三個月之前，雙鷹積木出品的第一臺1:8科技組超跑：蘭博基尼 Centenario發布時，這一系列的下一款產品就已經悄然開始了預熱；只是當時「百年牛」風頭正盛，加上預告的剪影圖也實在是有些寫意，大部分玩家沒有猜出這臺積木超跑的真身 就把「下期預告」拋之腦後了。
又過了差不多三個月，這款新品終於是揭開了它的神秘面紗；這就是我們今天要來看的在9月份剛剛發售的雙鷹咔嗒積木master系列新品：法拉利 488 pista。
開箱&組裝過程
這臺488 Pista的包裝盒採用了類似樂高42115 蘭博基尼sian的設計，正面模擬實車引擎蓋的造型，背面才是傳統意義上的封繪與勸敗圖；好不好看暫且不論，辨識度確實是相當足了。
包裝盒內的6個零件分盒也全部都是別出心裁的不規則圖形。
分成6本的原圖紙出自知名玩家設計師Bruno Jenson之手，坊間傳言Bruno與百年牛的設計師T-Lego私交甚好，因此雙鷹才能拿下這臺設計師從未公布過具體圖紙的488 pista的獨家授權。考慮到19年Bruno曾經專門發文聲討過國產積木品牌對他的作品——邁凱倫P1的「復刻」行為，相信雙鷹是拿出了足夠的誠意促成此次授權合作，也讓人更加期待這一系列產品的日後發展。
圖紙的完成度相當出色，沒有各種奇怪的違規拼搭，也沒有反人類的組裝步驟，對比同系列上一臺百年牛堪稱燒腦的步驟說明來說無論是易用性還是組裝邏輯都有了長足的進步，對新人的難度完全是指數級的下降。
只是不知道出於何種考慮，套內的各類通用連接銷基本全部是黑色銷，幾種短銷有時候確實是有點容易搞混……
套件內附屬的全套動力組和燈光件，包括兩個用於驅動車身的L電機，兩個伺服電機，前後燈組以及各類延長線。
第一分盒構成前車體和轉向機構，前車體的結構看似花裡胡哨，實際上相當穩固，無需擔心結構強度。
第二分盒則構成後車體以及發動機部分，兩個L電機在這一步已經埋入車體內。
話說回來我們有多久沒見過這種帶汽缸件的正統發動機了？
雙鷹在這一分盒內的萬向節零件不僅已經提前組裝好，還提供了金屬材質的替換零件，玩家自行魔改動力時即可直接替換，這一點嚴重好評。
第三分盒將前後車身連接在一起，底盤中部的第二個伺服電機則用於換擋控制。
車前蓋板下內藏的鋰電池盒，在接線時需要注意務必按說明書提示將不同顏色光面件的線頭與四角上對應顏色的觸點相連。
駕駛室內的兩個座椅以及兩扇車門，紅黑配色的運動座椅也相當符合pista賽道風的氣質。
第四分盒基本補全了車身輪廓和內飾細節，全車的輪廓已經逐漸成型。
在第五分盒和最後的公用零件分盒消耗完畢之後，我們的紅色躍馬就完工啦~
成品表現
標稱由3,229片零件構成的488 pista成品是非常標準的1:8科技組通用比例，和同系列百年牛的身材基本處於同一水平線，陳列時也是氣勢十足。
車身色調毫無懸念的使用了法拉利經典的賽車紅，縱貫全車的黑白條紋則全部由預塗裝件或零件分色還原，也為純紅的車身提供了不小的點綴。
作為488 GTB與pista最大的外觀區別，雙鷹這臺積木pista的車前蓋也按488 pista賽道版的造型在鼻翼處挖出了一道凹陷，整體造型略有法拉利F1拖拉機的風範。
掀起前蓋後可以看到內藏的鋰電池盒以及……靈魂走線。
側面的線條一如 Bruno 經典的作品邁凱倫P1，為了整車的結構穩定以及內部的機械傳動，側面比例多少是有點走形，不過也不至於說太過違和；至少弓形的車窗輪廓和車身兩側的進氣格柵還原的還是相當到位的。
車尾的兩座圓形尾燈、排氣管和氣流擴散器都做出了對應的分件，細節造型刻畫的非常細緻。
後車窗下就是一臺帶聯動機構的V8汽缸發動機，發動機後方則是四檔變速箱的換擋旋鈕。不同於很多官方以及MOC科技組超跑，Bruno在這臺pista上設計了一套別出心裁的遙控換擋機構，既可以手動旋轉換擋旋鈕，也可以通過遙控器操作換擋，可玩性上相比常見的純手動變速箱不知道要高到哪裡去了。
發動機的聯動效果如圖所示。
遙控換擋的實操演示；
在使用遙控換擋時，方向盤後的轉向撥片還會有對應的聯動。
實際測試中，一檔和二檔的速度差別較為明顯，但是兩個L電機終究是比較難帶動沉重的車身，加上雙鷹的新款電機的調校，在大齒比的三檔和四檔下速度差並不明顯，最高速度目測和正常人的步行速度一致，倒是很符合今年窩法拖拉機的表現（笑）。
由於內部的傳動和電機位基本都塞滿了變速箱結構，在另一項科技組超跑的一大玩點：車門開合上，這這臺488就只能手動開合了。好在車門上設計了一個門把手樣式的開關，關閉時 車門保持鎖定，開啟後則可以自由開合，也算是增添了一些玩點。
狂野的亞平寧奔牛和沉穩的紅色躍馬，你又更喜歡哪一款呢？
小結
總的來說，這臺488的原設計不愧是大神級的作品，外觀還原度出色，整體結構也相當穩固，無論是當擺件還是把玩都有著足夠的樂趣；加上雙鷹一貫優秀的零件質量和圖紙的合理劃分，到目前為止，這臺488我個人認為是雙鷹最值得購買的科技組跑車套件。
至少比起上一臺百年牛來說，對新手入坑的難度是要降低太多了……
可能對很多玩家來說，最大也是唯一的問題還是它包含了全套動力組之後價格已經來到了 749元；儘管對一套 3200片規模，還附帶了兩個L電機，兩個伺服電機乃至是燈組的1:8 科技組超跑來說，這樣的價格已經是性價比十足，但是接近800塊的價格還是會讓不少玩家考慮再三。
所以，如果你對它的動力部分心存疑慮的話，也不妨等一等靜態版本上市；參考百年牛的 售價來說，靜態版本首發預計 500元左右就能拿下，價格上就要實惠多了。
以上就是本期圖文評測的全部內容，更多精彩敬請關注：壞雪的樂高倉庫；
這臺法拉利488 pista的視頻評測也將在近期上線，喜歡它的觀眾朋友也務必不要錯過哦~
我是93，我們下期再見啦~