在10萬級轎車市場當中，眾多消費者考慮的就更加全面了。價位、空間、油耗以及更為成熟的技術，都是他們所考慮的點。雖然目前自主品牌的發展非常優秀，而且風頭正盛，但有些消費者對於國產車型還是有些芥蒂。畢竟自主品牌在這些年來的快速發展，也讓很多人擔心其技術是否能夠沉澱以及多年之後的品質表現。所以綜合來講，合資車才是他們的主要選擇。
這一點自然沒有錯，畢竟說實話，合資車在市場上面沉澱了這麼多年，其品質以及各方面的表現都非常成熟，而且有些車型也同樣經歷了多次換代，仍然屹立不倒，比如說軒逸、卡羅拉、朗逸等等。除此之外，本田憑藉勢頭也同樣推出了一臺全新的緊湊級轎車，這臺車也就是本田凌派混動版本。日系又一「省油」好車，油耗4L加92號，軸距2730mm比軒逸大，便宜。
凌派自從還未上市的時候就引起了眾多的爭議。不過上市之後，秉承著精密的技術以及優秀的品質和出色的家用能力，在市場上面也收穫了相當多的銷量，在排行榜上面也不斷上升，一度成為爆款車型的凌派，從另一方面也能夠證明凌派的產品力有多麼出色。結合它的售價來看，另外這臺車極具性價比，而且在多方面都能夠滿足眾多消費者的要求。不可否認，如今本田早已成為了爆款打造機。
本田凌派的外觀迎合了現當下的市場，結合本身的尺寸以及設計語言，讓其看上去更加的帥氣精緻。不僅僅如此，本田凌派大幅度的借鑑了雅閣的設計元素，也讓眾多消費者把凌派稱之為「小雅閣」。與此同時，借著本田雅閣的光，讓凌派在外觀上面有著極大的優勢。
內飾的風格更多的是以家用為主，沒有太多繁瑣的複雜設計，看上去特別清爽大氣。與此同時，本田在空間上面的處理確實是拿捏得非常到位。結合本身2730MM的軸距，其空間表現非常優秀，並且還擁有幾乎純平的地臺以及超大的座椅寬度，讓後排的乘坐體驗再度上升，除此之外，凌派後排還擁有扶手箱設計，檔次進一步迸發。相比眾多同級別車型，凌派在這方面有著相當高的優勢。而且不管是安全配置又或者是科技配置等，凌派的高配版本也一應俱全。
從動力整體的帳面數據來看，凌派整體的表現還是非常優秀的。作為一臺家用轎車，燃油經濟性也比我想像中來得要好，工信部所給出的油耗數據百公裡在4L左右，加92號油，與之匹配的是一臺電子無級變速箱，整體的平順性以及駕駛體驗進一步提升。此外，凌派的底盤以及懸掛的優化都非常舒適。在日常駕駛這一塊當中，凌派的表現確實是很讓人滿意。
寫在最後，凌派這臺車擁有著超大的空間以及帥氣的外觀和出色的節油能力，這些優勢也同樣讓凌派取得了較好的成績。當然，作為一臺緊湊級轎車，它在一定程度上也是有所缺限，例如說在隔音上面，凌派的表現就沒有那麼好。但結合自身的價位來看，這一點也同樣舉足輕重。總而言之，這臺車的成功自然離不開本田對於市場的理解。