最近有個朋友問我說自己只是開了個自動擋車型但是總被身邊開手動擋的人說三道四，這究竟是為什麼？
關於我這位朋友的問題那麼我們先說說什麼樣的人會選手動擋？選手動擋的朋友一般是對自己的駕駛技術有信心，另一方面心裡也確實存在著對車子的信仰，甚至還真有可能暗暗看不起買自動擋的朋友，這就解釋了為什麼有好多人說自動擋都是給小白開的，真男人開手動擋。
在《右側額上回對優越感偏差和抑鬱情緒的關係中介效應分析》這篇論文裡面對優越感有個解釋，（優越感偏差是指個體認為自己在智力、認知能力以及各種良好的品質方面，多方面優於常人，也稱之為自我積極偏差，）比如說就是我學習成績更好，心裡確實會產生一些優越感。對學習差的同學有可能就會有一點點看不起，也就是說當自己認為某一項東西比別人不一樣，比別人厲害的時候就容易產生優越感。
所以買手動擋的車就很容易讓人自我覺得某一方面跟別人不一樣，或者說比別人更厲害、更優秀，所以買手動擋的朋友還真有可能會瞧不起買自動擋的，首先手動擋需要駕駛者熟練掌握離合器的操作和合理的換擋時機的把控，說以說操作起來比自動擋肯定是有些難度的，單從課時來講手動擋就比自動擋多兩個，需要花更多的時間去學，就好比上學的時候簡單的加減法一兩堂課就學會了，複雜一點的方程式要學好幾堂課，或者說有人問你：你是學什麼專業的？（哦.我是學貿易的.大學本科讀了四年很辛苦）《我學醫的.5年.7年》會不會有一點優越感，
除了課時更長，離合器控制對新手的困擾還體現在其他方面，比如說控制離合器要求最高的科目二通過率就比科目三更低，根據深圳市交警局車輛管理所大數據統計2018年1到4月深圳市駕考科目二參加考試合格率60%，科目三62.75%，對於買了手動擋能輕鬆駕馭手動擋的老司機來說開手動擋其實就體現了自己比別人更優秀的駕駛技術，產生優越感，從而可能瞧不起那些所謂的新手司機，
除了優越感帶來的瞧不起根據《鄙視鏈視域下青年文化的群體偏見域認同危機》這篇論文裡的說法，鄙視本身還來源於根植在人心理基因中的偏見態度，本質是對一個群體及其個體成員的預先判斷，然後形成的片面認知和負面評價，也就是說固有的壞印象其實就是會帶來瞧不起的感覺的，好比說有些人看到短視頻這種節目的形式就覺得比較low，剛好在國內大多數買車的朋友也就是圖個代步方便，對車有可能沒有太大的熱情的朋友也不在少數，所以當然也就談不上有什麼多愛車、懂車，大部分朋友都是別人眼中所謂的汽車小白。
那從這個角度來說自動擋就是比手動擋更適合汽車小白，雖然操作比較機械但沒有駕駛樂趣，不過勝在省力、方便、好開， 國內城市道路開手動擋平均差不多兩分鐘就要提一個大號旅行箱十來次，比健身還辛苦，那麼自動擋的數據比例也同樣反映了這個現象，根據千贊研究院汽車變速器行業發展空間巨大，《自主品牌崛起仍將持續》這個報告裡面顯示自動擋的滲透率已經達到60%，超過手動擋了，高端乘用車這個比例達到70%，雖然不能否認自動擋車主其實也很愛車的，也是熱衷於玩車的，但是耐不住被大部分人給代表了，對於這種偏見確實有喜歡車的手動擋朋友就是會看不起自動擋這個朋友的，總的來說這種所謂的瞧不起主要是來自於對自己駕駛技術的彰顯和對自動擋的偏見這兩個原因，至於經濟方面我個人覺得還是少數的，畢竟十幾萬幾十萬都花了應該也不差那萬八千。