工業園區早已在時間的齒輪中迭代更新，缺乏生活氣息、停留於傳統工業園區的思想的工業園區註定會被淘汰。
底特律，一座悲傷之城。
這裡，有美國第一條水泥馬路；
這裡，有美國第一個交通指示燈；
這裡，有美國第一條高速公路和第一大百貨商店；
這裡，曾經象徵的是無數美國人心中的「美國夢」；
這裡，曾經是輝煌的美國「汽車之城」。
這裡是底特律，一座見證美國汽車工業繁榮與衰敗的悲傷之城。
底特律汽車工業
「作為美國與加拿大邊境上唯一的一座大城市，位於美國東北部，加拿大溫莎以北，得名於連結聖克萊爾湖與伊利湖的底特律河，源自法語「Rivière du Détroit」，意為海峽之河。
種族歧視，美國社會擺脫不了的問題
二十世紀初，汽車工業高速發展讓底特律城市人口迅速擴張，大批新工人從美國各地尤其是南方來到底特律加入生產流水線。其中有大批的美國黑人湧入底特律，在美國，種族歧視問題是個永遠擺脫不了的定律。
1967年7月，底特律持續了五天長街大暴亂，美國政府不得不出動國民警衛隊鎮壓。暴亂造成了五百多人傷亡，七千多人被逮捕，這次大暴亂對底特律甚至是整個美國社會產生的陰霾都是深遠而長久的。
種族問題越演越烈，無數白人離開底特律，只剩下當時經濟實力弱教育程度差和犯罪率偏高的黑人，「人」離開了城，底特律從某種程度上而言，是座「孤城」。至此之後底特律社會環境秩序日益惡化，城鎮居民紛紛往郊區搬移，底特律的城市人口直線下降，2010年，底特律的人口已降至71.4萬，退居美國第18大城市。城市的失業率超過18%，犯罪率升至近40年來最高。
產業全球化帶來的衝擊
二十世紀六七十年代，隨著遠洋運輸的興起，底特律的地理位置優勢逐漸被削弱。隨著產業布局全球優化，密西根州鋼廠的產品被更加廉價的進口鋼材所取代，新的工業中心在美國南方更靠近沿海港口的地方興起，密西根州和底特律漸漸成為美國媒體所說的「生鏽地帶」。
同時，歐洲、日本和韓國等地汽車製造業的迅速發展，不斷瓜分美國汽車市場份額，令美國本土車企受到衝擊。
此時，美國三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒以及數以百計的汽車零部件生產商，紛紛把生產基地向底特律以外的美國其它地區以及美國以外的市場遷移，以期適應汽車產業全球化趨勢。
受其影響，底特律的人口數量開始不斷下降，稅收和房地產價格下滑，大量建築物被廢棄。
換句話說，底特律政府此時已經囊中羞澀。
之後石油危機爆發，相對節能的日系車在耗費油量的美國車面前迅速佔領市場主導，導致了彼時的「汽車之城」大量的工作崗位和人才流失，汽車產業在底特律地位不復從前。
2013年12月3日，這座曾經風光無限的汽車城正式宣告破產，它也成為美國歷史上規模最大的破產市政府。
冰凍三尺非一日之寒。
歸根結底，人離開了城，城市吸引力下降，而底特律又過度依賴單一產業，可謂是「成也汽車，敗也汽車」。
悲傷之城的重塑
2014年12月11日：底特律市政府正式宣布脫離破產地位。通過破產底特律政府被免去了70億美元的債務，這座悲傷之城開始重塑了。
與城市衰敗一體的密西根中央車站（底特律火車站） 更像是整個崩盤後的底特律縮影
雖說是破產了，但其在一不缺人才，二不缺知名企業。「其所在州密西根擁有37所大學，超過9萬名工程師，375個研發中心、63個北美排名前一百的供應商和12家汽車總裝工廠。」
「坐擁近20家全球五百強，包括通用汽車和福特公司。」
底特律政府也宣布在未來十年內將投資17億美元用於重新改造城市的基礎建設，包括拆除老舊建築，改善城市公共安全系統等，也將完善底特律的社會福利。
這座一度被稱為拍恐怖片的絕佳「鬼城」開始重塑了。底特律家庭收入中位數從2013年的24820美元增長至2017年的30344美元；2018年，該地的失業率最低達到了7.2%，為破產以來的最低水平。
未來，這座美國老工業城市是否能重塑當年輝煌，也還是個未知數。現如今提升城市吸引力，構建產業生態圈已經成為全球化的問題。
傳統工業區淘汰是必然，為城市進行產業升級
反觀國內其他部分傳統工業園區，誰都不想成為被社會所淘汰的那個，早已為融入城市更新做出了巨大轉換。
成都東郊記憶旅遊景區被成為「中國的倫敦西區」，眾所周知，其所在地原國營工廠，2010年底，東郊記憶開始改造，保留了計劃經濟時代工業建築的特色，同時將各種老式廠房用建造商業建築。
成都東郊記憶工業感十足的煙囪管道和舊樓
鐵跡斑斑的痕跡仿佛進入東郊記憶會把人的記憶拉回到那個年代，想像那些曾經在這裡留下過歲月印記的人們。
也許，那些人留下的，是一個時代，一座城的記憶。
改造後的東郊記憶，既有工業舊址又飽含文化藝術，融商務辦公，演藝展覽，音樂娛樂餐飲為一體。
改造後的成都東郊記憶旅遊景區布局
成都曾經於「一五」計劃期間被定義為工業城市，這裡，曾經密集了眾多工業企業，後工業時代的到來，工業文化遺址成為獨具魅力的城市文脈與特色風貌，而成都的轉變無疑是抓住符合其自身定位的機遇，融入了城市生活。
底特律的沒落始於它執著於單一產業又留不住人才，城市和園區的發展過程中，每一輪的跨越都與人口結構，產業結構等密切相關。及時把握住城市的產業轉型升級和建設，滿足當代人群需求的相關配套設施，避免城市或園區的衰落，不要再讓城市成為一座悲傷之城。