大家好，這期要給大家分享的是《五菱榮光V這款車怎麼樣嗎？車主開9000公裡後說了用車感受》。
幾年以來，五菱旗下的五菱榮光V常上關注榜，仰賴著犀利側漏的外觀設計，較好滿足車主把外觀看成了自個的臉面的要求，因此，五菱榮光V才能在市場上享有不俗的名聲。隨著人們越來越注重檔次格調，上百種選車標準充斥著消費市場的購車要求，設計格調、造車水平、品牌文化，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。
今天恰好遇到張先生，他是一個普通人，月入在3000上下，目前手頭比較寬裕，考慮在最近一段時間換輛車。他這次換車的目標明確，想要一款自己喜歡的微面，預算在8萬上下。外觀是他主要先想要的方面，但除了外觀以外，舒適性、油耗、內飾等方面他一樣在意。他之前開的是徵程，通過比照徵程後，最終確認是五菱榮光V。當前他提車5個月，開了9000公裡，對五菱榮光V有了一定的體會。4萬起的五菱榮光V值嗎？車主說了用車感受。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，落落大方的整車突顯雍容華貴的魅力氣息。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和徵程比較，差距很明顯，我比較喜歡五菱榮光V的外觀內飾方面，上下對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，儀錶盤設計精緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝飾條點綴，層次不必同級車遜色。對比起徵程的內飾，五菱榮光V的簡約而不簡單更吸引我，五菱榮光V座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水準，不得不承認，五菱榮光V的內飾表現比徵程要更好一些。
動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一，五菱榮光V我開的是「五菱榮光V 2019款 1.2L MT廂式運輸車實用型」，五菱榮光V排量為1.2，發動機是自然吸氣，能爆發出82Ps的馬力值。在5擋手動變速箱的作用下，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。五菱榮光V在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。0-100km/h的衝刺的記錄是15秒，比起徵程而言棋逢對手，不過總體來說二者駕駛感受都很好。
關於油耗方面，在城市路和高速各半的情況下，五菱榮光V的綜合油耗只有8.5L/百公裡。保持較低車速行駛於街區中，油耗完全可以維持在11.1L上下，但在高速駕駛時，其實際油耗只有7.1L上下。因此，五菱榮光V的油耗綜合表現十分亮眼。
總的來說，個人認為五菱榮光V是十分適合我心意的，畢竟它在外觀、動力、內飾、空間方面徹底徵服了我，雖然售價和徵程差距不大，但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有缺點的車是不存在的，孰好孰壞難以定奪，只能說我覺得五菱榮光V更適合我吧。現在開五菱榮光V的大多數人是普通人，個人認為這款車也是有檔次的，與此同時，它在家用上也是一款好車，其實這款車不貴，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想說六個字：好車無需多言！
聽完車主的分享，我覺得，五菱榮光V能獲得車主的認同，顯然，並不是完全憑藉外觀優勢，其他舒適度、動力、空間方面的確有卓越的表現，買車人的需求獲得了投合與滿足。其中消費者眷注較多的「五菱榮光V 2019款 1.2L MT廂式運輸車實用型」，商家賣價為4.12萬，這款車高科技配置上有倒車影像等，安全配置上有ABS防抱死體系等。比起同類其它對手，五菱榮光V的性價比確實不錯。對於這樣一款「車界性價王」，各位有什麼見解呢？