隨著林肯與長安開始合資，人們對這個美系豪華品牌的關注度也有了顯著提升。7月初，林肯飛行家正式上市，憑藉能吃粗糧、售價比大眾途銳還便宜等特點，也成了中大型SUV市場的一匹黑馬。那麼，它的表現如何呢？不妨來瞧瞧。
外觀部分
林肯飛行家的外觀看著非常霸氣，肌肉感十足，這也是美系SUV給人的第一印象。此外，這款車的中網採用類似林肯LOGO的點陣設計，整體中網造型比較簡潔，但品質感油然而生，有一種比奔馳更貴氣的既視感。此外，飛行家的轉向燈和車燈採用分離設計，轉向燈點亮之後非常酷炫，儀式感也很強。
車燈方面，林肯飛行家總統版配置非常高，高到什麼程度呢？這款車燈除了沒有大燈清洗和車燈雨霧模式外，剩下的車燈配置一個不少。這對於對車燈配置要求高的人來說，林肯飛行家絕對是不二選擇。
除了外車燈配置非常高外，飛行家車內氛圍燈有7色可以選擇。一周不重樣還是可以做到的，夜間開車也能給坐車人增加一些體驗感和儀式感。
初次接觸飛行家時，就被它壯碩的身材所折服，這種感覺一定要見到實車才能體會到。因為單看它的長寬高，5080*2022*1759mm，除了寬度讓人眼前一亮外，長和高看著都沒有太多感覺，仿佛和其他中大型SUV沒啥區別。
除了長寬高之外，飛行家的軸距達到3025mm，在同級別當中也遙遙領先。3米長的軸距也為飛行家的第三排乘客提供了更加廣闊的空間。
和其他中大型SUV不同，飛行家輪轂尺寸多達4種！分別是19寸、20寸、21寸和22寸。我們測評的總統版輪轂尺寸為22寸，也是中大型SUV中罕見的"大腳板"。不過考慮到飛行家的尺寸，22寸輪轂或許才是和它體型最搭的。畢竟大車不能用小輪轂，否則看上去會比較彆扭。
當你來到這款車的車尾，它車尾巨大的排氣管非常搶眼。雙排四噴設計，也是典型的賽車排氣管設計。對於一款3.0T排量的車子來說，似乎只有這樣的排氣管才符合它的調性和定位。
除了排氣管之外，飛行家的貫穿式尾燈還有字母車標也是兩個亮點。雖然沒有排氣管那麼搶眼，但帶來的衝擊力一點都不小。
關於林肯飛行家的內飾，很多人都說，它就是冒險家的加大加寬版本，但實際上，二者還是有差別的。飛行家的排擋採用橋式設計，類似飛機控制臺，坐進駕駛席確實用種開飛機的感覺。此外，它的電子屏達到12.3寸，和早年間電腦顯示器尺寸差不多。立在中控臺上感覺非常突兀，不過也體現了美式車設計的不拘一格。
這款電子屏除了大之外，它的顯示也很接近顯示器，整體色彩和像素都很不錯。配置方面，因為是頂配車型，所以這款電子屏支持導航、語音識別、車聯網、OTA升級等功能，除了沒有道路救援外，其他功能都有配備，配置可以說非常高了。
林肯飛行家支持5種駕駛模式切換，而駕駛模式切換選擇需要在儀錶盤上完成。和傳統車型駕駛模式選擇都是文字不同。飛行家用的是質感非常強的球體顯示，樣式新穎看著也很有質感。我個人非常喜歡。
座椅和空間方面，林肯飛行家除了入門版外，其他版本都是2+2+2座椅布局，類似MPV的座椅布局讓它的第三排乘坐空間也非常寬裕，很多7座SUV第三排都不能坐成年人，但飛行家不同，它的第三排是可以做成年人的，這點和MPV一樣。
飛行家全系搭載了一臺3.0T V6發動機，最大馬力達到355匹，峰值扭矩553牛米，較之入門仍是2.0T且定價更高的奧迪Q7、大眾途銳有誠意多了，且還不挑食，92號燃油也能滿足。傳動方面，它搭載了一臺10AT變速箱，雖沒有雙離合換擋速度那麼快，但10個擋位也足夠匹配這款V6發動機。實際駕駛時，它的換擋邏輯清晰，換擋速度快，也使如此大的車，開起來非常輕盈。
總結：作為長安林肯剛剛引入國產的中大型SUV，飛行家有很強的產品力，再加上它50.98萬的起售價，不僅相比同級BBA更有價格優勢，即便較之同級大眾途銳（56.98起）也便宜好幾萬。但如今市場競爭也很強，飛行家唯一欠缺的就是品牌知名度，如果林肯能有更穩妥的營銷計劃，那麼飛行家也將會是豪車陣營一個極具競爭力的"弄潮兒"。