今年兩會上，全國政協委員張嘉極提出了高速不收費的議案，這個建議一出，很多網友驚呼： 高速將再次免費？甚至有很多車主表示支持。那麼卡車司機對於高速再次免費的建議，他們持什麼樣的看法呢？
4米2車主：高速免費不免費都跟四米二車主沒啥關係，因為現在各地都在嚴查四米二違規超載行為，四米二必須按照行駛證核載，限載只能拉一噸多，一噸多能掙啥運費，本來平時就只能拉5、6噸就算超載了，要是上高速，還不得被罰死，聽說有同行已經被罰了8000了，扣6分了！
9米6車主：我以前是比較支持高速免費，直到前段時間高速真的免費了，結果發現運費還更低了，很多外行人可能覺得高速免費後貨主直接扣掉高速通行費的費用非常合理，其實以前高速收費的時候很多車主為了多掙錢走的都是國道或者省道，並沒有全程走高速，因為全程走高速的話，按照原先的運費價格也掙不到什麼錢，如果扣掉通行費的費用，那麼司機跑一趟相當於白跑。這裡我就舉個簡單的例子，以前跑一趟運費是3000，車主以前跑一趟可以掙個1300左右，現在貨主扣掉高速通行費大概1000，那麼司機跑一趟扣下來就只能掙300，連車子的油費都快不夠了。
車隊司機：我們車隊都是跟大企業合作的，所以貨源比較穩定，高速收費和不收費對運費的影響不是很大，高速收費的時候運費要高一點，高速不收費了運費也就降個百分之5，整體影響不是很大，所以為了便利，我是比較支持高速免費的，這樣過高速就不用排隊繳費了，雖然現在辦了ETC比較方便，但是ETC有時候扣費很奇怪，好多次都多扣了我好幾十，想要去追回，又沒那個時間，這點還是比較糟心的。
以前貨車司機都期盼著高速能免費，覺得高速免費之後自己能多掙錢，結果高速真的免費後，發現掙的錢比以前還少了，所以說高速免過路費之後並非是一件讓所有人都高興的事。
說完高速收費的事情，再來說說按軸收費的事情吧，自從今年1月1日過後高速實行按軸收費，雖然大數據說整體收費下降，但是實際收費到底降不降，卡友們心中都有數。
在今年兩會期間，人大代表胡成中就在自己的提案中提到了高速按軸收費政策並沒有改革成功，整體收費明顯比幾種收費時有所上漲，物流行業的整體運輸成本比計重收費時還要高出5%~15%，所以要落實好「提效降費」原則，要讓廣大司機切切實實感受到收費是真的「降」低了，大夥說降了才是真的降。
貨車司機左手握著家庭壓力，右手扛著房貸、車貸的壓力，不管高速免不免通行費，他們在乎的是落在手裡的實惠，手裡落到錢了，才是真的好政策，所以只要高速按軸收費比計重收費的時候收費標準低一些，他們也不在乎高速未來是收費還是免費。
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