昨(15)日下午6時，有旅客打進本報新聞熱線稱，本應在昨日下午4時30分起飛的成都至北京SZ4105航班，因機上原有旅客不讓這批旅客登機而遲遲未能起飛。而據旅客們調查了解，該次航班本應是從成都出港飛北京的，為何雙流機場的旅客還未登機，機上已有一批旅客了呢？
記者立即聯繫執行該次航班任務的西南航空公司有關負責人，得知了其中原由。這架執行下午4時30分成都飛北京的波音757客機，早上的航班任務是從貴陽飛北京。原計劃從貴陽飛北京後，再由北京飛成都，然後再執行昨日下午4時30分成都飛北京4105航班。
但這架飛機早上8時許準備從貴陽起飛檢查時，機組人員發現客艙氧氣壓力偏低。由於貴陽方面沒有這個檢修條件，本著對旅客負責的原則，機組在取得成都總部同意後，決定從成都派去技術人員檢修。而最近的一個從成都飛貴陽的西南航航班便是當日下午1時50分從成都飛廈門經停貴陽的一個航班。於是，貴陽方面當即通知貴陽方62名旅客，由於飛機小故障，該次航班將於下午3時許才能起飛。
由於中午貴陽機場氣溫升高，客艙內氧氣壓力恢復正常，該次航班立即決定馬上起飛。但由於旅客未到齊，該次航班仍然推遲到下午3時許旅客才登機完畢。為保證全體旅客生命安全，該飛機決定回成都總部檢修。而當航班飛抵成都完成檢修後，已是下午4時15分許，已臨近下午4時30分起飛的成都至北京SZ4105航班時間了。西南航空公司由此決定將這兩個航班合併，但卻遭到從貴陽起飛的那批旅客的誤解，認為航空公司是為節約成本而合併航班，於是堅決不讓成都方126名旅客登機，由此發生了旅客打電話投訴的一幕。
經西南航空公司多次解釋，機上旅客仍不理解，並一再指責航空公司是為節約成本而合併航班。成都至北京SZ4105航班也由此延遲到了下午6時許。就在這時，從深圳回成都的SZ4314抵達雙流機場，為排除旅客誤解，西南航馬上決定，由這架波音737客機執行成都至北京SZ4105航班任務，並立即安排了這126名旅客登機起飛。晚上7時20分，波音757客機和波音737客機分別載著這兩批飛北京的旅客順利離開雙流機場飛往北京，也由此化解了旅客與航空公司之間的誤會。
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（《華西都市報》， ）