【卡車之家 原創】開6米8單橋車的卡友們肯定因為駕駛室空間不夠用頭疼過，尤其夫妻車、父子車、兄弟車的兩人搭檔，更加會嫌自己的車空間太小，你們一定對高頂雙臥車型投去過羨豔的目光，別問我怎麼知道的，因為我也羨慕過。
在前段時間召開的東風柳汽2018商用車營銷年會上，柳汽乘龍就展出了一款220馬力的乘龍H5高頂雙臥6米8倉柵載貨車，不少跑6米8單橋的卡友當時看到這款車時都被深深吸引。
● 高頂雙臥平地板 夫妻父子都喜歡
這款高頂6米8載貨車基於柳汽乘龍準重卡平臺乘龍H5車型打造，要比現在市面上的絕大部分6米8單橋載貨車更加高大威猛。
關於駕駛室外觀的細節，這裡不再贅述，這款車的駕駛室外觀細節跟乘龍H5牽引車沒有什麼區別。最大的亮點就是它的高頂駕駛室，駕駛室高度與貨廂高度基本持平，駕駛室與車廂間隙也小，行車途中的風阻應該要小於平頂車型。
這款乘龍H5載貨車上裝三段欄板對開尾門倉柵車廂，車廂外觀沒什麼特別大的亮點，與市面上的倉柵式載貨車基本無異。但是有一點，這款車廂的欄杆完全焊死，頂部篷杆也是焊死的，所以想要鑽超高、超寬、超長運輸的空子，估計是沒什麼可能了。
車廂尾部安裝有倒車影像的攝像頭，鏡頭兩側有LED補光燈，為駕駛員倒車時提供盲區輔助觀察，提高了倒車過程中的安全性，要知道，近年來卡車因為倒車盲區問題，造成的意外事故也不少。
駕駛室才是這臺車的精髓所在，寬敞舒適的平地板雙臥鋪駕駛室，真的要比市面上絕大部分6米8單橋載貨車更加讓人心動。
平地板駕駛室方便了駕乘人員的車內移動，臨時休息、取放東西都非常方便，人在駕駛室內是能夠完全站直的。加長的擋杆採用了前置設計，更加貼近中控臺，騰出了主駕駛右側空間。
這款車標配定速巡航，高速公路上行車時可以解放右腳了，能夠提高駕駛員舒適度，也能夠一定程度上減緩駕駛員疲勞速度，讓人更加安全、更加輕鬆。
中控臺上配有大尺寸多媒體顯示屏，導航、廣播、聽歌一應俱全，能夠讓枯燥的旅途中有那麼一絲樂趣。倒車的時候，這塊大屏幕又變成了倒車影像顯示屏，幫助卡車司機觀察車後情況。
駕駛室前上方為三個大儲物箱，兩個人在車上，免不了洗洗涮涮的生活用品和衣物，這三個大儲物箱一定不會讓你失望。
過去跟著父親跑車，我們父子倆最發愁的就是在車上睡覺，因為平頂的載貨車只有一個臥鋪。父親是主駕駛員，他需要充分的休息，那我就只能把前面三個座椅支起來，橫躺在座椅上。早上睡醒出車，我連腰都直不起來，那時候就想，如果我們的車也是雙臥鋪該多好，很顯然，乘龍H5高頂雙臥6米8載貨車直接解決了像我和父親這樣的父子檔或者夫妻檔所面臨的隨車休息問題。
並且，乘龍H5的臥鋪可以進行加寬調整，將副駕駛座椅前移，然後把乘龍H5隨車配備的摺疊板塞入臥鋪與座椅之間的空隙，直至與臥鋪平齊，這樣就能將乘龍H5的臥鋪秒變「大床」，讓旅途中的休息更加舒適。
● 外觀內飾點評：乘龍H5高頂雙臥6米8載貨車的外觀無需贅述，但是駕駛室內部真的會讓不少6米8車主眼前一亮，並且深受吸引，尤其是像我們這種父子倆或者夫妻倆開著單橋貨車全國打遊擊的卡友，很多時候都是一人開車、一人跟車，基本都是兩人同時休息，所以雙臥鋪、大空間對我們的誘惑真的很大。