提起汽車漂移二字，很多人第一時間想到的就是「賽車」、「手動擋」，但是對於汽車特技專業車手而言，其實不管是手動擋還是自動擋、是不是賽車都沒有關係，到了他們手裡，車子的報廢年限大幅縮短，起碼一場活動下來就要更換輪胎了。
想要漂移首先我們要了解漂移是如何產生的，只要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。而實現漂移的可以是手剎也可以是檔位，自動擋就是通過變速箱實現漂移的。
現在國產汽車大部分採用溼式雙離合，漂移不局限與變速箱的種類，AT、CVT等都是可以實現漂移的，以長安UNI-T為例，它所使用的就是七速溼式雙離合變速箱，採用遊艇檔杆設計，造型非常的科幻。
自動擋汽車想要實現漂移必須關掉ESP（車身穩定系統），ESP的作用就是在大幅度轉彎時修正車身姿態，在高速時能夠有效阻止漂移的發生，一般後驅車更容易實現漂移，UNI-T是一款前驅車型，只要技術到位也可以實現漂移。
一般在漂移前，車手都會對車子燒胎，其目的一是為了炫酷好看，二是為了減小摩擦力實現漂移，燒胎的目的是讓輪胎熱起來，從而使胎面變軟甚至輕微融化，從而降低輪胎的抓地力。
自動擋汽車漂移就三步：
1、降擋給油並且向著彎道打方向，製造出過度轉向；
2、出現了輕微的過度轉向時松油門並反打方向；
3、車輛有甩尾打圈預兆時候松油門，快要漂不起來的時候加油門。
電子手剎在這個過程中是不參與漂移的。
自動擋漂移關鍵點就是低檔位與剎車、油門的配合，對於專業車手來說相對比較簡單，只要駕駛技術足夠嫻熟，而且要膽大心細，這些動作一氣呵成都是可以實現的，不管你開的是比亞迪F0還是寶馬5系、奔馳E級。漂移對於車輛的懸架和底盤都有很高要求，。而且漂移只能在賽道或者專門場地玩，如果在大馬路上玩就屬於危險駕駛了。
最後提醒大家：漂移一般是專業車手和經過改裝的車子，沒有贊助商自己還是儘量少玩，太費錢、費車！