01、海南離島免稅購物「真香」，7月來日均銷售額超億元
8月21日，據經濟日報消息，在離島免稅購物新政策帶動下，海南旅遊消費呈火熱態勢。數據顯示，7月1日至8月18日，海南省4家離島免稅店銷售額突破50億元，同比增長2.5倍，日均銷售額超億元；購物人數達74萬人，同比增長70%；購物件數458萬件，同比增長1.5倍。
購物人次佔離島旅客總數比重明顯提高。7月份從海南省空港和海港口岸離島旅客約160萬人次，其中在免稅店購買免稅品的有46.7萬人次，佔離島旅客總人次的29%，比去年同期增長了一倍多。
網友評論@購物旅行簡直不要太快樂
02、自駕遊提振租車服務
8月21日，據人民日報海外版消息，隨著國內疫情穩定向好，旅遊市場駛入復甦快車道。受疫情影響，人們的出遊觀念及方式發生著改變，租車這種與人群接觸少，更私密、便捷的出遊方式，日益受到青睞。目前，自駕遊正帶動汽車租賃行業迅猛復甦。攜程近日發布的《2020中國汽車租賃行業復甦報告》（以下簡稱《報告》）顯示：汽車租賃行業整體規模已超去年同期水平，有望在今年底突破千億元大關。
《報告》指出，租車目的地絕大部分是熱門旅遊地。遊客到達車站或機場後取車出行，成為普遍的租車使用場景。遊客用車需求更加多樣化，傾向於租車時能一起滿足目的地資訊、機酒預訂、景點門票等多種需求，因此「租車+」的特點日趨明顯。大量新用戶湧入租車市場，新用戶佔比達45%，其中，攜程租車新用戶佔比達65%。汽車租賃行業的潛能正在被自駕遊需求激發出來。
據了解，租車已成為攜程各大旅遊業務板塊中復甦最快的，今年增長率有望達到30%。攜程租車COO江文介紹，目前攜程租車已與全國2000多家租車企業建立了合作，產品覆蓋700多個城市，車型超過2000種，門店服務點超過5萬個，可租賃汽車數量超過20萬輛，為攜程超過4億的註冊用戶提供租車服務。
網友評論@用過的人表示自駕遊真的太適合家庭出遊了
03、暑運助推江蘇民航客運市場進一步復甦，較疫情初期提高32.6%
8月21日，據央視新聞客戶端消息，據江蘇省交通運輸廳發布的數據：7月份進入傳統暑運旺季，江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月，江蘇全省機場航班量環比上升13.3%，旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外，平均出港航班客座率達73.8%，較疫情初期提高32.6個百分點。
受7月14日國家文旅部恢復國內跨省旅遊政策刺激影響，商務客流、旅遊客流、暑期學生流疊加，國內航空出行需求明顯提升。隨著旅客出行信心逐步恢復，國內各航空公司推出「周末隨心飛」等促銷產品，進一步刺激了出行需求。同時，江蘇全省機場積極新增加密熱門航線航班，通達性、頻次和密度大幅增加。其中，南京至廣州航線每天可達24班，深圳、重慶、昆明、成都、貴陽、西安等日均出港均恢復至10班以上，與去年同期基本持平。
7月份，江蘇全省國際旅客吞吐量1.1萬人次，較上月增加九千餘人。截至目前，江蘇省南京、無錫、常州3家機場已恢復11條國際定期客運航線，並在南京—大阪航線投放波音787寬體客機。
網友評論@感覺國內旅遊恢復很快，景區到處是人
04、粵澳宣布開通橫琴口岸新旅檢區域
8月18日，據新華網消息，作為粵港澳大灣區建設的標杆工程，橫琴口岸集設施「硬聯通」和制度「軟聯通」於一體，採用「合作查驗、一次放行」的新型通關查驗模式，使粵澳通關從「兩地兩檢」變成「一地兩檢」，從「中間擺渡」「兩上兩下」變成最快5秒通關，粵澳日通行能力從75萬人次提升到90萬人次，大大提升通關效率，改善通關體驗。
橫琴口岸新旅檢區域將於18日下午3點正式開通，能滿足旅客日通關量22.2萬人次，年通關量8000萬人次。
網友評論@澳門務實，悶聲發大財
05、7月訪日外國遊客減少99.9%創紀錄，中國人最多
8月21日，據人民日報海外網消息，日本政府觀光局21日公布了7月份的訪日外國遊客數據，與上一年同月相比，今年（2020年）7月份外國遊客數減少了99.9%，約為3800人，這是自統計以來最大降幅。日本已連續十個月外國遊客數比去年同期減少，連續四個月刷新減幅紀錄。
據日本共同社21日報導，從國家地區來看，中國遊客減少得最多，為800人，其實是越南人（600人）、美國人（400人）、韓國人（300人）和印度人（300人）。遊客數連續減少是由於新冠肺炎疫情持續擴散而設定的入境限制所致。為嚴防疫情進一步擴散，日本政府目前禁止146個國家和地區的外國人入境。
7月份永住者再入境日本的情況比6月份稍有增加。此外，7月份日本人出國旅行人數比去年同期減少98.8%，為20300人，也比6月份的10666人稍有增加。
網友評論@這800個人肯定是衝著機票便宜去的
06、受疫情影響澳洲航空2020財年損近20億澳元
8月20日，據央視新聞客戶端消息，當地時間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財年，由於受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元（約合42.17億元人民幣）。澳航執行長阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創辦100年來經歷的最大困境。
受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運營的747型客機也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處於停運狀態，國內航班的運力僅約相當於疫情之前的20%。
澳洲航空公司的利潤在今年4至6月間下降了82%。執行長阿蘭·喬伊斯表示，由於疫情在澳大利亞國內也出現了反彈，很多州再次出臺旅行限制措施，這讓公司的運營再次面臨困境。喬伊斯同時表示，旅行是很多人的迫切願望，只要旅行限制解除，公司的情況就會得到好轉。但就目前疫情發展的情況來看，預計澳洲航空與紐西蘭之間實現國際旅行最快也要等到明年6月。
網友評論@沒辦法，航空業今年實慘
07、地中海國際郵輪業停航5個月，義大利當局批准復航
8月19日，據中國新聞網消息，據歐聯網援引歐聯通訊社報導，受新冠疫情影響，位於地中海的國際郵輪業迄今已停航5個月。經義大利當局批准，地中海郵輪公司旗下「格蘭迪奧薩」號郵輪日前從義大利熱那亞正式啟航。這是義大利當局解禁郵輪後，地中海首發的第一艘郵輪。
國際郵輪協會(CLIA)表示，「格蘭迪奧薩」號郵輪的復航是全球郵輪行業重啟的第一步，這對於受到疫情嚴重打擊的義大利來說尤其重要。為確保遊客與船員的健康，「格蘭迪奧薩」號郵輪的乘客容量，將按政府規定減少至正常運營載客量的70%，即2500人左右。
報導指出，根據疫情期間的相關政策法規，目前地中海郵輪的乘客僅限於歐洲申根區的居民。義大利是世界第七大郵輪運營國，行業數據分析顯示，2019年大約有1200萬郵輪乘客經停義大利港口。
網友評論@義大利竟然打頭陣了