BBA的入門中型轎車34C你會選了嗎?看這裡給你答案

2021-01-10 手機鳳凰網

人到中年的你,或者成熟穩重的你,預算30-35萬,買車目標是豪華中型轎車,那您肯定逃不過德系家族的這三款經典轎車。改款換代後的他們,又都有著哪些優點與不足呢?懂車帝評測給您帶來了一期用數據說話的專業車評,讓我們一起來看看吧。

節目中選取的三款車都是各自車系中最走量的一款,具體型號與配置如上圖所示。其中寶馬3系是全新換代的車型,長軸距版本底盤代號是G28,搭載了2.0t B48TU發動機,優化了熱效率,降低了重量,並把噴油壓力恆定在了350bar,最大功率135千瓦,184馬力;奔馳C級完成了中期改款,C260L的排量是三車中最小的,採用M264 1.5T+48伏輕混動總成,最大功率同樣是135千瓦,184馬力,但是最大扭矩相比325i少了20牛米;奧迪A4L面臨中期換代,EA888發動機最大功率140千瓦,最大扭矩320牛米,動力數據三車中表現最好。

第一個測試環節自然是基礎的機械素質測試。3系與同功率的C級同時起跑,可以說是不論從起步還是衝線,3系都贏得毫無懸念,最終以0.66秒的優勢贏得比賽。3系和A4L的比賽中,3系一開始同樣憑藉後驅佔據了起步優勢,但是A4L動力總成的優勢逐漸在後半段顯露出來,但限於測試距離,並沒有太多機會給奧迪反超,最終寶馬的0-400米加速獲得三車第一。分析奧迪的原因,是因為其前輪的打滑較為嚴重,損失了很多動力,不管節目組是否開啟牽引力控制系統,是否手動控制變速箱換擋,是否適當減小油門開度,也都在起步上於事無補。

在連續制動測試中,使用了前後胎寬225固特異eagle F1輪胎的寶馬325i再次蟾宮折桂,交出了34.31米的優異成績,使用了倍耐力P7輪胎的C260L成績次之,而使用了前後胎寬245米其林PS4輪胎的奧迪A4L成績墊底。

在懂車帝F3方程式比賽的金港賽道,這條賽道的設計時速很快,對車輛各方面性能的考驗都要更為嚴苛。在這個賽道場地中,備受關注的寶馬325i奪得頭籌,逐車來分析一下他們的表現。排名墊底的奔馳C260L轉向手感一改以往黏黏乎乎的感覺,Sport+模式下會變得異常重手精準,但在日常駕駛當中則顯得有點太重了。作為三臺車裡唯一一臺前驅車型,A4L取得了居中的圈速成績——1:28.47,這臺2.0T低功率發動機在極限輸出狀況下很有造詣,連續幾圈逼近紅線的飛行圈,並沒有讓動力出現明顯的衰減。

限於篇幅,其他三個維度的測評內容小編在這裡就不介紹了,感興趣的朋友們可以點擊下方連結或者去懂車帝APP觀看這期節目。

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