鞘?馬斯克:電化學意義上不可能
    (原標題:蘋果版「刀片電池」要出鞘?據其猜測,報導所說的「單電芯」電池或許與特斯拉所用的結構化電池包類似,是將多個電芯串聯在一起。本質類似於CTP 蘋果版「刀片電池」要出鞘?
  • 據說要提供麂皮座椅,新比亞迪唐8月上市,還要換「刀片電池」?
    從目前比亞迪的發布新產品規律來看,新款唐純電版將換裝一套「刀片電池」。同時,新車在配置方面、內飾用料方面或也將有提升。外觀方面,2021款比亞迪唐仍將繼續使用比亞迪的「Dragon Face 2.0」設計語言,但EV版車型有望換裝全新的前臉,採用和漢EV一樣的設計,直接取消中網,僅在大燈組和引擎蓋連接處設計一條橫向鍍鉻飾條。
  • 專利數行業第一,刀片電池還真有料
    此前,比亞迪電池實驗室就曾流出三元鋰電池、傳統磷酸鐵鋰電池和刀片電池的對比針刺試驗視頻。試驗的結果令人驚訝:三種電池中僅刀片電池經過針刺可保持在30-60℃之間,磷酸鐵鋰電池表面溫度則達到200-400℃,而三元鋰電池直接爆炸並劇烈燃燒。三種電池表現出的巨大差異,瞬間體現出了刀片電池安全性上的優勢。
  • 大公司日報 | 格力稱全產業鏈布局「新基建」;比亞迪發布刀片電池
    另外,當前一半的北京老字號都在開淘寶直播,根據智聯招聘此前發布的報告,北京地區對於淘寶直播人才的需求位居全國首位。上海則帶著大白兔等500多個本土品牌集體開播。(e公司)4、比亞迪發布刀片電池3月29日消息,比亞迪線上召開「刀片電池出鞘·安天下」超級發布會,正式推出「刀片電池」。比亞迪創始人王傳福今日在刀片電池發布會上表示,比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。刀片電池將倒逼整個新能源汽車作出改變,讓汽車行業進入良性發展的快車道。
  • 刀片電池和特斯拉的高鎳三元鋰電池哪個更安全?三個實驗一看便知
    實驗1:穿刺實驗穿刺實驗很多人都不陌生,這也是刀片電池發布時所做的重要實驗,其實在之前的規定中,電池都要進行穿刺實驗才行,只不過由於絕大多數產品都無法過關,所以才將這項規定割捨。也從側面反映出它的難度。