5月28日，歷來高調的名爵又給自己加了一齣好戲——線上直播第三代名爵6設計解析。
不知道是不是打出的「超寬體領潮轎跑」蹭了若干年前的熱點，也不知道是不是騷綠色的山炮外觀勾起了我的好奇心，鬼使神差，我打開直播軟體，5分鐘後，就是一臉懵逼地匆匆退出。
事實上，我一直認為，自主品牌能有繼承地將一個車型推出二代、三代，乃至十代是一件好事，但正如馬克思他老人家所言，發展是前進的上升的運動，我不願看到一款車為了換代而換代，更不願看到有車企「劍走偏鋒」，將非主流審美和抄襲元素「發揚光大」。MG所謂的「設計大師」，傳說中的「Saic Design」，就只剩這點本事了嗎？
新意少存抄襲第三代名爵6換上「皇帝的新衣」
江湖有言，能吹牛皮的人有兩種，一種本事硬，一種臉皮厚。
勿用多猜，名爵顯然屬於後者——微調前臉，再加裝一套運動套件，汽配城風格的綠色車漆風騷上身，憑這個你就跟我說是換代？欺負我沒見過世面吧。
先看車前側，第三代名爵6大燈中網的位置基本都在原處，雖然車頭燈的線條改得硬朗了些，但大體形狀基本沒有變。車前槓兩側的設計則致敬了寶馬M-power系列的運動套件，配上騷綠的改裝色，顯得「山炮」氣息十足。
第三代車型側面的線條則和現款保持了高度一致，尤其是C柱和小三角窗的設計，堪稱毫無變動。翼子板處的進氣飾板和車門下方的防擦條也是維持了原有的設計，甚至，注意看車窗下部的兩條腰線，再次「一刀未改」對不對？
來到車尾處，好吧，又是熟悉的感覺。大燈、牌照框、尾門線條幾乎都是「原汁原味」，連牌照和車標間的分割飾板也直接挪用了老款的，估計零部件生產商都不用重新開模了。
就我個人所見，第三代名爵6設計改動少，頂多算是個現款車型的運動版，要說小改款我還信，名爵非要自稱「第三代」，還為此專門開個設計解析會，這就未免就太扯淡了吧。
過度營銷 名爵已不是第一次
實在多餘的設計解析會之外，名爵強行營銷、惡俗的營銷的次數也堪稱國內車企之冠，一出出鬧劇之中，銷量沒漲多少，品牌格調卻是日漸低下。
2019年7月9日，一則《大爺拿13元買車逼哭女店員》的短視頻在網絡上熱傳。視頻中，一位大爺拿著十餘元人民幣到一4S店購車，強詞奪理拒不退讓，一度逼哭了店內的女銷售。有媒體報導稱，該4S店此前錯將廣告中的車輛售價「12.98萬元」標成了「12.98元」，最終才引發了這一出鬧劇。
鬧劇歸鬧劇，誰知第二天涉事的4S店就跳了出來，表示自己是個誠信經營的主，怎麼說的就怎麼辦，這車，就按12.98元來賣。一時間，吃瓜群眾紛紛側目，更有好事者準備到店搶購。
結果第三天，4S店又改主意了，推脫政策不允許，改為向政府捐贈一臺。到了這時候，大部分人才反應過來：這事根本就是營銷啊！4S店也不瞞了，乾脆就借工作人員之口對外宣布，此前的「大爺購車視頻」是在拍攝網劇，而後大爺也被證實僅僅是個群演。
這算啥？這不就是把公眾當猴耍嗎？策劃營銷就提前說清楚，非得搞個新聞浪費公眾注意力，很好玩嗎？
但事實上，類似的營銷手段，名爵還有。
早在2019年5月，一輛名爵追逐高鐵的視頻在網際網路上熱傳。視頻中的名爵6轎車在高速公路上加足馬力，一度與高鐵競速長達一分多鐘，直到遇到大貨車擋道，才最終停止。經專業人士估計，視頻中名爵轎車的時速高達170km／h，已屬於嚴重超速的範疇。
但比起公眾的譴責，名爵方面似乎還在為此津津樂道，名爵汽車的官方微博甚至轉發了該視頻並配文「請用正確的炫速方式，來表達我們對速度的信仰」。
不用多說，雖名爵方面未公開承認，但此事定也逃不脫營銷的嫌疑。
從強行設計解讀，到汽車追高鐵，再到大爺低價買車，名爵可真沒少在營銷上掏錢，但銷量漲了嗎？惡俗營銷的背後，名爵其實收穫的不是貼金，而是掉價。
請先把車造好！
要說名爵的車要是造得足夠好了，那偶爾開開發布會也無傷大雅，但現在的關鍵問題是，它的車，真的有些一般。
在車質網上查詢發現，光光是名爵6單一車系，其2014—2019款車型的投訴就高達2000個，故障範圍囊括了發動機、變速箱、離合器、轉向系統等所有該車的重要部件。
一位投訴變速箱問題的車主表示，其購買的2017款 20T 自動 Trophy尊享網際網路版名爵6轎車「每次起步頓挫還帶有拉扯感附帶異響，50碼剎車再給油車身抖動闖一下，感覺被人踢了一腳一樣」，另一位車友同樣投訴了變速箱異響問題，而他的名爵6轎車才使用了不到一年。
在另一則名為《上汽名爵6與護欄發生碰撞氣囊未彈出》的投訴中，車主曬出了一組車輛事故後的圖片。圖片中，一臺白色的名爵6轎車前車頭已嚴重受損，大燈、前格柵、保險槓等均已脫落，左側車身大梁也已發生彎折。車主在投訴中稱，「單獨個人在高速上行駛，由於雨天視野不好，發現路上有隻動物，在減速和稍微變向後，車子開始打滑，左右搖擺不定後，撞到高速中間護欄，撞擊角度約60度車輛與護欄角度。而後車子熄火停止，但安全氣囊沒有彈出！明顯的安全隱患！」
就南京而言，名爵的產品除了在打網約車時偶爾能見到，私家購買者已越來越少。該品牌銷量數據也證實，現售的名爵6車型從2017年上市時的26天銷量破萬，到今天大幅優惠1萬+的背景下，其上月（4月）銷量也未破3000臺。總而言之，光靠營銷不注意提升產品，再好的品牌也將為消費者所拋棄，名爵，請少玩些花樣，務實造車才是當下正道。（徐霖晨）