奇點iS6發布:一款專為90後開發的智能電動汽車

2021-02-13 微縱汽車

今年,越來越多的汽車廠商將主要目標人群定位在泛90後,他們有自己的個性,更是伴隨著移動網際網路一起成長的一代。它們對於汽車產品並不陌生,他們對於汽車產品的需求也更加苛刻。2017年4月13日,奇點汽車正式在北京推出首款智能電動汽車量產車型——奇點iS6預覽版,這款汽車定位大中型SUV市場,主要面向的就是泛90後,那麼它該如何吸引90後?又有哪些殺手鐧來讓90後欣喜不已呢?

第一:以滿足實際需求為基礎,有個性化更要貼心

在很多人看來,車更像是自己生活中不可或缺的夥伴,它需要幫助用戶解決更多實際需求。而奇點iS6正是以用戶的需求為出發點, 採用車長4850mm、軸距2960mm,滿足用戶對於大空間的需求。同時,在外觀上,奇點iS6更突出大氣和飽滿的感覺,前後大燈組與奇點汽車logo相互呼應,還加入個性化的功能,實現了車尾大燈與車內屏幕進行互動,發送表情或者文字,你無需再貼「我是女司機」「新手上路」等貼紙了,而且還能向喜歡的人表白哦。

奇點iS6採用對開門設計,不僅優化了乘客上下車的便利性,同時保留的B柱設計也保證了車輛安全;LED智能鑰匙不僅可實現無鑰匙進入,還可以實時掌握車輛狀況。這樣,你無需用鑰匙開鎖,只需要輕輕一按便可開啟快樂的駕車之旅了。

同時,奇點iS6還配備15.6寸可旋轉超薄車規級中控屏,12.3寸車規級全液晶數字儀表和16.3寸全尺寸屏航空級HUD,屏幕上面都加入了康寧大猩猩玻璃,防劃更耐用。本人覺得最重要的是,用戶藉助大屏幕可以更清楚直觀了解本車信息。此外,該車還搭載了15顆哈曼音響,大大提升聽覺感受。

奇點iS6在整體的細節設計上非常的貼心。車內各處布置了16處收納空間、12個USB充電口、2個12V供電口,並支持1路Type C接口,滿足用戶對於日常充電,數據連接等需求。奇點iS6採用了1037mm前風玻璃設計,前方視覺空大,看起來更加舒適。

車載「保險箱」,保護隱私安全,車前也設計了前備箱,而後備箱空間更大,可以存放更多物品。同時,還有多種讓你感到非常便捷的開後備箱方式,抬抬腿也可以哦。該車還專門為雨傘提供存儲地方,把手邊上的存儲空間也增大了,放東西更便利。

很多人待在車裡,總覺得非常的無聊。而奇點iS6則會給你不一樣的感覺。奇點iS6除了可以實現尾燈與屏幕之間的互動,車內各處還設計有情趣氛圍燈,你可以根據的愛好設置燈光顏色,還可以跟著音樂自動變色。有了這樣的氛圍,和相愛的人在一起時會不會覺得非常浪漫呢?

第二:充一次電能行駛400公裡

針對用戶關心的續航問題,奇點iS6給出了一個非常出色的答案,7300顆18650電池,充滿電可以跑400km續航(NEDC標準),快充1小時可行駛320km。同時,奇點iS6配有先進的主動水冷電池系統,基於功率和溫升進行算法預判,大幅提升電池系統的使用壽命和效率。

同時還獨創了自學習電池系統在線壽命預測方法(Evolvable Online SOH Estimation)和多單體同步均衡方法,實現不同壽命狀態下的電優化管理。效果如何?官方給出的答案是,可以提升40-80公裡。奇點iS6不僅配備換電版車型,還針對用戶推出了一款便攜充電槍,給車充電就像給手機一樣充電那麼簡單。

關於電池的安全性,獨特的電池系統內部結構設計使車輛在側碰時形成緩衝區域,有效吸收側碰撞擊能量的同時保證前後排乘員空間;同時,奇點iS6所使用的每顆電芯都有進口高純度純鎳材質的熔斷保護裝置,最大限度減輕電池安全隱患。

第三:穩定性與安全性同樣重要

在安全性方面,奇點iS6配備了豪華車型才會使用的雙橫臂獨立懸架,進一步提升了車輛的操控穩定性和舒適性,同時配置了以舒適性著稱的多連杆獨立式後懸架;整車底盤則採用全鋁製副車架,以降低因車頭過重導致的轉向不足,使車輛擁有更敏捷的操控性能。

在此基礎上,奇點iS6還通過新一代電子電氣架構打破各電控零部件孤立的模式,不僅將車輛與各運動相關的零部件聯合控制,同時也將車輛控制和周邊環境、道路情況、擁堵狀況、路面情況、前後車距進行關聯,並以每秒100次的頻率調整每個零部件的控制參數,實現實時響應。

奇點iS6的整車控制系統還可以基於行駛目的地、當前交通狀況、車輛外部路面狀況以及整車能量狀況,聯動智能導航系統,共同規劃出耗時最短、或能耗最低的路徑供客戶選擇。

第四:自動駕駛平臺,讓體驗再升級

想要實現整車硬體之間聯動,就不得不提奇點iS6的汽車的自動駕駛平臺:機智的大腦——強勁的車載計算平臺、高效的智能駕駛控制器、深度學習的整車控制器;靈敏的感覺器官——8顆攝像頭(1顆雙目)、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、以及1個雷射雷達預留位置;靈活的四肢——電子助力轉向系統、線控液壓制動系統、智能駐車控制系統、車輛穩定控制系統。以量產化為前提,最大限度適應未來智能駕駛的多種場景延展,只需升級軟體即可達到智能駕駛功能的提升。

奇點自動駕駛平臺2017年實現Level 2,即實現自適應巡航(ACC)、車道保持(LKA)、自動泊車(APA)、疲勞預警(DFMS)、併線輔助(LCA)、盲點探測(BSD)等剛需智能駕駛功能,初步實現高速公路等特定路段的自動駕駛,並通過深度學習逐步進化到自主駕駛;2018年將實現level 3,場景包括高速公路的自動駕駛、國道等非封閉公路的自動駕駛以及有限的城區道路自動駕駛等。

重要的是,奇點iS6還可結合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監測,並在車內採用醫療級空氣過濾系統,3層濾網(無紡布+HEPA濾芯+活性炭濾芯)主動過濾花粉、甲醛、煙塵、PM2.5,無微不至地提供主動安全。

第五:智能互聯,讓奇點iS6更安全更「懂你」

奇點iS6基於新一代整車電子電氣架構搭建了多維度縱深網絡防護體系,可實現雲、管、端多層、全生命周期防護。同時,奇點iS6儀表採用尖端軍事級實時作業系統,與安卓基礎打造的中控系統分開,保證安全娛樂兩不誤。

如何實現個性化服務?奇點iS6從底層優化動力系統、智能系統、用戶系統,為用戶提供更加專屬的個性化服務;並支持與智能鑰匙、智能充電樁、智能家居、智能穿戴等智能硬體的互聯;同時擁有多品類的在線開放商店和SOTA & FOTA兼具的強大OTA升級能力,實現遠程固件升級,從而為奇點iS6不斷增加新的駕駛功能;奇點iS6全車更配有12處擴展塢,可以讓用戶任意發揮想像,連接擴展一切可能的出行趣味「伴侶」;通過對接雲端大數據,奇點iS6可根據歷史、周邊、用戶畫像等相關維度智能推薦專屬服務。

每位奇點用戶都可以設置專屬帳號,提供私人行車助理的定製化服務。例如:個人中心與其它應用打通,實現多平臺無縫切換;整個車輛個性偏好可以跨車無縫同步,出差租車可以實現一鍵恢復,異地用車也有老朋友感受;夫妻兩人用同一輛車,也互不影響;個人帳號實現社區化,車主可以組建車隊,互相交流、互相分享車生活。

深度定製的智能車載語音交互系統,可根據車用環境下的語音對話、語音雲腦實時進行分析、學習和改進,並將升級的對話策略推送到智能汽車,使語音對話更符合車輛場景和自然語言;深度定製的車載地圖導航系統,更符合車內使用交互,實時聯網智能推薦最佳路線。奇點汽車還與科大訊飛公司合作,深入優化導航語音交互,操作體驗更流暢。

售價20萬-30萬元,今日起開始預定




奇點iS6新車定位於大中型SUV市場,提供兩驅、四驅與五座、七座多種組合配置車型,計劃將於2017年底進行小批量生產,並在2018年實現量產,售價區間為人民幣20萬-30萬元。目前已經啟動預定工作,大家只需要花2017元就可以提前預定這款智能汽車,並且你還可以在2017上海國際汽車展上搶先體驗這款新車。

相關焦點

  • 蔚來ES6/小鵬轎跑/合眾U等11款新車將亮相上海車展,你認識幾個?
    蔚來的第二款ES6車型在2018年12月15日上市,也將是2019年重點推薦的車型,這款車型也將會在上海車展亮相。ES6是同級別SUV中唯一一款使用全鋁車身的車型,補貼前售價為35.8-44.8萬元。蔚來ES6採用家族式設計語言打造,採用了低風阻進氣格柵設計,懸浮車頂搭配大傾角D柱和溜背式尾門及後包圍黑色上揚的鯊魚鰭設計,展現出了十足的運動感。
  • 【智能電動汽車專題】行業篇:智能電動汽車大勢已成,百舸爭流推動全球汽車產業格局演變
    2020年以來,受新冠疫情衝擊與宏觀經濟影響,全球汽車銷量大幅下滑,而智能電動汽車領域,特斯拉等頭部公司實現逆勢增長,這一增一減對比,深刻體現汽車產業從傳統燃油車向智能電動汽車升級趨勢。根據國際能源署預計,2030年全球電動汽車銷量將達2,300萬輛,相比2019年全球電動汽車銷量近221萬輛,未來10年有超過10倍增長空間。
  • 【智能電動汽車專題】跨界篇:鴻海(2317.TW),「代工之王」布局智能電動汽車產業,打造MIH開放平臺
    為此,我們精心準備,推出【智能電動汽車專題(第一季)】,深入研究全球智能電動汽車產業及代表性公司,構建智能電動汽車產業分析框架,並做系統性梳理。這裡面蘋果、華為均已謀劃籌備多年,將是有機會改變格局的玩家;雷軍是猶抱琵琶半遮面,只是是否以小米為主體,還是另起爐灶,就不得而知;OPPO、vivo秉承後發先至的哲學,不是不進,也許只是時機未到;鴻海,作為智慧型手機代工之王,也不想錯過這個時代,積極進軍汽車領域,致力5年搶佔10%的全球智能電動汽車生產製造份額。
  • 超150款車型裝載HiCar 華為發布智能汽車品牌HI
    版權聲明:本文版權為網易汽車所有,轉載請註明出處。網易汽車10月30日報導 10月30日,華為在上海召開新品發布會,正式在國內發布包括華為Mate40在內的多款新品,並發布智能汽車解決方案品牌HI。
  • 前瞻電動汽車產業全球周報第65期:特斯拉APP崩了!大批中國車主差點...
    基於WiTricity技術 中國發布電動汽車無線充電標準中國電力企業聯合會(CEC)批准並發布了一套電動汽車無線充電國家標準,據悉該標準將會基於美國WiTricity公司開發並獲得專利的磁共振無線充電技術,這是當前無線充電效率最高的技術。
  • 純電動汽車排行榜前十名:新能源電動汽車價格表
    一、特斯拉Model S指導價: 64.11-97.93萬元 (目前暫未享受到國家政策補貼)特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車,外觀造型方面,該車定位一款四門Coupe車型,動感的車身線條使人過目不忘。Model S 自誕生之日起就是為了成為一款安全、高性能的轎車而設計。
  • 現代汽車開啟電動平臺時代
    現代汽車集團執行副總裁兼全球首席營銷官Thomas Schemera說,該車是「第一款真正為用戶帶來全新體驗的電動汽車。」 現代汽車在電動汽車領域的布局已久,但到目前為止,市場表現不算突出。 2020年8月,現代汽車宣布,將IONIQ由車型名稱升級為電動汽車品牌。現代汽車公司執行副總裁兼全球首席營銷官Wonhong Cho稱,IONIQ品牌開啟了現代電動汽車的新篇章,將改變電動車客戶體驗的模式。 IONIQ品牌升級數月後,E-GMP平臺於2020年12月發布。
  • 嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV白車身下線
    國際在線汽車頻道消息:2020年11月6日,嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV白車身下線。嵐圖汽車自7月29日品牌戰略發布到11月6日首臺白車身下線,歷時 100天,量產落地速度創下汽車行業最快記錄,首款車型將於2021年第三季度上市。
  • 沃爾沃汽車首款純電動汽車XC40 RECHARGE亮相
    9月26日開幕的第十六屆北京國際車展中,沃爾沃汽車以「電動 心動」為主題,攜旗下全電氣化陣容參展。沃爾沃汽車旗下首款純電動汽車——都市豪華純電SUV XC40 RECHARGE也在車展現場正式亮相,並啟動盲訂。
  • 【智能電動汽車專題】跨界篇:谷歌(NASDAQ:GOOGL),科技巨頭進軍汽車領域,Waymo自動駕駛技術全球領先
    智能電動汽車時代大幕開啟,讓我們共同見證百年汽車產業變革,洞悉智能電動汽車產業發展趨勢
  • 適用於智能電網的電動汽車充電器設計
    1引言  燃料價格的上漲和對環境問題的考慮,使得插電式混合動力電動汽車(PHEV)和電動汽車(EV)比傳統的內燃發動機汽車更受人們的歡迎。電動汽車的廣泛普及取決於智能電網和汽車充電器的可靠性。電池的成本使得由電池提供的能量價格昂貴,這意味著不僅需要可靠的充電器,而且要使得能量得到高效利用,以及智能電網分布系統對電能質量的影響達到最小。  目前,國內外對充電器模型的研究不斷深入。然而,市場上大多數的插電式混合動力車和電動車的電池充電器是高功率非線性的,這些設備能產生大量的電流諧波。
  • 又一高端電動汽車品牌將誕生!
    繼長安汽車、上汽集團、廣汽集團、東風汽車、北汽集團等相繼推出獨立的高端電動汽車品牌後,國內另一家知名汽車集團,長城汽車也計劃推出一個全新的電動和智能汽車獨立品牌。歐拉作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌,自2018年8月發布以來,其產品已經成為長城汽車在新能源領域的銷量擔當。目前,長城汽車還與寶馬汽車在中國合資了一家電動汽車公司光束汽車。該公司位於江蘇省張家港市,將生產寶馬的Mini電動汽車和長城汽車的電動車,年產能為16萬輛,耗資6.5億歐元(約合50.34億元),將於2022年竣工。
  • 前瞻電動汽車產業全球周報第78期:什麼情況?電動汽車扎堆出事
    蔚來李斌:智能電動汽車取代傳統車只要10年8月11日,中國汽車藍皮書論壇圓桌討論現場,新勢力造車企業代表、蔚來汽車董事長李斌認為,從產品形態來講,智能電動汽車取代傳統汽車的速度會比想像中更快,只需要經歷2、3代產品:「10年後,再來說汽車,一定是智能電動汽車,而且一定是純電動汽車,產品的最終形態3到5年就會確定下來。」
  • 智能立體車庫電動汽車自動充電的實現
    ,為電動汽車開闢出充電停車位更是非常困難。因此,為了能滿足日益增長的電動汽車充電設施建設需求,將立體車庫與充電系統融為一體的立體充電站將成為解決上述問題的有效措施。文中介紹了智能立體車庫的國內外研究現狀、電動汽車的發展及其充電問題,給出了一種立體車庫電動汽車自動充電的實現方案,該系統適合於在智能立體式停車庫中使用,具有較好的市場發展前景。
  • 前瞻電動汽車產業全球周報第90期:重磅規劃出臺!新能源汽車產業鏈...
    升級完成後的哪吒U將優化多主題模式、「透明」A柱、車機遙控器、小You智慧機器人、語音控制等多項整車安全及智能化功能,提升用戶的智能安全、智能交互及個性化體驗。新華社公開批評特斯拉:無理傲慢的行為不能慣在總局介入調查後,特斯拉因連杆斷裂與螺栓斷裂的質量隱患召回3萬輛汽車。
  • 現代汽車發布電動汽車品牌IONIQ
    現代汽車(Hyundai Motor)宣布推出純電動品牌IONIQ,並將於未來四年內推出三款專屬電動車型。
  • 韓國現代汽車證實,蘋果公司將要製造電動汽車,或將於2027年發布
    蘋果公司( Apple)似乎正在為其電動汽車項目採取一些初步步驟。根據韓國一家出版物的最新報導,韓國現代汽車公司(Hyundai )已經確認正在與蘋果公司就全電動汽車的潛在發展進行談判。據《韓國經濟日報》(Korea Economic Daily)報導,蘋果和現代汽車的協議將涉及開發電動汽車以及用於電動汽車的可充電電池。據報導,現代汽車正在審查這一提議。該報告指出,如果該項目取得進展,蘋果汽車可能會在2027年左右發布。但現代汽車也迅速強調,尚未做出最終決定。這家韓國汽車製造商的一名代表在向美國新聞機構CNBC發表的聲明中強調了這一點。
  • 智能汽車行業深度報告:華為入局智能汽車,產業價值鏈面臨重構
    2020 年 10 月 30 日,華為在年度新品發布會上發布了智能汽車解決方案獨立 品牌 HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)。HI 全棧智能汽車解決方案 包括 1 個計算與通信架構和 5 大智能系統,智能駕駛,智能座艙、智能電動、 智能網聯和智能車雲,以及雷射雷達、AR-HUD 等全套的智能化部件。
  • 現代·起亞戰略投資Arrival公司 開發電動商用汽車
    現代汽車集團研究開發部門總裁Biermann表示,「與Arrival公司合作開發電動商用汽車,不僅有利於增強我們的競爭優勢,還能夠以歐洲為首站,逐步在全球環保車市場上建立領導地位。」模塊化組件結構的「滑板式」汽車平臺是Arrival公司的優勢,因為該平臺不僅成本效益高,而且包含了電池組、電動引擎以及動力傳動系統等組件。 該平臺完全擴展後能夠適用於多種車型,加速車型開發從而滿足各種消費需求。目前,Arrival正在使用該平臺製造廂式貨車,並於歐洲多家物流公司進行試點項目。 隨著全球網絡購物的快速發展,適合城市交通的輕型商用車數量也正在增加。