現代PORTER II為韓國的1噸卡車，在韓國類似於國內五菱榮光微卡一樣的存在，在韓國是絕對是國民級神車，PORTER II的在韓國一年銷量的在10萬輛左右，絕對的暢銷車型。
現代PORTER II不僅具有轎車化的駕乘體驗，同時在拉貨方面一點也不含糊，是一款名副其實的轎車般的精緻又能賺錢的微卡。
外觀
外觀上，現代PORTER II一改微卡老舊的外觀印象，大膽的採用了現代設計語言，外觀時尚和Q萌。前面板沒有用常見的大大的進氣格柵，取而代之的是一整塊衝壓金屬面板，顯得十分的有質感，整體感更強；車身腰線讓整個駕駛室看起來更有層次感。
一體式後視鏡與車門融為一體，並在後視鏡上融入配備了轉向燈。
採用透明型LED大燈。擁有四種照明模式，並包含了日間行車燈，行車安全有保障。
駕駛室有單排（STD Cab）、排半（Super Cab）和雙排（Double Cab）三種駕駛室類型，供用戶根據不同需求進行選擇，駕駛室的寬度約在1650mm；
單排駕駛室長度方面，單排駕駛室（STD Cab）長度為1887mm，排半駕駛室（Super Cab）長度為2134mm，雙排駕駛室（Double Cab）長度為2859mm，空間上是完全的足夠使用。
現代PORTER II的駕駛室風格成為了國內多款微卡競相模仿的對象，如東風途逸、江淮康鈴X5等微卡均可看到現代PORTER II影子，江淮康鈴X5的腰線更是與現代PORTER II十分相似。
內飾
現代PORTER II的乘用車化的內飾設計，讓PORTER II兼顧了宜家宜商的兩用功能，為韓國司機打造出一個小型移動的家，宜家也更有面。
採用多功能方向盤，設計上偏向於乘用車化，趨向於目前主流的兩輻方向盤，更加精緻，並標配有巡航控制功能。
採用3.5英寸的單TFT LCD液晶儀表，可顯示檔位、油量、油耗、行駛裡程等眾多信息；左邊錶盤顯示為發動機轉速，右邊錶盤顯示為車速。整體看來，與國內的大尺寸液晶儀表還有一定的差距。
不過國內的大尺寸液晶儀表多為高配選裝，標配的也基本和現代PORTER II的儀表相差不大。不過對於用戶來說，儀表只要能清晰顯示需要的信息即可，花裡胡哨的其他功能實用性不強還增加成本，沒有必要。
駕駛員座椅具有通風功能，保證乘坐舒適性。
配有8英寸的導航系統，且導航地圖更新服務自購買車輛起保證8年，可謂是比較良心。
動力
發動機採用2.5L CRDi柴油發動機（滿足歐6排放），最高功率為133PS/3600rpm，最高扭矩為26.5kg·m/1250 3500rpm，具有較高的燃油經濟性。
變速箱採用6速手動變速箱，並可選擇5速自動變速箱。自動變速器對用戶來說，更加實用，減輕勞動強度。
安全
安全上，現代PORTER II不僅駕駛室匹配了主副駕安全氣囊，同時也配備了車道偏離預警、前碰預警、倒車距離警告等安全系統。
在國內微卡上，還未強制標配安全氣囊，所以現代PORTER II標配的主副駕安全氣囊從安全性上更加有保障，也是趨向於乘用車化的配置。
車道偏離警告功能使用前置攝像頭檢測汽車車道的邊界，並在車輛不使用轉向指示器的情況下偏離車道時發出警告，有助於確保駕駛安全。
整車
整車上，軸距有2430mm和2640mm兩種，整車寬1740mm，貨箱長度最長可達3110mm。
結語
現代PORTER II主要應用於快遞、商超和便利店等的配送，在韓國運輸群體裡是國民神車，一款轎車般的精緻又能賺錢的微卡。現代PORTER II在韓國售價約10萬左右，不過對於PORTER II配備的配置來說，這樣的價格也是可以接受的。
隨著我國經濟的越來越發達，以及人民生活水平的不斷提高，未來我國的司機群體對車的要求也會越來越高，相信在不久的將來，我們也會擁有這麼好的微卡出現在大街小巷中。（文/卡家號：卡車遇上新能源）