伴隨著汽車銷量恢復，國內汽車市場終於回歸正軌，根據乘聯會數據顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。但除了銷量，疫情對消費者習慣和觀念的改變也是巨大的，而這種改變正引領行業發展新方向。
近年來，隨著網際網路和電商的飛速發展，網絡購車成為部分消費者的新選擇。疫情期間，私家車需求的激增和線下零售點購車的不便，使得不少消費者將購買渠道轉移到線上，而此時直播賣車興起，也讓更多消費者對網絡購車的接受度提高。根據尼爾森發布的《2020中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，2020年網絡渠道購車的滲透率已經達到22%，相比去年13%的滲透率有大幅度增長。其中，低級別城市通過網絡渠道購車的比例較高，優惠、省時是網絡渠道的主要選擇原因。
與此同時，疫情也讓部分消費者在購車預算方面進行縮減以保證現金流，因此，選擇金融購車的消費者明顯增加。《2020中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，2020年我國汽車金融滲透率已達到49%，相比去年39%增加了約10個百分點。尤其是在網絡渠道，使用金融方式購車的用戶從去年的30%增加至今年的53%。而除了傳統的消費信貸，報告同時聚焦了近幾年汽車金融中發展迅速的融資租賃業務。報告顯示，再購車用戶選擇融資租賃的比例，明顯高於現有購車用戶。由此可見，汽車融資租賃模式已經逐漸被汽車市場中相對較成熟用戶所認可。
融資租賃進入國內時間不長，但憑藉其無可替代的優勢，一經推出就迅速在市場上受到消費者歡迎。汽車新零售平臺彈個車主打汽車融資租賃，同時採用線上下單線下提車的方式，在疫情期間為不少消費者提供了新的購車選擇。不同於銀行信貸，通過"1成首付、以租代購"的新型金融購車方式，消費者能夠享受到大幅降低的購車門檻，同時，結合網際網路大數據的綜合性購車資質審核，只需要5分鐘就能快速出結果，為疫情期間急需買車的消費者提供了極大的方便。在提車方面，彈個車在全國2000多個區縣布局數千家線下服務網點，讓消費者即使身處偏遠縣城，也能在家門口提車，一定程度上彌補了低線城市線下汽車零售店分布較少給消費者帶來的不便。
近幾年，隨著網際網路系平臺入場融資租賃，國內的汽車融資租賃業務得到了非常快速的發展，消費者對於這一模式的認知也是大幅提升。實際上，汽車融資租賃在歐美等發達國家已是非常主流的金融購車方式，在金融購車中所佔比例較高。在美國，其汽車消費金融滲透率85%左右，其中融資租賃滲透率30%，消費貸款滲透率55%。我國汽車金融滲透率不高，但隨著消費者對低門檻金融購車方式的需求日益增長，主打普惠金融的融資租賃近兩年滲透率大幅提高。特別是在下沉市場，銀行信用體系的不完善，使得汽車融資租賃已成為這些地區主流的金融購車選擇。
"今年二三四季度汽車市場的高速增長主要是疫情帶來的反彈，並不是汽車市場出現了拐點，今年國家連續出臺了多項產業相關的促進政策，但國內當前結構性的矛盾依然存在。從目前來看，只有依靠內生動力才能幫助汽車產業可持續發展。" 中國汽車流通協會會長沈進軍在分析國內汽車市場情況時表示，二手車和汽車金融將是汽車產業發展的內生動力。
目前，國內汽車市場已進入存量市場階段，但從疫情給消費者消費習慣帶來的改變，和彈個車等汽車新零售模式的發展經驗來看，汽車金融和下沉市場依然有巨大的潛力有待挖掘，未來或將成為汽車市場競爭的重要方向。
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