保值率高，銷量優異，外觀可圈可點，帶你看本田雅閣
在汽車市場，說到保值率，您可能第一個想到的就是日系汽車品牌了。無論是開不壞的日系車還是二手車比新車貴的豐田家族越野車，日系品牌在保值率上面一直都是非常優秀的。比較有代表性的本田，在各個消費水平的人群中也保持了大量好評的表現，在各個細分市場中，雅閣銳·混動車型的標杆車型，雅閣銳·混動版作為本田旗下的經典車型，雅閣銳·混動車型，在銷量上有著不俗的表現。
從外觀來看，整體溜背式的車身則是一改日系車「老齡化」的風格，顯得更為運動年輕。銀色鍍鉻LED遠近光一體大燈頗具時尚感。車標部分還是老樣子的設計，筆者覺得還是很經久耐看的。整體線條劃分更加流暢，前臉趨於年輕時尚。
從側面來看，4893mm的車身還是比較修長的。雅閣之所以在銷量榜上常年佔據前幾名的位置，跟自身的性價比肯定密不可分。2830mm的軸距也一定是能滿足大多數人家用的尺寸。在同級別車型中尺寸算得上比較寬裕的，具體的後排乘坐空也不會因為溜背車身而造成一定的壓迫感。
來到車尾，雙邊雙出的排氣布局更是體現了雅閣想往年輕化發展的趨勢。C字型尾燈點綴則有一絲霸氣感。整體來看尾部並不算很強勢，還是保留了一些之前成熟穩重的既視感。
在內飾方面，雖然大部分材質都是軟性材質包裹，但是不得不吐槽的是內飾整體看上去比較老氣，塑料感有點強，不太能滿足當下年輕人的口味。另外在配置上，主動降噪，全速自適應巡航，胎壓監測等安全舒適配置還是比較齊全的。8英寸懸浮式中控屏也僅僅是能滿足日常使用，娛樂方面還是有一定的欠缺。
這款車型搭配的多功能方向盤布局按鍵不是很豐富，功能也是僅僅滿足使用，沒有太多趣味性。方向盤手感還是比較厚重的，握起來比較舒服。方向盤整體的形狀看上去也比較中規中矩，既不突出也不落後，60分的及格水平吧。
在後排配置上，空調出風口，頭部氣囊也是比較基本的配置。後排空間整體表現還算不錯，能夠滿足日常出行的需求，不會太擠。缺點是靠背的舒適度不太友好，頭枕的位置筆者感覺有點難受，整體空間和使用感來說還算不錯。
說到動力，肉總是被人們冠以日系車特有的代名詞，這款油電混合車型搭載2.0L自然吸氣發動機，146匹的最大馬力和175牛米的峰值扭矩確實不算突出，但是家用代步一定是可以滿足的。況且起步階段還有184hp的電動機輔助，相信市區或者高速路段還是比較靜音且省油的。
雅閣的銷量成績同樣驗證了它的市場認知，總體來說，該車在外觀、內飾以及動力方面都鮮有故障，能夠應付日常生活的用車。這款車型的整體表現還是非常不錯的。