年初的時候，一段臺軍飛行學員簡柏丞的駕機考試視頻曾經讓大家都看得很歡樂，很多過來人想起了自己曾經學飛時的種種經歷，而沒有駕機經驗的各位朋友可能也會聯想到自己在駕校學車時的各種糗事。
視頻堪稱全程高能，由於學員表現太差，教官氣到破口大罵到「吃大便去啦！」，「我就這樣把你斃了」……甚至連林志玲都「躺槍」了。
視頻中我們看到簡柏丞確實表現差強人意，甚至很多基礎理論都沒有掌握，當然最終結果是沒有通過考試了。可能也是真的在飛行方面用心不夠，簡柏丞轉行去學心理了，現在已經是臺灣空軍官校飛安中心的助理教授，主攻專業是壓力調適、心理學、航空心理學、諮商輔導、學習心理學，也算是久病自成醫了吧。
最近臺軍又放出了一段羅凱哲的受訓視頻，不同於簡柏丞的初教機，羅凱哲已經是高教機階段了，但他同樣在飛行過程中十分緊張，理論準備也很不充足，據B站計數小組的不完全統計，教官至少說了7次的胡說八道
其實，小COOL想說，這兩則視頻中的臺灣飛行教官其實算是相當和藹可親了，全程都在努力地去解釋和引導這兩位學員，無奈學員的準備太差，這種情況在我們這邊可能很難上到飛機上的。
雖然民航和空軍海軍的學飛過程很不一樣，但大家現在也開始注意到了過去很多學員在上機前的理論短板，因此才有了學飛前對於執照理論考試的要求（詳情請戳這裡看吧）。
根據中國民航大學去年發布的飛訊處函（2017）250號文件，局方和學校要求國內學飛的飛行學員們在進入私照訓練前必須通過私商儀的理論考試，在進入商照和儀表訓練前，必須通過ATPL考核。這條2017年底發布的新規定，徹底顛覆了從前的學飛經驗，網上的一些離職的原隊長寫的「如何避免停飛的建議」類的文章有些太陳舊了，畢竟時代在進步，政策也在變化，沒有萬年有效的錦囊妙計。而且由於隊長們一般也不具備駕機飛行的經歷，所以參考性確實不高。
啟程未來教育開設了校內唯一的私商儀執照理論考試、ATPL考試培訓，團隊由業內專職理論研究員組成，深刻把握考試的命題思路，以紮實的知識水平保證學員對各類題目的準確理解，告別單純刷題庫的各類劣勢：學員不再為題庫跟不上考試更新，或講解模糊，缺乏英文題目等。目前執照理論考試的課程開放了一對一和一對二的VIP指導服務，所有學員均取得自己理想的結果。新班課服務同步招生中。
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