由KAWASAKI NINJA 250所引領的風潮絕對功不可沒。在當時還沒有YZF-R25及CBR250R的時代，NINJA 250當時以接近公升級仿賽的外形與不俗的操控性，可說是紅遍大江南北的待轉區霸主。
NINJA 250/400 影片
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時過境遷，當全球經濟逐漸萎縮，250與300級距的小排氣量輕檔，卻因為入手門檻低又好上手的特性，反而變成了各大車廠的兵家必爭之地，紛紛推出以自家旗艦仿賽為藍圖所打造的小排氣量車款，在日系與歐系車廠都不停的推陳出新之下，今年的東京車展上KAWASAKI有了大動作，2018款KAWASAKI NINJA 250/400現身亮相！
全新忍者NINJA 250/400登場。
NINJA 250
依稀記得在三年前NINJA 250/300的重大改款，將車頭的設計比照當家中忍ZX-6R（636）的侵略模樣。令人驚訝的是本次的調動幅度遠比你看到的還要多，除了車頭更趨近新款的NINJA 1000之外，車架透過與H2類似的網格結構，提升剛性之餘也藉此達到輕量化的目的，車重從174kg降到167kg。
2018 NINJA 250。
動力部分節流閥口徑由28mm擴增至32mm，搭配下吸式進氣設計，最大馬力在12,500rpm時可達39匹，以250cc輕跑車來說，這讓人感受到的除了自我的超越外，更是直指隔壁的HONDA CBR250RR，宣戰的意味濃厚！正當我們熱血於250cc市場如殺紅眼一般的戰況時，又有位忍者加入戰局，NINJA 400的的出現，讓KAWASAKI再度在東京車展大放異彩。
NINJA 400也同步改款。
NINJA 400
NINJA 400在歐洲屬A2駕照級別，外觀部分與NINJA250並無太大差異，搭配399cc並列雙缸引擎，最大馬力來到45匹，車重方面則有了驚人的進步，一舉從211kg降至168kg，動力提升重量減輕藉此獲得更好的馬力重量比，此外引擎的體積比NINJA 300還要再小一號，並加入了滑動式離合器，前叉也與600仿賽相同，從37mm提升至41mm，在車輛靈活與運動性上都有著全面的提升。
2018 KAWASAKI NINJA 400。
儀錶板則與NINJA 650相同，採用指針與液晶的複合式儀表，並附有12V充電座，風擋部分也能做兩段高低調整，在跑格十足的外觀下也增添便利實用的機能。NINJA250/400車色的部分目前除了有川崎的代表色「萊姆綠」為主打外，亦有KRT（KAWASAKI RACING TEAM）、黑、紅等配色。
喜歡低調的車友可以選擇黑色的配色。