很多司機都聽過「死亡彎月」這個詞吧！2019年7月，一名男子開車經過珠海前山，轉彎時就遭遇了死亡彎月，導致一名路人捲入車底當場死亡。本文很重要，轉發一次，多救一條命！
車輛轉彎車底卻躺下一人
2019年7月18日，農曆六月十六，眼看著就要進入大暑時節，正午的陽光越發毒辣，曬得人蔫蔫地。
12點剛過，一聲慘叫響徹造貝路與金雞路的路口，眾人尋聲望去，頓時嚇得三魂不見了七魄：只見珠海造貝路北往南方向，一輛粵C3××10號重型廂式貨車停在通往金雞路的右轉車道內，車尾倒著一輛藍色電動自行車，座椅被撞斷，前輪被壓到變形，車身碎片掉了滿地。▼
一名中年男子橫躺在貨車車底右後方，腦後血如泉湧，一圈又一圈染紅了地面……路人們紛紛拿起電話報警，撥打120叫救護車，平靜的路面頓時亂作一團。▼
接報後，香洲交警、120急救人員立即趕到現場，醫生緊急採取了一系列急救措施，可男子卻早已沒了呼吸，醫生遺憾地搖了搖頭，一塊白布阻隔了陰陽。
一名騎著電動自行車的中年女子趕到交警面前，問交警：「是怎麼回事？我是他老婆。」女子推著電動自行車靠邊停下，餘光掃見車底的白布，頓時明了。▼
該女子也顧不得通知女兒，丟下車抱頭痛哭起來，悽厲的哭喊聲讓在場的人心揪成了一團，司機一聲不吭蹲坐在路邊，悶悶抽著煙，陽光炙熱刺眼，卻無法驅散眾人心中的陰霾。
司機稱完全沒看到人
香洲交警立刻對現場進行初步勘查，地面上沒有明顯的剎車痕跡，車尾3米遠的位置有一條近2米長的挫痕；車底中間的軸承上有藍白相間的漆痕，車右側輪胎也有碾壓的痕跡。▼
種種痕跡顯示，死者鄭某很有可能是被右側的車輪捲入了車底，可他怎麼突然出現在車旁，又是怎麼被捲入車底呢？
而且事發之時天氣晴朗，視野開闊，造貝路上人車流較為密集，大貨車司機都知道要控制車速、謹慎駕駛，怎麼會注意不到行人？▼
交警立即對司機進行酒精呼氣測試，結果顯示為0。司機的精神狀態也良好，並不像沒休息好的樣子。當交警問起事故怎麼發生，司機卻直搖頭說自己一直沒看到人……▼
經調查，司機姓陳，今年47歲，在一家包裝材料公司做專職司機。事發當天上午11點，陳某駕駛粵C3××10號重型自卸貨車，滿載著包裝材料從鬥門公司出發，準備到金雞路某公司送貨。▼
1個小時後，陳某沿著造貝路北往南方向行駛到了金雞路口，馬上就要到達目的地了。此時前方紅燈，陳某所在的車道是直行右轉合用車道，陳某隻能等綠燈放行，前車離開才能右轉。▼
很快信號燈轉綠，陳某駕車緩緩起步進入右轉渠化車道。突然，一聲慘叫從貨車右後側響起，陳某感覺右側後輪抖了一下，連忙將車剎停，下車查看情況。▼
陳某萬萬沒想到，自己竟然撞了人！陳某愣了幾秒，慌張地打通車隊長電話說明情況，又趕忙報警、叫救護車，可沒想到男子卻當場丟了性命。▼
為了驗證陳某的說法，民警按照沿路監控仔細搜索，其中一個方位的監控，拍下了當時碰撞的一幕。
12點10分，重型貨車行駛至紅綠燈路口等待放行時，鄭某騎著電動自行車沿機動車道從貨車後方駛來，隨後在貨車右側與其並排行駛，在快到達貨車右前側車頭，想超越貨車時，貨車突然右轉，由於轉彎時貨車車身中後端比前段更靠近路基（俗稱內輪差），鄭某恰好在這個內輪差範圍內，瞬間被捲入了車底，慘劇發生！▼
經專業機構檢測，貨車當時載重675KG，而車輛核載質量為14490KG；且車速保持在25km/h，不存在超速及超載行為。▼
現場取證、視頻資料與司機陳述一致，交警認定：陳某駕駛機動車在道路行駛因疏忽大意，對應當發現的危險未及時發現；而鄭某駕駛非機動車未在非機動車道內行駛，雙方分別承擔此事故同等責任。
一起事故兩家悲痛
司機陳某是普通工薪家庭，她和妻子在同一家公司打工，一雙兒女一個正在讀書，一個剛剛出來找工作，正是急需用錢的時候，陳某先墊付了6萬多的安葬費用，好在公司為車輛買了100萬第三者險，所需賠付的75萬元由保險承擔，而陳某因為發生事故造成人員死亡，承擔同等以上責任未構成犯罪，被註銷最高準駕車型，從A2牌變成了B1B2。
死者鄭某今年55歲，家住中山，夫妻兩個都在珠海南屏工作，家境並不富裕。鄭某平時就靠在珠海接些工程養活家裡，好在家裡三個孩子都已成年，也有了自己的工作和生活，鄭某和妻子的負擔也減輕了不少，兒女雙全，家庭幸福美滿。
小女兒稱，鄭某沒有活的時候，一般早上都會在家休息，中午騎著電動自行車從坦洲出發，去南屏附近找朋友聊聊天，到下午5點多左右再回家。出事前，鄭某剛在家裡吃完午餐，同往常一樣去找朋友，可這一去竟成了不歸路，兒女們再也沒能等來父親。等來的，只有交警的通知電話。
事故發生後，香洲交警為死者家屬申請了7萬元的救助基金，幫助他們渡過難關。
死亡彎月為何屢奪人命？
內輪差頻頻奪人性命，事故中，司機陳某為何看不到騎電動自行車的鄭某？究其本因，癥結在於車輛轉彎存在內輪差，由內輪差造成的危險區域，是司機的視線盲區，這個盲區又叫「死亡彎月」。▼
一般車體太長的大貨車或者大客車，在右轉彎過程中，車的中後段經過的位置，會比車頭都更靠近轉彎的圓弧中心。▼
如果大貨車轉彎，在內彎處車頭剛好挨著騎車的人，此時，大車司機很難注意到內輪差範圍內的行人，車走到中間一段時，中後段多半會把人蹭倒，正如事故一樣。▼
為了避免慘劇發生，在路上行走或騎車時，一定要遠離大車，更不要靠近正在轉彎的機動車。不越線停車，不與大車同時進入路口。
作為駕駛員，應當在轉彎時多看倒後鏡、補盲鏡，密切留意相鄰車道的路況，否則很容易因轉彎車輛的內輪差把摩託車、非機動車、行人捲入車輪，或者與盲區內的其他機動車、建築物發生碰撞事故。
來源：珠海交警
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編輯丨付琳 監製丨宋士超 執行總監丨姚享