作者：尤裡今天不復仇，未經許可、禁止轉載
對於絕大多數國家來說，五代機是奢侈品，四代半（我國叫三代半）往往也價格不菲。把高級教練機改成輕型戰鬥機，性價比很高，我國的教-10（L-15「獵鷹」）和FTC-2000G都已進入國際軍貿市場，不過競爭對手很多，比如，最近義大利的M-346FA的量產型首飛，它是「獵鷹」的異國兄弟。
據defpost網站報導，7月13日，義大利防務巨頭萊昂納多公司的M-346FA輕型攻擊機的量產、優化版首飛，這種戰機其實是M-346高級教練機的輕型攻擊版本，能夠在同一個平臺上執行多任務任務，經濟高效的執行訓練和作戰任務。
這一次，M-346FA戰機的機頭整流罩變得「飽滿」起來，裡面裝的是一部Grifo346脈衝都卜勒（PD）多功能機載火控雷達，雖然不是最先進的有源相控陣雷達而是傳統的機掃PD雷達，Grifo346雷達重量不到100公斤，具有合成孔徑和逆合成孔徑對地工作模式，探測距離達到60海裡（111公裡），跟蹤距離為50海裡（92公裡），具備同時跟蹤10個目標的能力。
Grifo系列雷達，體積小、性價比高、性能不錯，和我國的出口型戰機有著很深厚的淵源。
我國向巴基斯坦出口的殲-7PG戰鬥機，使用的正是Grifo-7系列，而體積更大、可引導中距空空飛彈的Grifo-S系列，曾用於FC-1「梟龍」戰鬥機，但後來巴方選用了中電科14所的KLJ-7雷達，Grifo家族中最先進的Grifo-E有源相控陣雷達，主要瞄準的是梟龍Block3系列戰鬥機，當然，也對面對KLJ-7A雷達的競爭，我國的機載AESA雷達技術如今已突飛猛進。
裝有Grifo346雷達的M-346FA戰機，是一種雙發輕型亞音速戰鬥機。7個掛架能夠搭載3噸的武器彈藥，具有SAR工作模式的雷達，可以為它在夜間和複雜氣象條件下探測地面的活動目標，配合前視紅外瞄準吊艙執行精確對地攻擊任務，而戰機也加裝了飛彈逼近告警系統「防身」。
M-346其實是俄羅斯、義大利合作研發的高教機，也是雅克-130的正宗親兄弟，由於L-15發展初期，雅克曾給予總體方案諮詢，M-346和雅克-130以及L-15布局都很類似，不過考慮到L-15是有帶加力發動機的超音速版本，「獵鷹」和它兩個異國兄弟後機身有很大區別，2000年後，俄意在項目分道揚鑣，雙方各自保有智慧財產權。
不過，M-346誕生以來，整體銷售前景比較暗淡。其高教機版本，目前正在義大利，新加坡，以色列和波蘭的空軍中服役，總產量只有70多架，以色列購買了30架算是最大單，還命名為我們熟悉的「獅」（Lavi），M-346曾競標美國空軍新一代高教機T-X計劃遭遇慘敗，對岸曾有傳聞，M-346曾想賣給他們。
整體而言，加裝了新的PD雷達的M-346FA，顯然競爭力提升了不少，對空作戰能力應該比現在的L-15亞音速版強一些，但我國的雷達技術與日俱增，L-15曾測試過無源相控陣雷達，只要客戶有錢，裝上不成問題，而M-346FA還面臨具有超音速飛行能力的韓國FA-50（T-50「金鷹」武裝版）競爭，壓力不小。