上海這個重大工程雙線貫通,緩解滬太路、共和新路交通大動脈壓力

記者從寶山區獲悉，11月17日，陸翔路-祁連山路貫通工程Ⅱ標矩形頂管西線「寶山先鋒號」順利到達接收井，實現頂管西線貫通，這意味著這條超大斷面矩形頂管工程東西線雙線貫通。

據了解，這次貫通的「北隧」部分段，採用超大斷面矩形頂管機「寶山先鋒號」分東西雙線頂進完成。「寶山先鋒號」單線頂管斷面尺寸9.90米×8.15米，一次頂進距離445米，創造了目前世界一次頂進距離最長超大斷面超淺覆土矩形頂管記錄。龐然大物一般的頂管機前端，6個刀盤正在勻速轉動。頂管機已經在這個重大項目中完成了自己的使命，即將被拆卸運走，去執行新的使命。

陸翔路-祁連山路貫通工程位於寶山區顧村鎮和大場鎮，呈南北走向，南起塘祁路南側，北至鏡泊湖路北側，路線總長為2.3公裡。之前由於顧村公園、薀藻浜的阻隔，道路無法實現南北貫通。

為破解現有交通瓶頸，此次工程採用「南橋北隧」方案，南橋指一標段的祁連山路大橋，北隧則為二標段的地下通道段。地道為雙向分離式，分為東線和西線，東線通向寶山方向，西線通向市區方向，隧道主體加兩端接坡總長度850米，雙向四車道，建成後將溝通寶山、普陀、長寧三區，連通羅店大居、顧村大居和南大重點轉型地區，成為寶山區連接上海市中心城區的重要通道，也是上海市域範圍內一條重要的南北向大通道。

據介紹，陸翔路、祁連山路貫通工程項目將於明年6月底全線竣工。項目建成後，除了緩解滬太路、共和新路等交通大動脈的壓力，還將進一步完善寶山區基礎設施建設，改善城市道路狀況，提高路網運行質量，改善居民生活環境，促進區域統籌發展。