汽車走進生活，選最適合自己的車！
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
說到合資品牌的入門中型SUV，是處於一個細分市場的級別，車身尺寸介入主流緊湊型SUV和主流中型SUV之間，其中最有代表性的車型就是別克昂科威，其次還有它的兄弟車型雪佛蘭探界者。別克昂科威上市初期，絕對是個王者，銷量非常出色，不過再好的產品，長期不進行換代，也會讓大家產生審美疲勞，所以後來被大眾探嶽搶去了風頭。
別克自然不會放棄昂科威這麼有實力的選手，於是推出了2020款車型，雖然只是中期改款，但它的人氣明顯有了上漲，今天我們就來說說昂科威都有哪些吸引人的地方。
首先在價格方面，昂科威具有一定的性價比，雖然18.99-27.99萬元的指導價和大眾探嶽相差不多，可別克旗下很多車型，優惠力度都非常大，包括昂科威在內，2020款上市沒多長時間，就出現了1-2萬元左右的價格讓步，有些地區的優惠更高一些，這麼一來實際成交價，與本田CR-V、豐田RAV4榮放還有日產奇駿等車型，產生了高度重疊，但昂科威有著入門中型SUV的頭銜，自然會比那些主流緊湊型SUV更吸引人。
在外觀方面，2020款昂科威整車既有美系SUV典型的那種肌肉風格，又增加了很多年輕人喜歡的時尚和個性，可以說花同樣的錢，昂科威看起來會比日系還有德系的SUV更大氣、豪華一些。厚重的車頭，力量感十足，飛翼式進氣格柵通過鍍鉻飾條與兩側大燈內部很好的結合在了一起。
在燈光配置方面，昂科威非常厚道，標配了LED遠近光、LED日間行車燈、自動頭燈，還帶有大燈高度可調以及延時關閉功能，即使不點亮的狀態下，大燈也很有精氣神，不過2020款昂科威沒有配備前霧燈，而是用黑色塑料封死，再用鍍鉻進行了點綴，總感覺不如老款那麼順眼。
在尺寸方面，昂科威的長寬高分別達到了4686*1839*1686mm，軸距達到了2750mm，雖然算不上什麼大塊頭，但視覺效果上確實比那些主流緊湊型SUV大上一丟丟，有著一定的存在感，側面十分簡潔，硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸至了尾部，再加上黑色的側裙，以及尾部黑色的包圍，還有雙邊兩齣式排氣，都提升了運動感。
左右尾燈由鍍鉻飾條連在一起，與車頭做到了很好的統一性，並且燈組內部的構造很精緻，鮮紅色的LED光帶非常好看，除此之外，整個尾部是偏飽滿風格的，但使用了很多橫向折線，使其不會顯得臃腫，看起來層次分明。
來到昂科威的車內，採用了家族環抱式座艙，可能不太符合年輕人的審美，會覺得比較老氣，但關上車門，坐在駕駛位那一刻，那種安靜比大眾探嶽出色，並且有種被包裹的安全感。車內的用料雖然算不上多麼講究，可經常觸碰的地方都是軟性材質，中控臺還使用多種材質拼接的設計。我個人非常喜歡昂科威方向盤上面的功能按鍵，就像小時候玩的遊戲機手柄上的按鈕，讓人愛不釋手。
配置方面，無論是功能配置還是被動安全配置，昂科威都很讓人滿意，即使買輛最低配車型，都擁有倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、主動降噪、皮/織物混搭座椅、8英寸中控屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯/映射、車聯網、OTA升級、自動空調、溫度分區控制、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，已經相當的豐富。
到了中高配車型還擁有前駐車雷達、360度全景影像、自動泊車、電動後備廂、真皮多功能方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節，帶通風加熱，而頂配車型功能更加豐富，不過銷量主力還是中低配。
動力部分，昂科威搭載了一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，底盤方面採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構。起步時低扭稍顯偏弱一點，可速度上來的比較快，作為家用來說是很不錯的，只是變速箱低速降檔時稍有些頓挫，其它時候都比較平順，而底盤有著一定的厚重感，遇到大點的坑窪也能很好的化解掉。
對於追求動力的朋友，昂科威還搭載了一臺四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了260馬力，動力儲備特別充沛，駕駛感受明顯要比1.5T車型好很多，並且匹配的是9擋手自一體變速箱，底盤還配有全時四驅系統，具備了輕度越野能力。
總的來說，2020款別克昂科威顏值比較高，用料足，配置很豐富，空間大很實用，駕駛感受也不錯，只是有些細節的裝配工藝有待提升，新車味道比較大，到了一定速度，發動機的聲音也偏大一些，不過車內對風噪和胎噪的控制還是很到位的。