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汽車胎壓監測怎麼看前後左右輪胎
【太平洋汽車網】每個輪胎帶了一個胎壓傳感器，通過無線方式將胎壓傳給汽車的胎壓控制系統，汽車的數據儀表就可以顯示每一個特定位置的輪胎的胎壓；假如左前輪輪胎換到了右後輪，需要重設胎壓系統。胎壓監測裝置作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
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南港輪胎怎麼樣 南港輪胎價格表
在之前的汽車輪胎專題中，小編介紹了法國米其林輪胎、韓國錦湖輪胎、日本橫濱胎普利司通輪胎等輪胎品牌知識，今天皮卡中國小編將為大家介紹一款臺灣輪胎—南港輪胎。年 開發80系列轎車用鋼絲徑向層輪胎 1976年 開發T-28螺旋槳教練機飛機胎 1977年 開發70系列轎車用鋼絲徑向層輪胎 1979年 開發T-33噴射教練機飛機胎 1980年 開發卡客車用全鋼絲徑向層輪胎 1984年 榮獲中華民國品質管制學會頒給品質管制團體獎 1987年
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輕卡輪胎氣壓多少合適
輪胎的胎壓不能過高也不能過低，必須維持在合適的範圍內，不然的話會影響汽車的性能。根*重量，貨車可以分為輕型和重型兩種。一般情況下，4米2貨車輪胎都是使用高壓胎，氣壓應該在5—7bar為合適的。而如果使用的是普通輪胎，合適的胎壓值應該維持在5bar左右；如果是鋼絲胎，胎壓值則適當調高一些，在6bar左右。
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胎壓異常,影響車輛性能,導致輪胎爆裂,胎壓監測計成為車輛配置
1）直接胎壓監測裝置直接輪胎壓力監測設備使用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，使用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊上的系統，然後顯示輪胎壓力數據。當輪胎氣壓過低或洩漏時，系統將自動發出警報。
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米其林UPTIS輪胎斬獲三項國際大獎
近日，米其林免充氣輪胎UPTIS在全球範圍內連續斬獲三項大獎。這些獎項著重表彰UPTIS的重大創新以及對未來移動性的貢獻。作為米其林集團最新研發成果，UPTIS原型胎在德國獲得2019年「金方向盤」獎，在法國榮獲2020年COYOTE Automobile Award「年度輪胎」獎，在美國斬獲了2020年AVT ACES(無人駕駛汽車技術——自主連接電動化移動性服務)獎「移動性」類別。以上獎項分別由德國傳媒集團《汽車畫報》、歐洲實時道路應用解決方案提供商Coyote和美國雜誌《自動駕駛汽車技術》授予。
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汽車輪胎胎壓應該怎麼測試
【太平洋汽車網】目前很多車輛都裝有輪胎內傳感器檢測輪胎內部壓力，胎壓數值會直接顯示在儀錶盤上，或者可以用胎壓表進行測量。如果沒有胎壓監測系統或胎壓表的話，可通過目測輪胎氣壓，就是通過觀察輪胎變形程度來判斷輪胎的氣壓。
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都說胎壓監測好,哪種效果最好?了解原理你就懂了!
汽車胎壓監測系統是一種預防報警提示系統，能夠讓駕駛員實時掌握輪胎的運行狀況，避免爆胎事故，延長輪胎的壽命。胎壓監測器分為主機和4個胎壓傳感器，其中輪胎壓傳感器安裝在4個車輪轂上，與氣嘴整合，緊貼輪轂，安裝時主機接收來自胎壓傳感器的信號，實時顯示胎壓等信息。
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解決方案 | 汙水監測有難點,天健創新來出招
汙水監測整體解決方案 天健創新自2002年進入汙水監測行業以來，堅持自主創新，擁有汙水處理全過程的監測儀表，在2013年獲得「百家汙水處理廠滿意設備品牌」，為多家汙水廠提供汙水監測整體解決方案，積累了大量的產品應用經驗。因此，天健創新有能力，也有自信，針對客戶在汙水處理中的痛點難點，提出相應的解決方案，及時解決客戶問題。
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輪胎也玩自適應?談萬力新款概念輪胎
輪胎也玩自適應？談萬力新款概念輪胎 ，其實無非就是橡膠、花紋和胎塊三種東西組合在一起的產物，而決定輪胎性能好壞的，則主要是花紋和胎塊的設計,傳統來講，越密的花紋，它的公路性能、靜音性能往往會更好，而更疏、更獨立的胎塊，又可以提供更棒的爛路性能和越野性能，如何去平衡兩者的關係，讓車輛具備更全面的性能，一直是個不易解決的問題，而在本次車展中，萬力輪胎似乎給出了一個自己的方向。
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汽車界的「大白」要讓中國消費者網購輪胎
因為迪斯尼動畫《超能特戰隊》，眼下米其林輪胎在中國也被調侃為「出皺版」的大白。它正計劃通過馳加O2O（Online to Offline）解決方案，取走中國汽車後市場上更大塊的蛋糕。 馳加O2O解決方案是米其林面向汽車售後服務市場所推出的線上線下一體化解決方案。近日上線的米其林馳加天貓官方旗艦店和去年12月份上線的馳加零售網站，是該O2O解決方案的重要組成部分。 藉助電腦端或移動端的馳加零售網絡平臺，消費者可以隨時隨地使用輪胎搜索器，按車型或輪胎尺寸，尋找與自己車輛相適配的輪胎花紋和型號，並查看產品的詳細技術特點等信息。
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GB/T 5909—202X 英文版/English翻譯商用車 車輪彎曲和徑向疲勞
ChinaAutoRegs｜GB/T 5909—202X 英文版/English/翻譯/商用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法（徵求意見稿）Commercial—vehicles wheels performance requirements
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冬季汽車輪胎也「怕冷」
為此「非常睿智」請教了相關行業專家，為大家解決輪胎是否也「怕冷」的疑問。輪胎就是汽車的「腳」，它承載了整個車身的重量，作為汽車與地面接觸的唯一部位，在行駛過程中維持著車身的穩定，就算汽車配置高，輪胎的安全性也是不可或缺的。「餘女士的車子出現胎壓低報警的情況非常正常，也非常普遍。」
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轎車輪胎多久加一次氣為正常?如何判斷車胎是否缺氣?
轎車輪胎多久加一次氣為正常？如何判斷車胎是否缺氣？轎車輪胎氣壓會隨著行駛裡程的增加而慢慢變低，輪胎內部氣體也會逐步減少，只不過這個過程我們肉眼難以察覺罷了。那麼，轎車輪胎應該多久加一次氣呢？這個時間還受到季節的影響，比如現在是炎熱的夏季，外界氣溫普遍較高，輪胎如果是補充的氮氣還好一些，如果是普通氣體，受溫度影響較大，會膨脹一些，我們可以適當延長充氣周期；如果是寒冷的冬季，外界氣溫極低，氣體會收縮，我們可以適當縮短充氣周期。如何判斷輪胎是否需要充氣呢？如果不採用專業胎壓監測設備，我們僅憑肉眼觀察也可以粗略判斷。
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五款新品輪胎+租賃平臺發布!銀寶輪胎髮力高端市場!
會上發布了軍用飛彈車輪胎、高端長途無內胎輪胎、短途重載百噸王輪胎、礦山防爆輪胎等多款新產品，並同步推出以保值銷售和租賃銷售為核心的全新銷售模式。銀寶輪胎五大新品重磅發布本次發布會，銀寶推出GT777、GT888、YB601、YB602、YB555五大系列五款產品，分別針對長途高速卡車市場、短途自卸車重載市場、短途礦用市場定製設計。
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靜音輪胎哪家強 四款高端輪胎對比測試
那麼當你擁有了一款足夠體面的行政級別座駕後，你會選擇什麼輪胎來助力性能的提升呢？這恐怕是個難題，因為對於輪胎市場，一般消費者都沒有過深的關注。近日，清華大學汽車工程系對市面上主流品牌的四款高端輪胎，做了一次權威測試。讓我們看看，在這些均為主打靜音舒適的高品質輪胎產品中，誰是真正的王者。
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GB/T 5334—202X 英文版/翻譯/乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能
ChinaAutoRegs｜GB/T 5334—202X 英文版/English/翻譯/乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法（徵求意見稿）Passenger car wheels performance requirements and test methods for cornering and radial
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輪胎硬的好還是軟的好?輪胎硬度係數怎麼看
文/UC資訊 汽車頻道總是不斷聽到來自廣大車友們的詢問，關於輪胎選擇的比如：輪胎硬的好還是軟的好？。我們在之前的課程裡詳細講述了輪胎的胎壓、更換標準、以及換位等等知識。但是卻經常會遇見需要小編推薦輪胎的客戶，詢問「啥牌子輪胎好啊，啥牌子輪胎耐磨一點啊」之類的問題。那麼事實上現在的網絡科技非常發達，汽車作為「廣譜話題」自然是絕大多數人都會關心關注的。網上會教導用戶如何選擇輪胎。網傳不同品牌輪胎不同特性？
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在大陸Contidrom測試的電動客車輪胎原型
輪胎製造商也需要拿出新的開發概念來適應這種新的推進方式。一個在技術方面要求特別高的領域是電動城市客車輪胎的開發。作為回應，大陸集團和VDLBus&Coach，一家領先的電動客車製造商，匯集了他們的專業知識，共同開發了最初的輪胎原型。目前，這些測試正在大陸集團的Contidrom試驗場進行。VDLBus&Coach早在2013年就推出了第一款電動城市巴士。
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輪胎缺氣究竟有多危險?
如果車輛在高速行駛中，熱量就會迅速聚集在一起，輪胎內部就會開始分離、脫層，最後導致爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態下測量，因為在熱胎狀態下測量的結果是不準確的。防爆胎如何防爆？
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輪胎打蠟是什麼?輪胎打蠟有什麼優缺點?
輪胎行業的競爭越來越激烈。每個輪胎店都推出了新業務，在複雜的輪胎市場競爭，以提高競爭力。最近的輪胎打蠟作為一種新的商業模式進入輪胎商店。那麼這個模型可靠嗎？這是一個噱頭還是一個可以幫助輪胎店賺錢的法寶？什麼是輪胎蠟？