坐在雙層巴士上看日出日落
甚至看著行道樹從窗邊掠過
看著街上的人來人往
捧一本書遐思……
這並不是外國電影裡的場景
對於寧波人來說
坐上這樣的雙層車
並不需要去浪漫的土耳其
也不必跑到東京或巴黎
我們自己就有自己的觀光車
那就是12路公交車
不過，記者從寧波公交總公司獲得最新的消息，公交總公司下屬的雙層巴士將於本月21日與市民揮手告別，12路全線的雙層巴士將更新為18輛嶄新的新能源車。至此，寧波市公交最後一批雙層巴士就和我們說再見了。
有網友發帖說，這是城市的記憶，是一份風情。但也有網友說，新能源車平穩沒有汙染，也有新的風景等著大家。
老寧波都知道甬城第一條雙層公交是15路。在寧波公交歷史上，15路、19路、518路等都曾經是雙層公交，隨著車輛的老化，它們都逐步退出了歷史的舞臺。這次，12路雙層巴士也將完成使命，與我們告別。
12路成立於1981年9月15日，當時是從望春長樂新村開往三院。剛成立時12路並不是雙層公交，直到2001年5月，由於車輛的正常更新、客流的需求、線路走向等因素，12路全線更換成18輛雙層大客，從此，便開啟了12路雙層巴士的歷史使命，這其中經歷過一次車輛更新換代。
而此次更換的新車是10米純電動公交車，整車兼有低噪聲、零汙染、節能環保等優點，不論在空間上、還是操作性能上都有很大提升，也全面提升了乘客的乘車體驗。這是公交順應時勢進入了一個「新時代」。
也許這個城市裡的每個人都有一個關於雙層巴士的回憶。記者隨機採訪了幾位雙層巴士士兵的老乘客。今年30歲的金女士的阿姨家在望春，「讀書時候，我每年最期待的就是去阿姨家，因為可以坐12路雙層車，那時候就特別希望公交車開慢一點，這樣我一邊享受城市雙層巴士上帶來的移動風景，一邊可以期待阿姨為我準備好的美味小吃，真的沒有比這更加愜意的事了。」金女士說，畢業工作後她也乘坐過幾次12路雙層車，第一次帶男朋友去阿姨家就是乘坐的12路，如今，她的小孩快一周歲了，雙層士巴隨載了她家庭的許多故事。
「我最愛坐在二層第一排位置，坐在那裡看風景簡直不要太拉風。」家住望春橋附近的張先生也對12路有著深厚的感情，「坐12路，乘客們很多都想擠到二層，有時候一看上面坐得滿滿的了，心中就會有一絲遺憾。」張先生清楚地記得他自己第一次乘坐雙層巴士時的情景，「下面空蕩蕩的，二樓卻坐滿了人，有些人特地等在狹小的樓梯上，只要有乘客從二層下來，就會探出頭去看看。」如今，張先生的女兒5歲了，雖然如今大多數時候他們都是私家車出行，但只要乘坐12路，他的女兒就會拉著他的手去二層第一排位置。「我女兒特別喜歡坐12路，有時候周末時間充裕，我們會特地來回乘坐一趟。」
這些記憶是雙層巴士帶來的美好，但雙層巴士因為「身子高」有時候會碰到行道路，轉彎時的離心力大，也讓許多老人不方便，這是公交總公司工作人員一直以來的擔憂。
對於70多歲的陳奶奶來說，就有別樣的感受，「我總感覺開雙層車的公交司機特別不容易，12路的公交師傅們不僅車技好，而且他們的服務也是特別暖心。陳奶奶經常乘坐12路，線路上的駕駛員她都很臉熟。「每到冬天，陳師傅的公交車廂內就會鋪上坐墊，我們老年人特別喜歡坐他的車，還有魯師傅開車特別穩，每次都是等我們坐下了他才會起步……」說起雙層巴士的公交司機們，陳老太太如數家珍。大家都知道，雙層巴士比單層車對技術上要求會更多一些，所以市公交總公司最後一批雙層巴士的司機都是精挑細選的，了解12路的乘客們都知道，12路是市公交全國工人先鋒號線路，12路的公交駕駛員們之中不乏有市勞模、港城工匠、市十佳青年、技術能手等明星駕駛員。
但陳奶奶說，車子像人，老舊後功能都會退化，換新是正常的。為此陳奶奶專門去體驗了12路新能源車，陳奶奶說，新能源車很亮堂寬敞，坐上後不太會暈車，不用汽油的車也沒有氣味，也是相當的舒服。
陳奶奶還說：「「車子老了、舊了，總是要更換的，但車子更換了，我們的好司機沒有換啊，我們也依舊是12路最忠實的乘客。」
記者了解到，市公交總公司下屬的雙層巴士已經全部退出歷史舞臺。目前在城鄉公交中還有唯一的666路雙層巴士。