各位好，我是紅巖傑豹載貨車駕車者，今天給各位帶來《紅巖傑豹載貨車怎麼樣？它有什麼亮眼之處？車主說了句實在話》。貨車市面是優勝劣汰、適者生存的競技場，在貨車產品多元化的今天，上百種買車標準充斥著消費市場的買車要求。沒有持續賣點的車型，瞬間就會被人遺忘。紅巖傑豹載貨車是上汽紅巖大力推向市場的「一枝花」，仰仗其令人滿意的舒適體驗，把購車者「舒服第一」的需求放在重要位置，因此，上市至今收穫了廣泛好評。
備受車友青睞的紅巖傑豹載貨車，勢必有其更多的閃光點，那麼它在市場中是否還有性價比？與同檔次車型比照是否更具性價比？下面我們來全面剖析這款上汽紅巖的良心作品——紅巖傑豹載貨車。
紅巖傑豹載貨車的顏值總能在第一時間吸引購車人的目光，比老款的漂亮許多，尤其是車體的線條，很銳利很和諧。前臉的設計感覺萬分的新穎大氣，車燈的構型相當銳利，加上鍍鉻裝潢件很是漂亮。車尾部分的鍍鉻條我也很中意，與尾部車燈相連很有科技感，車輪的策劃也看上去對照威武。整體而言，紅巖傑豹載貨車的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風景線。
對於操控和動力，雖然是6.4L的上柴6缸柴油直列缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，後橋速比為3.36，極限情景下可以發揮280的最大輸出。變速箱很平穩，的確很平穩，一共有8個檔位，日常駕馭沒有頓挫感。經過上汽紅巖精湛的調教技藝調教之後，變速箱和發動機有著完美的配合。油門輸出線性，反應積極，提速一絲也不拖沓，給駕駛者帶來格外愉悅的操縱體驗。其最大扭矩為1160，最高車速可達110公裡/小時，跟東風天錦KS提速成績對照稍勝一籌。總之，擁有其動力數據的支持，紅巖傑豹載貨車的動力展現著實不凡。
在裝載本領這方面，紅巖傑豹載貨車還是挺不錯的，這款車裝貨本領對我們商戶來看可以滿足用。紅巖傑豹載貨車的車體尺寸達成了12000*2550*4000mm，得益於7020mm的軸距長度，牽引總質量達到18噸。
對於舒適性而言，紅巖傑豹載貨車在同檔次有相當大的長處，行駛位的載滿空間相當舒坦，坐的時間長也不會出現特別疲勞的情況。半高頂排半坐墊是這款車的特徵，坐墊的靠背角度符合人體工程學，長時間搭乘也不會感覺酸痛，在過減速帶的時候，後橋配置435後橋，顛簸路段也對貨物沒有損傷。車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果好，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚大致聽不到太大的聲音，隔音成效可以。
操控是紅巖傑豹載貨車的一大特色，整車雖然重達8.0噸，但方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到紅巖傑豹載貨車的操控呈現。
能耗方面，實質行駛測出紅巖傑豹載貨車的能耗是18.3L/百公裡。在空倉行駛時，受路小和堵車的影響，能耗是11.31L，滿載的能耗則能降至25L上下。一千米油費1塊2，跑1600km剛剛400L油，油費不到2000塊，比較競爭車型，紅巖傑豹載貨車的油耗呈現具有競爭力，油耗在同級別中偏低，造就紅巖傑豹載貨車在市面中有不錯的名氣。
經過闡述，紅巖傑豹載貨車之所以可以成為同等車中的明星，絕非只靠舒適的幫助，其外觀、動力、空間、操控、油耗方面發揮也傑出，實實在在考慮到車友心中的要求。對照同類後，可以發現紅巖傑豹載貨車是性價比著實比照高。總的來看，在用車者對汽車需求愈來愈高的現在，一個車企要想取得成功，就必須了解自己的亮點，正如紅巖傑豹載貨車。那麼對於這款呈現卓越的中卡載貨車，閣下有什麼見解呢？