死亡遊戲!達喀爾40年遇難者超70人 為熱愛殞命真值得嗎?

40歲的葡萄牙車手岡薩爾維斯，倒在沙烏地阿拉伯的沙漠裡再也沒有起來。這位自2006年便出現在達喀爾拉力賽的「勇士」，在自己的第13次冒險之旅中因一次意外事故而喪命。達喀爾，這項被認為是「世界上最危險的運動」，再一次顯露出它殘酷的一面。自1979年，法國摩託車手多丁發生事故遇難開始，迄今已經有至少70人在達喀爾拉力賽中喪命。難道英雄必須悲情，勇士非要殞命？！

達喀爾，是什麼。對於普通人而言，它是塞內加爾的首都，一個地名；但對於賽車手來說，它是獨一無二、向人類極限挑戰的一種體驗，是一種信仰。只不過有些時候，在去「體驗」時，有的人付出了生命的代價，甚至包括這項賽事的創辦人薩賓。達喀爾的黑名單，40年來已經留下了至少70個人的名字，而每一個名字都曾是鮮活的生命……。

岡薩爾維斯，出生於1979年，是達喀爾拉力賽的同齡人，這已經是他第13次出戰這項賽事，從歐非大陸、到南美大陸，誰都沒有想到這位2015年的摩託車組亞軍生命會在沙烏地阿拉伯畫上句號；衛冕冠軍普萊斯是最先發現岡薩爾維斯發生意外倒在地上的人，從發出警報到直升機抵達現場只有8分鐘的間隔，但還是沒能挽救心臟驟停的葡萄牙人的生命。

有外媒統計，岡薩爾維斯是繼2015年波蘭車手赫爾尼克之後第25位在達喀爾拉力賽中喪命的參賽車手，但實際上如果將賽事進行中遇難的工作人員、觀眾也包括在內，40年間殞命於此的人數是在70人以上；甚至在前些年還出現過35小時內發生3死7傷的悲劇。

早就有人說達喀爾拉力賽是最危險的賽事，但前賽事總監拉維尼從來不認可這一說法；他承認達喀爾的殘酷，甚至表示死亡是實現夢想的代價，不過拉維尼一再重申達喀爾的危險不在於這項比賽，而是在自己對危險的承受能力。曾經數次參加達喀爾賽的中國名將盧寧軍，就曾經這樣評價：技術難度、挑戰性和死傷無關，更多偉大的比賽，沒有死傷，卻被人銘記；傷亡對達喀爾其實是一種巨大傷害。

實際上，達喀爾拉力賽挑戰的是人本身，而從來不是生命。正是那種挑戰極限的刺激，激勵著一位位車手不斷去徵服自然，去磨礪自己。是賽段中每一公裡的全新感受所帶來的神秘感，讓達喀爾充滿魅力，而無所畏懼和堅持下去則是每一個參賽者的信念。

死亡，是任何人都不想面對的，但正如阿隆索所說：賽車運動，永遠就不可能100%安全；而達喀爾的聲譽也不是靠那些死者所獲得的。因此可以肯定岡薩爾維斯不會是達喀爾拉力賽最後一位遇難者，只要它存在，就伴隨著死亡威脅。賽事方在做好更充分的安全措施前提下，我們只能寄希望於這樣的悲劇越少發生越好。