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興隆臺隧道雙線貫通,渝黔高速擴能項目13座隧道全部貫通
11月26日，渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道雙線貫通。11月26日，渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道順利實現雙線貫通。至此，該項目13座隧道全部貫通，為實現2021年全線通車目標奠定了基礎。 興隆臺隧道進口、出口分別位於綦江區趕水、安穩鎮境內，為分離式長隧道，雙向六車道，左線長2695米，右線長2660米。隧道下穿水庫、公路、電力高壓鐵塔等，不同巖層反覆交替變換11次，巖層破碎、裂隙水發育、溶洞密布，出現突水、突泥及湧水，施工過程中安全風險壓力大。
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穿越海河最長區間地鐵隧道雙線貫通-新聞中心-北方網
內容提要：近日，天津地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道順利實現雙線貫通。 天津北方網訊：近日，天津地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道順利實現雙線貫通。該區間是目前天津地鐵在建線路中穿越海河的最長區間，隧道單線長1093米，也是穿越海河河面距離最寬的區間，穿越河面寬度達176.34米。
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上海這個重大工程雙線貫通,緩解滬太路、共和新路交通大動脈壓力
記者從寶山區獲悉，11月17日，陸翔路-祁連山路貫通工程Ⅱ標矩形頂管西線「寶山先鋒號」順利到達接收井，實現頂管西線貫通，這意味著這條超大斷面矩形頂管工程東西線雙線貫通。據了解，這次貫通的「北隧」部分段，採用超大斷面矩形頂管機「寶山先鋒號」分東西雙線頂進完成。
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福州城區最長體量最大隧道全線貫通
昨日，記者從市城鄉建設局獲悉，目前城區最大最複雜的市政項目新店外環路東段核心工程登雲隧道雙線貫通，該隧道是城區最長、體量最大的隧道。隨著剩餘工程加快推進，按計劃，新店外環路東段將在明年6月底建成通車。最長隧道貫通昨日上午，記者在登雲隧道施工現場看到，在綠意、邊坡的掩映下，拱形洞口引人注目。洞外，多條匝道「身姿」已現，靜待接入。
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天津地鐵10號線穿越海河 最長區間隧道雙線貫通-新聞中心-北方網
天津北方網訊：從天津軌道交通集團獲悉，天津地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道昨天實現雙線貫通。該區間是目前天津地鐵在建線路中穿越海河最長的區間。
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黃黃鐵路全線最後一座隧道順利貫通
大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m，施工難度大。黃黃鐵路全長125.12公裡，設計時速350公裡，是我國「八縱八橫」高速鐵路「京港（臺）通道」與武漢至杭州客運通道的組成部分。
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香港屯門至赤鱲角北面連接路將正式通行
新華社香港12月26日電（記者朱宇軒）香港屯門至赤鱲角北面連接路（北面連接路）將於27日正式通行，香港特區行政長官林鄭月娥26日主持了通車儀式。北面連接路全長5.5公裡，其中屯門—赤鱲角隧道約5公裡，是連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸的海底行車隧道。
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去機場又將多一條快捷通道 昌宏路下穿貴昆路隧道開工
2013年啟動之初，昆明市政府與昆樞建設指揮部籤訂了昆明境內規劃道路24條下穿昆樞工程，由鐵路部門將下穿隧道的鐵路投影部分建設完畢。截至目前，22條道路的鐵路下穿和船槽部分都已完成並通車，僅剩昌宏路下穿、益寧路下穿尚未通車。記者將連續對這兩條遲遲未通車的下穿隧道進行深入採訪，讓市民了解這兩條下穿隧道的進展情況。
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武當路複線隧道預計今年6月全線貫通
十堰廣電訊（全媒體記者 張欣 見習記者 王逸雯）武當路複線工程是打通十堰城區外環的南部大動脈，目前，施工方正加快進度，推進項目建設。1月15日上午，記者在武當路複線朝北溝隧道項目施工現場看到，隧道掌字面已經爆破完成，工人們正在緊張有序的進行出渣作業。
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鄭萬高鐵重慶段第二長隧道貫通
12月15日，由中鐵十八局集團隧道公司承擔施工的鄭萬高鐵重慶段巫山隧道11號橫通道至21號橫通道順利貫通，標誌著重慶段第二長隧道——巫山隧道提前126天安全貫通。鄭萬高鐵重慶段小三峽隧道為第一長隧，全長約18.9公裡，已於今年貫通。巫山隧道為全線控制性工程，全長16.57公裡，為單洞雙線隧道，也是鄭萬鐵路重慶段第二長隧。針對隧道長，通風、出渣、排水等難題，項目部創新施工技藝，不斷優化施工方案，採用「3橫道+2平導+1斜井」的輔助坑道方案施工。
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敦白客運專線隧道工程全部貫通
日前，中國鐵建所屬中鐵二十四局南昌公司施工的敦白客運專線新興隧道順利貫通，標誌著敦白客運專線隧道工程全部貫通，為工程竣工打下了堅實基礎。 據了解，敦白客運專線共有10條隧道。由中鐵二十四局南昌公司負責施工的7條隧道均位於長白山腹地，地質複雜多變，冬季冰封時間長，物資保障困難，施工難度大。
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預計7月底8月初雙線貫通
2020年7月7日15時58分，遂昌縣大橋至洋浩公路工程右洞順利貫通，預計7月底8月初雙線貫通。 據介紹，本項目對於完善東北部區域路網絡，促進區域內社會經濟的發展，加快東城工業區雲峰片區各區塊和大橋區塊的建設，優化產業布局，促進雲峰及全遂昌的社會經濟發展，充分發揮衢寧鐵路的功能作用，提高人民生活品質等，均具有十分重要的意義。
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國道347線茂紅路二標段子母河隧道順利貫通
2020年12月11日上午，國道347線茂紅路二標段子母河隧道貫通儀式在黑水縣子母河隧道出口順利舉行。黑水縣人民政府、黑水縣交通運輸局、黑水公路分局、四川興蜀公路建設發展有限責任公司以及國道347線茂紅路各標段等單位代表參加貫通儀式。
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山重水複終有路 智慧實幹奏凱歌——雲南昌保高速公路田園隧道貫通...
這條隧道經歷了一波三折，這回終於雙洞貫通了！」在隧道洞口，建設者們臉上露出了燦爛的笑容，激動的聲音穿透層層鞭炮鳴響傳入人心。雲南昌保高速公路田園隧道的左洞終於順利貫通，實現了雙洞貫通。在此期間，廣西路橋鐵軍、雲南昌保智者以釘釘子的精神持續奮戰了八百多個日夜，櫛風沐雨、克難攻堅，以「品質路橋立意，智慧昌保落筆」，在滇西大地上奮力書寫路橋故事、傳播昌保聲音，高揚路橋旗幟、彰顯昌保擔當。
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黃黃高鐵全線15座隧道全部貫通
2020年12月22日，由中鐵四局承建的新建黃岡至黃梅鐵路3標大金一號隧道順利貫通，至此黃黃高鐵全線15座隧道全部貫通。此次貫通的大金一號隧道地處武穴市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605米，隧道最大埋深89米。該處山體為民國時期開採銅礦堆積洞渣而成，屬軟弱圍巖地段。據現場施工管理人員介紹，在這種複雜地質條件下施工，就好比在豆腐渣裡打洞，施工過程中極易引起地表沉降溜塌，洞內初支二襯變形大。
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香港屯門至赤鱲角隧道公路27日通車 標誌著香港屯門至赤鱲角連接路...
12月27日8時，香港屯門至赤鱲角北面連接路，即屯門赤鱲角隧道公路將正式通車，這標誌著香港屯門至赤鱲角連接路全面開通，通車後往返屯門南和香港國際機場可節省約20分鐘車程。香港屯門至赤鱲角北面連接路，即屯門赤鱲角隧道公路全長5.5公裡，其中約5公裡為屯門-赤鱲角隧道，是連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸人工島的海底行車隧道。開通後，從屯門南到香港國際機場的路程會縮短約22公裡，節省約20分鐘車程，為市民帶來便利的同時，也會紓緩屯門南經屯門公路一帶道路的擁堵。
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彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通
彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通 助雲南建設面向南亞東南亞輻射中心中新社開遠10月29日電 (記者 刀志楠)由中鐵十二局承建的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路重點控制性工程開遠隧道29日順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風險隧道。彌蒙鐵路是中(國)越(南)國際大通道的重要組成部分。
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印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通
新華社雅加達12月15日電（記者餘謙梁 梁輝）印度尼西亞雅萬高鐵1號隧道15日順利貫通，標誌著該項目建設取得重要進展。當天，中國國家發展改革委副主任寧吉喆、中國國家鐵路集團有限公司總經理楊宇棟、印尼海洋事務統籌部長盧胡特、中國駐印尼大使肖千和印尼政府相關部門及雅萬高鐵參建企業負責人，分別在北京和雅加達通過視頻方式，共同見證並祝賀隧道貫通。
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宜彝高速最新進展:全線第一座長隧道順利貫通
備受關注的宜彝高速迎來了最新進展——8月10日下午15點，宜彝高速公路項目峰子巖隧道左洞順利貫通，標誌著宜彝高速公路全線第一座長隧道貫通，也是宜賓市筠連縣管段內第一座隧道勝利貫通。峰子巖隧道位於筠連縣蒿壩鎮，工程於2019年8月20日開挖進洞。隧道設計為分離式雙線隧道，左線長1945m，右線長1988m，進口端為削竹式洞門，出口端為明洞式洞門，採用兩端掘進施工。
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雅萬高鐵1號隧道順利貫通
（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通，標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展。雅萬高鐵1號隧道位於印尼首都雅加達市內，距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公裡，全長1885米，最大埋深34米，為整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程。隧道為單洞雙線設計，下穿在建輕軌、高速公路和建築物密集區，側穿兩座清真寺，地下水和地表水十分豐富，施工條件複雜，工程難度較大。