2016年10月25日，「中國帆船第一人」郭川在夏威夷海域失聯，至今仍沒有找到。
昨天，郭川失聯前的最後一次連線音頻曝光，在這段音頻中，郭川透露航行過程中突遇雲團，兩次受到陣風侵襲。另外他還稱，航行過程中還曾兩次撞到過鯊魚。
很多人為他惋惜，很多人不明白他為什麼要一個人去冒險。其實郭川早在兩年前已經回答了這個問題，也許看完他的回答我們會有更深的思考。讓我們共同祈禱，早日找到這位老船長！
今天是我完成單人不間斷環球航行上岸兩周年的日子。
在我上岸後，我接受了很多媒體的採訪。他們都會問我同一個問題，就是你為什麼要做這樣一個挑戰。雖然大部分人對我做的事情表示欽佩，但是也會有人對我的冒險表示不理解，認為我太自我。
如果我是一個法國人或者英國人，我不會遇到這樣的問題，更多的人可能會對我如何完成這樣的挑戰的細節感興趣。
事實上，從你為什麼要做這件事，到你如何做到這樣事，問問題的角度不同，而觀念之間的距離卻是一個幾十年的差距。
在過去的20年，我們在物質上的進步可謂神速，然而精神上的追求卻似乎陷入了迷茫和困惑。
2013年5月10日，正在美國舊金山參加美洲杯帆船賽訓練的瑞典船隊阿特米斯號意外傾覆，船上北京奧運會帆船星級賽冠軍英國人安德魯-辛普森不幸身亡。36歲的辛普森是兩枚奧運獎牌得主，除北京奧運金牌外，他還在2012年的倫敦奧運會上獲得一枚銀牌。國際奧委會主席羅格當年曾代表比利時參加過奧運會帆船比賽，他在一份聲明中說：「辛普森是一位非常有成就的帆船運動員和奧運選手，他是在對帆船運動的激情的追求中離世的。」
獨立的思想，自由的精神，始終是我追求的一個境界。
從我的履歷看，我與常人的想法並沒有什麼不同：獲得北京航空航天大學飛行器控制專業碩士學位，我有自己的學術追求；考取北大光華管理學院，我也有向職業經理人躍升的職業規劃。如果不是因為帆船，或許在我接下來的個人簡歷上，會寫上某某公司總經理，執行長之類的頭銜。
然而，突然有一天，這種單調的生活讓我厭倦，我開始拼命拓展生命的外延，因此我去學開滑翔機、學習潛水、學習滑雪……用一切可能的方式挑戰自我的極限，用常人難以想像的意志力和「與年齡不符」的熱情瘋狂填充自己生命中的空白。
應該說，是帆船改變了我的後半生。感謝帆船，讓我自由的靈魂得以釋放，而我放蕩不羈的內心也找到了皈依的地方。十五年來的帆船生活，讓我對人生有了全新的思考，但這一切都要基於一個科學的態度和方法！
有人說中國人傳統，習慣沿著父母或者社會鋪就或者認可的人生軌跡前行，在與內心深處那個真實的自我糾結多年之後,我沒有選擇背叛夢想，背叛個性。在這個傳統的循規蹈矩的社會，我的所做所為更像是個另類：放棄富足的生活和成功的事業，投身於自己熱衷的充滿風險和挑戰的高危競技活動，而這一切，除了帆船的魅力，就是因為忠實於自我的勇氣。
我在法國訓練的這幾年，生活非常簡單。每天吃的東西都是千篇一律，我的團隊到法國來看我的訓練，非常吃驚。而我卻感覺不到是在吃苦。因為我非常享受這個過程，這種做自己喜歡的事情，全情投入的感覺。
有人說中國人保守，什麼年齡做什麼事情，我已過不惑之年，似乎應該循規蹈矩。但是在我看來，人生不應是一條由窄變寬、由急變緩的河流，更應該像一條在崇山峻岭間奔騰的小溪，時而近乎枯竭，時而一瀉千裡，總之你不會知道在下一個彎口會出現怎樣的景致和故事，人生本該立體而多彩。
我也想對所有心懷夢想的人說：我今年50歲，十年前開始改變自己的人生，只要想改變，什麼時候都不算晚。只要內心保留住真實的自我，保留住那份對生活的執著。
茫茫大海，漫無邊際，在長達數月的航行中，我需要忍受著孤獨、抑鬱和恐懼的煎熬，我的冒險行為，在常人看來無異於「瘋子」。而我和別人的不同就是多了一些執著。所謂執著，就是不怕吃苦，不怕前面是未知還要把它當做追求的目標。我認為我是一個幸福的人，因為執著，我成就了我的夢想。
好奇與冒險本來就是人類與生俱來的品性，是人類進步的優良基因，我不過遵從了這種本性的召喚，回歸真實的自我。
希望不久的將來，中國人在精神上的進步會像物質上的增長速度一樣快，也希望我的所作所能激勵更多的中國人，走向海洋，勇於冒險，不要輕易被安逸的生活所困，讓我們共同努力，重塑中國人的民族精神！
郭川1965年出生於山東青島，33歲時，進入職業帆船領域，並且創造了許多中國甚至世界的「第一」。2013年，郭川成為第一位完成單人不間斷環球航行的中國人，並創造了40英尺級帆船單人環球航行的世界紀錄。2015年，郭川率國際船隊成功穿越北冰洋，創造了北冰洋東北航線不間斷航行世界紀錄。2016年10月19日，郭川從美國舊金山出發以上海為目的地，進行單人不間斷跨太平洋創紀錄的「金色挑戰」航行。
北京時間10月25日15時左右，郭川與岸隊和親友通過衛星電話聯絡，通報當時航行情況，自述航行順暢，估計將於11月5、6日抵達目的地上海。
但此後不久，也就是北京時間10月25日約15時過後，帆船在美國夏威夷海域出現航速減慢的狀況，郭川岸隊在觀察到這一現象後，嘗試聯繫郭川，但郭川對衛星電話和網際網路通信均無應答。（由於郭川需要節省海事衛星電話的數據流量，他通常在不需要與岸隊聯絡時關閉衛星電話。）此時帆船位於夏威夷西約900公里海域，由船載全球衛星定位系統（GPS）支持的航行軌跡跟蹤儀是唯一可以確認帆船仍在繼續航行的信息來源。
在綜合了從美國海事搜救隊獲得的圖片、視頻和電話交談信息之後，郭川團隊岸上航海技術專家處確認郭川船長於北京時間10月26日15時到15時30分之間，因「突發事故」落水。
郭川團隊認為事故原因有兩種可能，它們都與目前隨船飄落在海水中的「大三角帆」有關。北京時間10月27日14點30分左右，美國檀香山海岸警衛隊宣布：暫停對郭川的「空中飛行」掃描搜索，並發布了搜救報告。當天16點57分，中國海上搜救中心也向郭川岸上團隊電話通報了暫停搜救的相關情況。而國際海上搜救機構已於10月27日向所有往來事發海域的船隻發出了通告，要求進入該海域的所有船隻在航行的同時，積極搜尋郭川。
轉載：cctv5微博