花小豬司機要求女乘客對對聯:「床前沒有光」下一句是?

2020-12-27 網約車寶典

近日,廣東汕頭的周女士,用花小豬呼叫了一輛網約車。然而,本來應該順利的行程卻因為司機的一句話而中斷,這位花小豬司機在聊天窗口中向這位女士發來數條「床前沒有光」的消息,這意思明擺著就是要讓周女士「對暗號」、「對下聯」。

更令人匪夷所思的是,該男子聲稱「對對聯」是平臺規定,沒有對上則不能上車。

這不禁讓周女士感到一陣陣困惑和惱怒,平臺怎麼會提出這麼荒誕的要求來限制用戶乘車?

隨即,周女士取消了訂單,並向花小豬平臺進行投訴。

平臺的回覆也證實了周女士的想法,花小豬方面並未要求乘客「對對聯」才能上車,這完全就是司機的一面之詞。

然而鑑於周女士的離奇遭遇,平臺也承諾會對司機進行懲罰,並給予周女士一定的經濟補償。

周女士表示,自己對這個平臺十分失望。她自稱從該平臺推出後就經常使用,但該平臺存在存在許多不規範的問題。另外還有很多乘客也放映了包括服務態度差、中途逐客等多種不良情況,平臺也曾多次被廣州市交通部門督促落實整改。

她的經歷也給予了我們相當的警示:對於市民,應該選擇正規的平臺出行,保障自己的合法權益;對於平臺,還需要努力整改,適應市場要求;對於司機,應該選擇合規的平臺籤約跑車,切忌落入不法分子的利誘陷阱。

不知道關於這件事,大家有什麼看法?

註:本文圖片來源於網絡,如有侵權,請聯繫刪除。

相關焦點

  • 花小豬:平臺司機有權拒載不佩戴口罩的乘客
    12月27日,官方給出公告稱,北京新增1例無症狀感染者,現住順義區南法信鎮東海洪村,為花小豬打車平臺網約車司機。據悉,無症狀感染者的具... 12月27日,官方給出公告稱,北京新增1例無症狀感染者,現住順義區南法信鎮東海洪村,為「花小豬打車」平臺網約車司機。
  • 花小豬遲早出問題
    不只是乘客,司機對這款新打車軟體也十分感興趣。按照花小豬的規定,司機每給花小豬拉入一名新用戶,就可以拿到5元現金;每天拉夠單數,可以享受100—200多元的補貼。一位花小豬司機告訴地歌網,開通花小豬的前幾天,每天的單量幾乎都處於「爆滿」的狀態。
  • 花小豬回應平臺司機感染新冠
    12月27日,官方給出公告稱,北京新增1例無症狀感染者,現住順義區南法信鎮東海洪村,為「花小豬打車」平臺網約車司機。據悉,無症狀感染者的具體情況為:李某某,男,40歲,安徽人,現住順義區南法信鎮東海洪村,為「花小豬打車」平臺網約車司機。
  • 雲投訴|給「無證」司機派單,「花小豬」網約車司機被罰一萬元誰埋單?
    沒有籤任何協議和合同,也沒有規定司機每天的運營時間,司機的收入從每筆訂單中抽成。12月8日上午10點左右,林先生駕車通過「花小豬」網約車軟體載客,從南充茂源南路川北醫院新區門口至藍光1227香江國際。在金魚嶺路口等紅燈時,其駕駛的豐田卡羅拉轎車被運管人員攔下,車子被暫扣,執法人員把車上的乘客送到了目地,林先生則跟著執法人員去做了筆錄。
  • 花小豬為什麼存在?
    這樣的服務難道沒有很好的滿足各類用戶需求?如果還有用戶群未被覆蓋,為什麼不在滴滴平臺上下探,而要另取爐灶孵化花小豬平臺?02 花小豬和滴滴秉持的是兩種不同的價值觀滴滴平臺無論是禮橙專車、快車還是豪華車、商務車,本質上都是在提供確定性和穩定性。
  • 「花小豬」猛攻一、二線城市,網約車補貼戰重現
    首先是一口價,乘客下單時,平臺依據時間段和路程規劃計算出一口價後,無論堵車、交通狀況如何,均不再實時計費。記者同時使用花小豬、滴滴預約打車訂單時發現,不使用優惠券的情況下,同時間同路徑下,花小豬比滴滴快車略便宜。除打車金、車費方面進行直接補貼,花小豬還玩起了「拼多多式」的社交裂變。
  • 北京一新冠感染病例為花小豬司機 具體行程曝光
    12月27日,北京市第193場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上公布的無症狀感染者李師傅是花小豬平臺司機。具體情況為:李某某,男,40歲,安徽人,現住順義區南法信鎮東海洪村,為「花小豬打車」平臺網約車司機。
  • 花小豬平臺已暫停司機接單 並配合關聯乘客流調工作
    12月27日,北京市第193場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上公布的無症狀感染者李師傅是花小豬平臺司機。北青-北京頭條記者從花小豬獲悉,目前李師傅身體狀況良好,在地壇醫院接受治療,平臺已經聯繫了李師傅,將及時關注其健康狀況並給予李師傅和家人力所能及的幫助。12月25日李師傅被確定為密切接觸者當日,平臺立即暫停司機接單。目前已主動向北京疫情防控主管部門提交了司機行程信息,並配合關聯乘客流調工作。
  • 花小豬回應平臺司機感染新冠:全力配合流調工作
    12月27日,北京市第193場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上公布的無症狀感染者李師傅是花小豬平臺司機,目前李師傅身體狀況良好,在地壇醫院接受治療,花小豬打車已經聯繫了李師傅,將及時關注其健康狀況並給予李師傅和家人力所能及的幫助。
  • 網約車二戰打響:模式之爭下,乘客、司機、平臺的三方博弈
    每次打車時,她都會同時打開滴滴、美團、高德、花小豬等四五款軟體,一一對比價格,選擇最便宜的一個叫車。 「除非特別著急,否則我都會慢慢對比,也不是特別差這幾塊錢,主要是薅羊毛實在很爽,有一種佔了小便宜的快感。」阿然表示。除此之外,她對服務質量並沒有太大要求:「禮橙專車的服務肯定比快車好很多,但其他的網約車服務在我看來都差不多。」
  • 花小豬打車產品分析報告
    3)在沒有補貼的情況下,短途訂單花小豬和快車差距相差無幾,但遠途訂單,花小豬價格更低。2. 司機與滴滴相比,花小豬司機靈活性更高,它在派單上採用的是半指派模式,司機可以一天進行四次訂單的取消。比起計程車高昂的份子錢,花小豬平臺上司機能分到更高的分成。「黑車」司機在掛靠網約車平臺後,解決了與用戶之間的信任問題,接單率更高。補貼高,多拉訂單還有額外獎勵。3.
  • 花小豬多名網約車司機確診被罰 資質問題再被關注
    其中處罰「花小豬」平臺疫情防控措施不落實12起,罰款34萬元;處罰滴滴平臺駕駛員96起,罰款107萬元。監管部門近期執法檢查反饋顯示,滴滴、「花小豬」等網約車平臺公司依然存在疫情防控主體責任落實不到位、對平臺駕駛員疫情防控措施落實監督不到位等情況。同時,網約車駕駛員在運營過程中,存在不按要求消毒通風,不按要求佩戴或不正確佩戴口罩的現象,也存在未對不佩戴口罩的乘客進行勸阻的情況。
  • 「花小豬」在青未獲經營許可
    五、六分鐘後軟體便提示有司機接單正在前往,上車後記者發現,司機佩戴口罩,車內比較整潔,與其他平臺網約車沒有明顯差距,並且司機要求提供電話號碼尾數,確認接單。確認後也有語音安全提示,乘車流程與一般打車軟體相似。    約10分鐘後,記者到達目的地,並在結帳時選擇使用減免券,最終顯示花費0元,「這幾天有福利活動,很多人都在使用福利,打車的人也比較多。
  • 乘客手指甲被車門夾斷無人擔責 花小豬回應:已介入調查
    原標題 乘客手指甲被車門夾斷 網約車司機不管?「花小豬打車」平臺方:已經介入調查記者 沈軼11月23日,家住吉林省吉林市的李女士向封面新聞雲求助反映,11月20日她使用「花小豬打車」(以下簡稱花小豬)網約車平臺打車時,因為司機操作失誤,導致她的右手大拇指指甲蓋脫落。
  • 花小豬打車回應北京一司機感染新冠:已主動向提交司機行程信息
    12月27日,北京市第193場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上公布的無症狀感染者李師傅是花小豬平臺司機,目前李師傅身體狀況良好,在地壇醫院接受治療,我們已經聯繫了李師傅,將及時關注其健康狀況並給予李師傅和家人力所能及的幫助。
  • 成都花小豬司機冒雨為老人送回手機 老人寫感謝信表揚
    封面新聞記者 蔡世奇網約車司機為乘客送回失物是常事,但乘客專門為此寫下感謝信的並不多見。本月,花小豬打車的客服收到了一封乘客寫的感謝信,一位80歲的老人特地表揚成都的一位花小豬打車司機。12月1日,家住成都武侯區的一對年長夫婦在菜市場採購食材之後,在花小豬打車上叫了一輛車回家。路程並不長,但老兩口到家後,丈夫發現自己的手機不見了,認為落在車上的可能性比較大,便用老伴的手機給自己的手機打了個電話,這時正在繼續出車的花小豬司機小魏發現了老人的手機,接起了電話。
  • 花小豬打車怎麼成為車主 花小豬註冊申請成為司機教程
    花小豬打車怎麼加入?花小豬打車app是新推出的打車軟體,也是滴滴旗下針對下沉市場所推出的,高額的福利補貼讓用戶群體越來越龐大,很多司機也想要加入進來,但是卻不知道具體的方法步驟,那麼今天小編就為大家帶來詳細的介紹,希望能夠幫助大家順利的成為車主。
  • 廉價的「花小豬」能解救滴滴巨虧500億困局嗎?
    然而,據多地司機表示,花小豬對司機不設置準入門檻,招收了很多不能進入滴滴平臺的司機。很多不具備「雙證」的司機被當地監管部門扣車罰款,平臺也不承擔任何費用。 7月,天津等地已經對當地的花小豬進行約談,要求停業整改。
  • 滴滴花小豬司機被罰141萬元 因疫情防控措施不落實
    今日,北京疫情防控新聞發布會通報:交通運輸執法部門處罰花小豬平臺疫情防控措施不落實 12 起,罰款 34 萬元;處罰滴滴平臺駕駛員 96 起,罰款 107 萬元。此前據央視新聞報導,滴滴以及旗下「花小豬」打車平臺連續發生網約車駕駛員確診的情況。
  • 北京:乘客拒不戴口罩 計程車司機可拒載
    王兆榮表示,按應急防疫措施要求,做好核酸檢測,嚴格執行新入職駕駛員須持3日內核酸檢測陰性證明;網約車駕駛員每日上崗前要將體溫檢測情況和健康碼上傳平臺,不符合要求的平臺不得派單;營運中駕駛員和乘客全程佩戴口罩,儘量少交談,對經勸阻後拒不佩戴口罩的乘客,駕駛員可以拒絕提供運輸服務。