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雖然呆丸君很不想說，但臺灣大巴，真的就像是陷入「事故多發」魔咒……
11日深夜11時，一輛從高雄發車去臺北的客運大巴，在高速1號道路高雄岡山段，疑因閃避前車多次撞擊護欄，多名乘客被甩出車外，導致6死11傷慘劇。
車禍現場一片狼藉，毀損全貌相當嚇人。
據臺灣警方消息，這輛隸屬阿羅哈公司的客運大巴當時載有17人（16名乘客1名司機），於11日晚23時從高雄火車站發車前往臺北，沿途在高雄楠梓、岡山載客後，開上高速一號道路不久便發生意外。
肇事車輛目前暫放於高速口地磅站後方，毀損全貌相當嚇人。擦撞中央分隔島護欄的車體左側，7面玻璃全碎裂，左側車輪也爆胎，但右側幾乎沒裂，車頭則毀損嚴重，車內走道到處散落碎玻璃、個人物品，不難想像事發時撞擊強度。
這次事故導致全車17人6死11傷的慘重傷情，警方初步調查稱，主要是因為大巴車多次衝撞中央分隔島上的水泥護欄，從撞擊點到停車距離約五十米內發生多次撞擊，遇難的6名乘客疑似在強烈撞擊後從破碎的玻璃窗被拋出車外，因高速碰撞地面，才會在第一時間失去生命跡象。
參與現場救援的高雄消防局黃姓中隊長說，被拋出的乘客距離大巴停止位置有一兩百米遠，其中3人拋飛到中央分隔島，3人被拋飛在車道上。吳姓司機滿身是血，協助消防調查車內乘客數量，是車禍中最後1名送醫的人員，頭部和手至少縫了上百針。
阿囉哈客運發言人阮福生12日轉述吳姓司機的話，稱當時因緊急閃避前車，將方向盤打向左側，但不巧分隔島剛好有ETC感應架，車子的玻璃被撞碎，他又想把車往內拉，導致未系安全帶的乘客被拋出車外。
坐在車內第一排的50歲甘姓乘客，因系安全帶逃過死劫。他回憶意外發生時仍驚魂未定，「好幾人從我身旁飛過！」據他描述，車禍發生前，他看到車子逼近前方1輛沒有後車燈的私家車，司機發現時剎車不及，車子隨即左偏，接著就發生撞擊。
警方拆下車內圓形行車紀錄卡，判讀是否超速，發現車輛最高時速達到100公裡，不過該車之前曾在楠梓、岡山接客，應該有加、減速變化，卻沒被記錄，可信度暫打問號。由於車上的數碼行車紀錄器需要阿羅哈公司才能解讀，事發經過暫時未能公布。
阮福生表示，吳姓司機是在休息19個小時以後的第一趟上班，公司規定司機必須提醒乘客系安全帶，且每個椅子都有使用的安全帶，但駕駛只有1個人，沒辦法目視後方所有人是否皆按規定綁好。由於行車紀錄器等被警方帶走，詳細情況還不知道，但他們的車子都有安裝臺灣公路總局規定的預警防撞系統，在駕駛精神不好行駛飄忽、未與前車保持安全距離等，應該都會有警示。
高雄市區監理所12日公開說明，肇事車輛於2011年8月出廠，車齡剛滿5年，今年3月22日通過車輛定期檢驗，下次定檢日為今年9月26日。該車裝有預警防撞系統，應該會在接近前車時發出巨大警示聲響，不理解為何出現緊急閃避前車的意外。
至於司機駕駛部分，依據「公路客運動態系統」紀錄資料顯示，最近1周內，吳姓司機每日工時均未超過法令規定的10小時，每2日間連續休息時間也符合規定。他於9月11日凌晨0時1分從臺北發車於3時44分到高雄後，休息至當日22時22分再從高雄發車，並在23時35分發生碰撞事故。
阿囉哈公司表示，有按照規定替乘客投保意外險，罹難者至少可獲得400萬元（新臺幣，下同）的保險理賠。已致贈輕傷者2000元壓驚，罹難者家屬先給予10萬元慰問金。
臺灣高速警方初步調查，這次交通事故導致重大傷亡，主要是車上乘客大多未系安全帶，由於島內現行「法規」尚未強制全車乘客系安全帶，盼儘速修正規定。根據以往研究，交通事故中未系安全帶的致死率，超過系安全帶的3.6倍。
臺媒昨日痛批蔡英文當局，稱這起客運大巴車禍造成6死11傷慘劇，連同今年2月的蝶戀花遊覽車在高速上發生的33死車禍。不到一年，光是這兩起車禍就讓近40名民眾喪命高速路，當局交通主管部門原先預計在今年7月完成「修法」，規定「大客車行駛高速或快速道路時，全車乘客必須繫上安全帶」，但蔡當局最終未能兌現承諾。
臺媒指出，臺灣頻頻發生大客車安全事故，相關檢討牽涉到多個面向，從車身結構與配備、司機工作環境、道路設計，相關配套措施也許未必能在數月內完成改善，但單就強制系安全帶的「修法」而言，立即可做且難度不高。蝶戀花慘劇發生後，蔡當局在檢討報告中稱，面對長期以來的大客車安全，會痛定思痛，徹底進行檢討。但在七個月後再釀慘劇，蔡當局仍未能完成「修法」並加強宣導，「今日公祭明日忘記，蔡當局顯然沒有記取教訓」。
曾提案「修法」強制系安全帶的親民黨民代李鴻鈞12日憤怒表示，「這個太扯了！」蝶戀花事件發生已經8個月，蔡當局的「修法」版本還沒提出來，交通主管部門竟然還說要到年底才會提出版本，修一個「法」需要這麼久嗎？蔡當局把時間都放在「前瞻計劃」上，對一般民眾的生命安全卻忽略，蔡當局應該要負最大責任，交通主管部門賀陳旦「要負起政治責任」。
百度搜索臺灣大巴車事故， 光是大陸遊客在臺灣乘坐大巴車發生的意外，就有數十起。
2011年3月26日，一輛搭載30多名江蘇遊客的旅遊大客車在臺南市與一輛拖板車發生相撞意外，造成車上7名大陸遊客受傷，拖板車司機死亡。
2011年5月8日，一輛載有15名上海遊客的旅遊大巴在臺灣南回公路雙流森林遊樂區附近路段不慎擦撞山壁，致使多名遊客受傷。事發後，受輕傷的4名遊客被送到醫院治療，除1人留院觀察外，其他遊客傷勢無礙。
2012年2月17日，一輛載有32名大陸遊客的遊覽車在臺灣花蓮發生翻覆事故，10重傷、12輕傷。
2012年4月2日，一輛載有大陸遊客的遊覽車上午在臺灣南投中臺禪寺附近撞樹，6人受傷。
2012年7月7日，哈工大附中教師旅行團在臺灣新竹發生車禍，造成1死39傷。
2012年7月23日，臺灣南投縣名間鄉大陸湖南省旅遊團的遊覽車受創較重，26人送醫，24人輕微撞挫傷。
2012年8月3日，大陸遊客在臺灣華聯遭遇車禍，造成33人受傷，其中3人重傷。
2012年8月24日，廣州遊客在臺灣嘉義遭遇車禍，造成24人受傷，其中3人重傷。
2012年9月24日，大陸觀光團於花蓮縣豐濱鄉發生翻車事故，造成至少4人重傷、26人輕傷。
2012年9月29日晚，南投縣竹山鎮大陸雲南團遊客的遊覽車與一輛小貨車、兩輛轎車追撞，5人輕重傷。
2013年4月22日，一輛搭載20名上海遊客的旅遊車在臺灣阿里山公路發生車禍。
2013年6月19日，浙江旅行團遊覽車衝撞排水溝擋土牆，臺灣籍導遊不治身亡，7名大陸遊客受傷。
2013年12月18日，山東遊客團乘坐的遊覽車在臺東與卡車相撞，卡車司機重傷不治12名大陸遊客輕傷。
2013年12月23日，大陸遊客遊覽車從宜蘭前往太魯閣，遭砂石車追撞，9名大陸遊客輕傷。
2015年2月17臺灣屏東墾丁地區下午3時許發生旅遊車對撞車禍，20多名遊客受傷，車上有大陸遊客。
2015年8月27日，大陸遊客車輛在臺灣南部的屏東縣發生翻車事故，造成1名大陸遊客身亡，15人受傷。
最權威的「呆丸」君，臺灣的事兒全都懂！畫風隨時切換，您請隨意迷戀。