陽安鐵路二線全線通車

三秦都市報—三秦網訊（記者 張毅偉 張彥剛）12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程（以下簡稱陽安二線）全線貫通。

陽安二線位於我國秦嶺山脈南麓，自寶成鐵路陽平關車站引出，沿漢江河谷經勉縣至漢中盆地，過西鄉、石泉，沿月河河谷經漢陰至安康車站，全長329.87公裡。

據悉，工程於2015年7月開工建設，為國家I級電氣化鐵路，設計時速120公裡，規劃年運輸能力1.2億噸以上，遠期將超過1.6億噸。全線貫通後，新開通車站29個，對提昇陽安鐵路運輸能力，促進陝南地區經濟發展具有重要意義。

該線路沿線地形地貌變化大，地質條件極其複雜。經過陽平關—勉西大巴山西脈米倉山低山峽谷區、勉西—洋縣漢中盆地衝洪積平原區、洋縣—高粱鋪低山丘陵區、高粱鋪—安康月河階地及丘陵區四個地貌單元。施工難度大，安全風險高。

全線共有隧道71座、橋梁174座，橋隧總長148.321公裡，橋隧佔比高達45％，其中5公裡以上的特長隧道就有3座，I級高風險隧道有3座，控制性工程多達47處。

為保證工程順利完成，中國鐵路西安局集團有限公司組織中鐵十四局等參建單位，對因既有線路技術條件差、養護維修工作量大的陽平關至響水段進行了一次性雙線繞行建設。對臨近既有線施工101.48公裡，新舊線換邊施工18處8.73公裡、勉縣至勉西等4處便線過渡，以及陽平關東至寧強、西鄉至石泉2大段需要開通新線封閉既有線進行了改造施工。有效降低了對運輸的幹擾，減輕了施工安全壓力，確保了建設運輸兩不誤。