五菱凱捷上市首月爆賣7049輛，讓不少觀望的人都動了心，跟炒股追漲不追跌的心態一樣，新車型都有這麼多人買，那一定不錯。但不得不說，五菱凱捷在家用車中的定位非常模糊，到底是MPV還是SUV？是四座車還是六座車？今天小編就來深度體驗一下這個另類的車到底怎麼樣？值得買嗎？
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都說MPV的標杆是奧德賽，但對大多數「打工人」來說，奧德賽實在是太笨重，開起來也很像「司機」，但在二胎家庭的用車需求中，六座是剛需，舒適度也有要求，買得起的MPV如吉利嘉際、宋MAX儘管座位數夠了，但在舒適度和實用度上還是略遜一籌。這就給五菱凱捷瞅準了機會。
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和MPV一樣，凱捷內部是三排「2+2+2」的六座布局，但不一樣的是，它的第三排座椅可以被翻轉下沉收納，第二排座椅底部安置了長達560mm的四向滑軌，可以移動到超遠的位置，二排乘客就擁有了超級誇張的乘坐空間，加上扶手和能抬起72°的腿託，堪比頭等商務艙的享受。
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不同於一般的家用六座車對三排乘客的輕視，五菱凱捷照顧到了三排乘客的乘坐舒適度，首先，三排座椅的椅墊長度和高度都很足夠，支撐性夠強，空間也夠大，二排座椅能左右分開160mm的過道，出入三排也很輕鬆自如。其次，全景天窗幾乎延伸到了三排乘客的頭頂，三排座椅兩側也各有一塊面積不小的玻璃窗，在視野和心情上就非常開闊放鬆。再次，三排座椅兩側配備了USB充電口，也能對空調出風口進行調節，完全不用擔心在三排坐「冷板凳」。
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儲物空間也是凱捷的一大強項，很多MPV在滿載人的時候，後備廂收納能力幾乎沒有，這也是MPV被貼上不實用標籤的一大原因，而凱捷在六座滿員的時候，原本收納三排座椅的空間就釋放出來了，可以放下4個20寸行李箱還能放下兩個背包，當收納三排後，整個後備廂地板是全平的，1514L的容積連洗衣機都能放下。
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這樣的「4+X」大四座模式是此前的MPV中從未設計過的，也更符合當下消費者的需求，也讓五菱凱捷在眾多車型中脫穎而出，不僅成功殺入MPV市場，還搶了不少轎車和SUV的客源。
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還有不少人買凱捷，是被顏值折服。如果說，像宋MAX、嘉際都有意識地調整了車體造型，顯得不那麼商務，那凱捷就在對家用六座的設計上改得更徹底，直接加入了SUV的造型元素，看起來更年輕動感，可以說是同級最漂亮、最不商務的家用六座車。內飾的設計也很講究，大面積的軟性材質包覆提升了品質感。
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五菱凱捷的價格區間為8.58—11.68萬，在MPV市場中價格偏低，但在配置上卻做到了越級。安全配置方面，有博世9.3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎和自動駐車功能主被動安全氣囊兼具，還有ACC停走型全速自適應巡航系統增強版，BCA彎道巡航輔助，SDW安全距離報警等功能，高配車型的智能駕駛輔助功能搭載了包含近10項功能的ADAS系統，實用且超值。
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凱捷的底盤懸架調校相對偏軟，顛簸路段的震動都能很好地過濾，對於家人來說，坐在車上的舒適度是很強的，1.5T的發動機，馬力只有147匹，動力確實是不是特別強，想要像小鋼炮一樣的起步是不可能的，但這正凸顯了它的「穩」。起步時稍稍深踩油門踏板，釋放提速感，速度上來，動力輸出就非常穩定了，搭配的CVT變速器也讓操控感受非常平順，換擋的時候沒有頓挫感，這套動力組合在家用這塊完全能夠勝任，日常通勤在市區開著很穩妥，長途自駕上高速動力足夠充沛，重點是這套動力組合還很省油，目前大家反饋的油耗大多在7.6—8L/百公裡左右。
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對於大多數二胎家庭來說，雖然六座逐漸成為出行剛需，但撇開節假日，日常大多數情況下仍然是一家四口乘坐的場景比較多。相比奧德賽、別克GL8，五菱凱捷的品質並不輸，相比於宋MAX和嘉際，五菱凱捷的實用度更強，這樣的一臺MPV車型對於很多二胎家庭來說，或許才是值得優先考慮的。