來源 | 生活新青年（ID：L-Newyouth）
昨天，叔在微博看到一張照片，實在是氣憤極了！
照片中，一名未身著制服的女子坐在駕駛座上，面前的儀錶盤前擺放著茶具，女子擺出剪刀手的動作。
有網友通過照片中儀錶盤、操作杆等情況判斷，照片拍攝於正在飛行的航班中！
也就是說，在飛機上所有乘客在毫不知情的情況下，一起陪她玩命。
而照片還配文：「超級感謝機長！實在是太開心了。」
事關人命，又豈能兒戲？
你知道你的「開心」有多嚇人嗎？如果你一個不小心誤碰按鈕，或者將水杯弄灑造成短路……後果將不堪設想。
交通運輸部2017年第29號令《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》明確規定，只有下列人員可以進入駕駛艙：
而經核實，這是今年1月4日，桂林至揚州航班上發生的一幕，拍照的是桂航某機長，照片中的美女是桂林旅遊學院空乘專業學生。
11月4日下午，@桂林航空 發布了事件說明：
決定對當事機長處以終身停飛的處罰！涉事的其他機組成員處以無限停飛處罰，並接受公司進一步調查。
人民日報評論稱：
「航線千萬條，安全第一條。萬米高空之上，不出事則已，一出事就是機毀人亡。」
「專業的人在專業的時間內，就必須做專業的事，絕不允許跨界。」
「讓網紅進入駕駛艙，這樣的航班誰敢託付？」
這也不是第一次有人在飛機上胡鬧了。
2018年7月，東海航空一名機長擅自允許妻子先後三次進入駕駛艙，並且其妻子在後兩個航段沒有購票。
情況調查明確後，東海航空給予事件相關責任人的處理為：給予機長暫停飛行6個月，取消教員資質，給予人民幣12000元經濟處罰。
萬幸此次事件沒有發生更嚴重的後果，而在此前曾有過"血的教訓"。
1994年3月23日凌晨，一架由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593號航班，在途中轟然墜毀。
飛機上75名人全部遇難！
事後調查結果，卻令人咋舌！
原來航班機長庫德裡斯帶著15歲的兒子和女兒一起上的飛機。
飛行途中，他怕孩子們無聊，讓他們進入了駕駛艙，體驗一下開飛機的感覺……
這位機長以為自動駕駛中的飛機不會受人為影響，不料，兒子意外地取消了自動駕駛。
恐怖的事情發生了，飛機突然向右嚴重傾斜，另一位副機長曾拉升機頭想控制飛機，但飛機引擎動力不足導致它急速下降。
最終失速墜毀，造成了不可挽回的悲劇！
正如知乎網友評論的那般：這種行為除了作死之外，用任何詞彙來形容都是乏力的。
說到這，我不由想起了劉傳建機長。
同樣是機長，為什麼劉傳建機長為了乘客們的安全能夠盡心盡力、絲毫不敢放鬆。
而這位無敬業精神、無職業道德、無專業素質的「三無機長」，為博美女歡心，能夠不顧乘客們的安全做出這等荒唐可笑的行為？
最大的區別，是他根本沒有深刻的明白，責任二字的重量。
劉傳建自穿上機長制服的那天起，就明白了自己的身上多了一道東西。
副駕駛的制服上是三道槓，而機長的制服上有四道槓。
多的那一道，是責任。
身為機長，他不僅要對自己負責，更要對飛機上的所有人負責。
他說，我的職責，就是把飛機開好，不要掉下去。
5·14事件後半年，劉傳健重新坐回了機長的位置。
再次握住飛機操縱杆時，劉傳健的感覺非常不一樣。
對他來說，5·14之前，飛行就是工作，是職業。
客艙裡的只是「旅客」，他們是陌生人，他們毫無聯結。
5·14之後，他的責任變重了。
在他身後，是信任他的乘客，他要對得起這份信任。
曾經，他安全駕駛飛機，是出於機長的責任。
現在，他守護旅客的安全，是對生命的負責，更是對生命的敬畏。
圖片素材來源於：央視面對面
人，真的必須要有一顆敬畏之心。
沒有敬畏，你就不曉得自己是哪根蔥，不曉得自己是什麼身份，不曉得自己到底承擔了怎樣的責任，更不曉得自己為何能夠承擔這份責任！
責任，是時時刻刻和生命是連在一起的。
或許每個人的責任不同，但道理都是殊途同歸。
承擔責任，是堅守自己的本心，更是對他人生命的尊重。
生活中，很多人都習慣了我行我素，以自我為中心，對應該遵守的公共規則不屑一顧。
大家都在有序地排隊，他上來就插隊，無視他人的抗議和鄙夷的眼光。
別人在等紅燈，他大搖大擺闖過去，想著反正也沒車敢撞我，卻不知道自己離死亡只差一秒。
高空丟東西是不被允許的，可仍舊不斷有人隨手一拋，不僅害了無辜的行人，更把自己帶進了溝縫裡。
世道是公平的，壞人自有天收，你這一刻蔑視規則，下一刻就會被規則收拾。
點個在看，望大家自覺尊重規則，遠離那些漠視規則的人，同時更要懂得敬畏，擁有一顆敬畏之心，也是對自己的行為有個基本底線標準。
作者簡介：生活新青年（ID：L-Newyouth）一城，一事，一青年。每晚九點，與你不見不散。轉載請聯繫授權。