有許多的車友朋友發私信給小編，提問說，究竟汽車檔位的工作原理是怎樣的？那麼要熟悉檔位的原理，首先就要知道檔位是什麼。今天小編就來跟大夥談一談這一個話題。
擋位的作用是如何體現的
相信有很多的車友朋友都有騎過自行車的經歷，剛開始起步的那一剎那非常費力氣，但是騎到後來的時候卻怎麼使勁又都使不上勁了，自行車的輪子永遠轉得比腳登得快，根本無法跟得上節奏，其實，這時候就是體現檔位的作用的時候了，簡而言之就是這個時候就需要換擋了。
到底什麼時候會利用到擋位
我們可以把發動機想像成一個人的下半身，騎自行車可以看作是一個中置後驅，剛開始的時候為了帶動自行車起步，要承載自行車本身的重量，因此比較困難，需要很大的力度才可以，那麼當速度到達了一定的極限的時候，人腳的速度就遠遠跟不上節奏了，這個時候就需要擋位了。
擋位是怎麼工作的
實際上擋位就是一個齒輪組，根據檔位的不同，它的齒輪尺寸也就不同，這也就是我們常說的扭矩大，用最小的齒輪提速往往比大一號的齒輪要快，而新更換的cvt變速箱加入了起步齒輪，在起步的時候直接有齒輪帶動，動力響應更快，所以檔位的影響就在於變速、變扭，擋位會使發動機處於最適合發力的轉速區間，如果轉速變高之後也滿足不了想要的速度，就需要升檔，讓它突破原來的傳動比速度極限，這就是所謂的變速和變扭。
馬力與扭矩是相輔相成的
有許多的車友會說極速看馬力，加快看扭矩，那麼到底是馬力主要仍是扭矩主要呢，其實都很主要哦，馬力和扭矩它們二者其實是一個相輔相成的關係，馬力和功率是一個能量單位，而扭矩是一個力的單位，那在特定的轉速下，輸出這一個力，汽車就可以得到它所產生的這個能量了，那麼二者相輔相成缺一不可，所以它們並不是競爭關係而是協作關係哦，你了解了嗎？
那麼今天小編就和大家聊到這裡了，如果大家有什麼疑問和建議的就話都可以來私信小編，請大家點點關注，感謝大家的支持小編在這裡給大夥鞠躬啦，想知道更多汽車資訊，歡迎關注小編並留言。